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感恩 从艾力绅·锐混动说起

新车评网  作者: 欧阳飞 +关注   2019-11-25 评论 (0)

感恩是对上一代的报答,同时也是对下一代的教育,中华民族对于感恩的细节体现可以说出现在生活中的方方面面。如果放在汽车上,那就是选择一款适合全家的车型,这样的车非MPV莫属,而在芸芸MPV车型当中,艾力绅锐·混

每年11月第四个星期四为感恩节,不知何时开始,这个本应属于西方的节日在东方逐渐兴起并成为一种潮流。当然,感恩节是属于西方的,但感恩是属于全世界的,特别是中华大地,感恩更是优良传统,关于感恩和孝顺的孔孟之道,恐怕还要比西方早上上千年。感恩是对上一代的报答,同时也是对下一代的教育,中华民族对于感恩的细节体现可以说出现在生活中的方方面面。如果放在汽车上,那就是选择一款适合全家的车型,这样的车非MPV莫属,而在芸芸MPV车型当中,艾力绅锐·混动大概是最好的选择。

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艾力绅锐·混动为什么是最好的选择?

所有的车都会有它的特定使用环境,而对于上有老下有小的家庭,MPV车型无疑是最佳选择。市面上的MPV车型有很多,为什么说艾力绅锐·混动是最好的选择?

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我知道肯定很多人都有这样的疑惑,特别是疑惑它与其姊妹车型奥德赛锐·混动的差异。毫无疑问,奥德赛锐·混动和艾力绅锐·混动的底子基本都是一样的,毕竟是同父异母的姊妹,但是他们走的路线并不一样。

奥德赛锐·混动定位家用,更偏向门槛更低的亲民路线,售价、配置、装潢会更接地气;艾力绅锐·混动则既可商用也可家用,定位更加高端,在配置和舒适性上就已经与奥德赛拉开差距。如果单看售价,艾力绅锐·混动比奥德赛锐·混动售价要更高,但艾力绅锐·混动入门就是高配,这一点对于追求高品质、高配置的消费者来说,艾力绅锐·混动可以说是一步到位。就家用而言,对待家人理应选择配置更好、更高的车型。

而相比起GL8的商务定位,艾力绅锐·混动也同样胜任。首先艾力绅锐·混动的配置更高,由于动力系统的优势,可以给乘客带来更舒适的乘坐体验。另外艾力绅锐·混动的第二排头等舱座椅,无论是功能还是舒适性上,可说完全胜过GL8的二排座椅。最后它的外观造型、气场上完全不输GL8,作为商务接待用车同样胜任。综合而言,艾力绅锐·混动可以说是一辆宜商宜家的旗舰MPV。

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既然定位旗舰,那么它的方方面面肯定尽量做得极致。先看动力层面,全系搭载本田第三代i-MMD混动系统,该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成。这套动力系统有两个特点,首先它很平顺很安静,对于有小朋友和老人的家庭而言尤为重要,小朋友、老人家在车上睡觉的时候,发动机的声音基本不会打扰车内乘客。特别是市区行走的时候,车身基本上都是电机驱动,发动机不直接参与动力输出,所以它比一般的汽油车安静得多。

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第二个特点是省油,工信部百公里综合油耗仅为5.9L,而且众所周知的一点是,混合动力车型更容易开出工信部油耗,基本没有水分。过去的MPV总是给人油耗很高的印象,确实,由于MPV尺寸、重量等客观条件限制,油耗太高让很多消费者对其望而却步,很多消费者都想对自己家人更好,给他们一个更舒服的乘车环境,但一看钱包总需要左思右想。艾力绅锐·混动的出现则很好地帮助消费者结束油耗高得顾虑,正如北京理工大学对东风本田第三代i-MMD混动系统的评测,报告显示该系统是世界领先技术,具有更快、更顺、更远、更可靠的优势。

除了动力之外,还有什么能俘虏家人?

动力总成固然是艾力绅锐·混动最引以为傲之处,但车厢的设计以及内饰氛围打造同样吸引人。首先艾力绅锐·混动的车身设计是值得吹爆的,市面上鲜有MPV车型可以像它那样拥有超低底盘,对于老人小孩而言,上下车相当方便。低底盘还带来第二个好处,车内储物空间相当恐怖,第三排座椅甚至可以完全藏起来,就像重来没出现过一样,并且能够180度翻转,十分适合钓鱼爱好者使用。

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在车厢氛围打造方面,艾力绅锐·混动的第二排采用双独立座位,一眼看上去就有一种飞机头等舱的感觉,而且在座椅上采用了菱形纹路缝纫,让该车提升了不少的档次感。座椅上的菱形纹路工艺也非常值得细看,正所谓魔鬼在细节,这种缝纫工艺学名为绗缝工艺,主要是用于有夹层的工艺品,例如将棉花缝进皮革中,并且缝纫出菱形图案,这样的皮革除了触摸舒适之外,视觉上更增添了一份立体感。

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第二排座椅不仅视觉效果满分,而且无论是功能性还是柔软性都相当适合老人乘坐。它除了有6向电动调节之外,还有电动脚托、座椅加热、小桌板等功能,强大的功能在强调家用属性的同时,也满足商用的需求。

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此外,艾力绅锐·混动整车NVH也大幅提升,除了发动机本身噪音低之外,艾力绅锐·混动在前后排都是用了双层隔音玻璃,噪音入侵比较厉害的翼子板和轮拱等位置全部加大了隔音材料,车厢的静谧性大幅优于此前车型。

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极致体验少不了科技加持 

在消费者印象中的Honda,黑科技从不会缺席,除了车厢空间像玩魔术一样之外,双侧电动滑门还带有“魔术感应”功能,这是世界首发且全系标配。虽然奥德赛锐·混动也拥有该功能,但仅限于顶配车型。该功能用起来很简单,只要携带智能车钥匙的用户,在进入识别区域之后,手放在车门感应区域上三秒,然后根据指引挥动手掌,车门就会打开。

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如果说魔术门是锦上添花,那么全系标配的Honda SENSING“安全超感”系统可以说是绝对的主菜。虽然Honda SENSING目前已经出现在很多本田的车上,但本田首次在华搭载的Honda SENSING的车型就是艾力绅,可见他的旗舰定位是从一而终的。它的功能包括有车道保持辅助系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统,附带低速追随模式的ACC、交通标识智能识别等。已经是9102年了,一辆称得上高级的车怎么能少了这些安全配置呢?

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外观优雅,宜商宜家两面手

艾力绅锐·混动不仅在省油、乘坐舒适而且拥有高科技配置,在外形上也尽量和奥德赛拉开差距,使其成为宜商宜居的多面能手。艾力绅锐·混动在外形上要更加有视觉张力,整体视觉效果更加方正更有气势,在保留原先粗镀铬中网饰条的基础下,在Honda车标下放再增加三个长方形矩形边框。另外,车头的镀铬使用上,显得相当克制,只在某些线条上用来过渡,尽显优雅。

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艾力绅锐·混动长宽高分别为4950/1842/1711mm,轴距为2900mm,对比起奥德赛锐·混动,其车身长度长103mm,艾力绅锐··混动会更加有气势。

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气势的营造除了要有外观套件之外,轮毂也非常重要。艾力绅锐·混动的轮毂造型采用多幅设计,整体感觉会更倾向于动感,轮胎方面匹配的是优科豪马轮胎,尺寸为225/50 R18,视觉效果相当饱满。

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车尾部分相比起车头的变化相对较少,尾灯依然有标志性的粗线条三幅LED灯带造型,同样为了增加车辆的高级感,设计师在车尾两侧反光灯附近增加了C字型镀铬饰条,克制之余又显高级。

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总结:

回到感恩这个话题上,大家有没有想过,其实感恩的话题不仅限于父母,可以感恩同事的帮忙,可以感恩客户,甚至可以感恩那些让自己长一智之人。艾力绅从入华之初就已经拥有旗舰定位,不少黑科技、高配置都是率先使用在它身上,艾力绅锐·混动则实现全系标配,可见东风本田非常重视这款车型的市场地位。对待重要的人,值得用旗舰车型。凡是那些让我们成长的人,都值得我们怀揣感恩的心,也值得我们用艾力绅锐·混动去款待。

来源:新车评网