在这个展馆，中外高端新能源品牌打起了“团战”？

作为疫情后第一个大型车展，今年成都车展无论对厂商还是消费者来说，都是意义非凡的。关于本次车展的新车发布/上市资讯及重点车型详解，我们已经在第一时间作了全覆盖的报道，相信各位网友也因此对关注的新车有一定了解。

同时，也正是在我们的报道中，我发现了在11号馆正发生着一件“趣事”，就是小鹏、蔚来、极星以及特斯拉这四个各自话题点都不少，同时也相对高端的新能源品牌，都聚集于此，难道是要打一场“团战”吗？更有趣的是，这四个品牌中，中方背景与外方背景的企业，各占一半，颇有“中西大战”的味道。若以此视角切入，到底哪个品牌/哪一方又更有“胜算”，更有希望吸引参观车展的群众去关注呢？

• 本土阵营：

蔚来

高光车型：EC6

成都车展相比国内其他大型车展，销售气息更加浓重，因此把新车放在这里上市，收获的关注度，普遍是会比单纯的发布亮相更高的。正因如此，蔚来旗下的EC6车型，于本届成都车展现场正式公布售价并开启大定。

EC6共推4种NEDC续航版本，包括430km、605km、440km和615km，6款车型售价区间为36.8-52.6万元。即日起开启大定，预计在9月下旬首批交付，其中100kWh版本将在12月份交付。购车享终生免费质保、换电和异地加电等服务。

EC6采用溜背式SUV造型，侧面的车顶弧线从B柱开始往下沉，流畅的曲线与车尾轮廓连成一体，穹顶式玻璃车顶面积达到了2.1平方米，风阻系数为0.27Cd，充分兼顾美学和实用性。新车将贯彻数字座舱理念，依旧搭载独创的车载人工智能系统NOMI，并搭载优化过的自动辅助驾驶系统和OTA升级。

动力方面，EC6共推出运动版和性能版两款车型，运动版采用的是双160kW永磁同步电机，性能版则采用160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机。其均可选择容量为70kWh或100kWh的电池包，最终能搭配出上述四种NEDC续航里程。

小鹏

高光车型：G3i、P7

7月24日，小鹏G3i系列亮相成都车展11号展馆，作为新增车型，G3i保持了原有小鹏G3的外观内饰设计，仅外观颜色提供了静谧黑、轻悦蓝两种专用配色，同时针对配置进行调整升级。动力电池容量保持不变，提供G3 460i和520i共4款车型，NEDC续航里程分别为460km和520km，补贴后的售价区间为14.98-19.98万元。

小鹏G3i搭载最新的Xmart OS 2.0车载智能系统，基于高通骁龙820A芯片，内存4GB，存储空间则升级为12GB。在该系统的支持下，G3i拥有更多的智能功能，其中包括与P7相同风格的UI界面、全新的Ai助手小P、全新的应用生态体系服务、小P自定义唤醒词等功能。已购小鹏G3的用户如有需要，可致电当地销售网点咨询，小鹏将提供更换车机硬件服务。

值得一提的是，G3是小鹏的首款量产车型，目前仍然是小鹏销量的主力，6月单月销量1123辆，1-6月累计销量4698辆，助力小鹏保持在造车新势力前五位置。此次推出基于G3的升级版车型G3i，可满足更多用户的不同需求。

而除了上述新车发布信息外，本届车展上小鹏还推出了专属限时福利：现场订购小鹏P7可享受专属家用充电桩赠送权益，以及价值12000元的购车权益礼包，包含金融贴息、智能音乐座舱增强套件、19英寸双色运动轮毂或曜日红/天辰灰外观颜色等多种选择。购小鹏G3赠送最高80,000积分，可用于兑换售后代金券、超充电卡、配件及精品等。此外，小鹏汽车在本届成都车展上还发布了其品牌理念以及2020年的最新研发成果，包括P7等明星车型也会一直展出，展位绝对值得细逛哦。

• 外方阵营：

极星

高光车型：Polestar 2

说实话，Polestar 2其实并不算真正意义上的全新车型,不过由于其新车推广发布周期被拖得比较长,即便我们很早就看过它的造型、也知悉了相关的产品参数与细节，但其实媒体有机会真正试驾体验这款车，不过是最近的事情而已，估计对于绝大部分公众而言，这次成都车展也是首次能近距离接触它的机会。

极星2绝对是风格独特的，极简的设计、利落的线条、冷淡的配色，整台车就像是一个雕塑，摆入任何一个当代艺术博物馆都不会让人觉得突兀。虽说脱胎于沃尔沃，风格上也找到血脉传承的特征，但是极星可以做得更加极致、更加前卫，因为它本身就是一个面向未来的新品牌。

内饰感受上Polestar 2毫无疑问更具温度，北欧风情也别有味道，整体简洁明快，颜色的搭配年轻雅致化。新车应用了竖置的悬浮式中控屏，配合应用范围不少的钢琴黑面板，科技感不俗。高配车型装备丰富，包括主动制动、自适应巡航系统、车道保持辅助、并线辅助、车道偏离预警等，另外像360度全景摄像头、全景玻璃车顶、加热的方向盘以及Harman Kardon音响系统等。

Polestar 2迷人的地方还在于动力和续航层面，由前后两台永磁电机组成的四驱，总成带来最大功率300kW（408PS），峰值扭矩660N·m，0-100km/h的加速时间小于5s，而国产版的电池容量72kWh，对应WLTP工况为500km。此外，该车型还可选装性能包，包括Ohlins双流阀避震、Brembo前刹车系统以及20英寸4辐锻造铝合金轮圈等套件。

现在官方为预订Polestar 2的消费者准备了总价值为2.6万元的“专属礼遇”，其共包含三大项目：“先锋礼遇 型格尽现”，原车配备的19英寸轮圈将升级为20英寸V型4辐黑色钻石切割轮圈；“纯粹礼遇 充电无忧”，包含了价值3000元的充电卡以及价值10000元的免费充电盒和基础安装服务；“倾星礼遇 售后无忧”，包含了价值6000元的三年不限里程整车保修以及三年免费道路救援等服务。

特斯拉

高光车型：Model X特别版

说实话，硬选出一款Model X特别版来作为特斯拉展台的高光车型，也实在是矮子里拔将军，毕竟除了对应游戏主题的拉花等装饰外，也没什么特别的地方了。

但话虽如此，自打Model 3推出乃至国产后，特斯拉就成为了这个价位新能源车的首选，甚至还抢了不少BBA等豪华品牌的生意，所以哪怕这回特斯拉真的没有任何有意义的新品被带到车展现场，而且按他们一贯以来的作风也别指望会存在什么车展限时优惠政策，但我想该去他们展台逛的也还是会去逛，毕竟大多数也不是为了图个新鲜，不是展厅少吗？车展权当是个临时展厅好了，逛完体验完OK，很可能就下单了。

有鉴于此，此处笔者就不啰嗦更多了。

• 总结：

其实从上面的信息也能看出了，要说中外高端新能源品牌间最大的区别的话，那么产品门类的丰富度以及产品更新频率上，都是中方背景的品牌更占优的。虽说目前在销售数据上，特斯拉凭借Model 3依然稳企高位,但正如小鹏所讲的那样,中国品牌总是能凭借区位优势造出更懂中国道路的智能新能源车,再加上更显活力的产品计划,我们应该相信反超只是时间问题.