连跌四月终反弹 8月乘用车同比增长55.72%

【号脉8月车市】

8月车市为什么一反以往淡季的传统变得那么火？我们认为有三大原因：清理库存、新车如云、节能补贴。

清理库存。前文已说过，在8月之前，乘用车库存确实偏高，部分自主品牌甚至已逼近警戒线，这就给厂商尤其是经销商带来很大的库存压力，为清理这些库存，最直接的办法就是降价促销。另一方面，自从6月起，业界就不断释放“库存高”、“降价潮”、“车市拐点”等引导信号，相信精明的消费者肯定不会放过抄底秒杀的良机。

新车如云。尽管8月真正的新车屈指可数，但配置升级、小幅改动的2011款可谓是数不胜数，直到最近的成都车展，部分厂商仍在发布所谓的2011款全新车型。新车登场必然意味着旧车要尽快清仓。求新的，自然追逐新款；讲实惠的，同样也不会放过旧款甩卖，无形中也增加了不少销量统计数字。

节能补贴。可以说7、8两月能出现淡季不淡的现象，那3000元的节能补贴绝对功不可没。8月份国家发布了第二排132款节能补贴车型目录，这132款车型在8月份的销量为12.96万辆，较7月份增长32.04%，政策拉动效果很明显。而市场上一些经销商自作聪明的做法，无形中使得节能汽车补贴不仅刺激了节能车型的销量，也促使部分非节能车型降价促销，几乎带动整个乘用车市场销量的上升。当然针对经销商的投机行为，国家出台相关法规以规范市场，确实应对及时，维护了节能补贴政策的威严。

【8月新车阅兵】

华晨新一代宝马5系Li

上市时间：2010年8月5日

市场指导价：48.96-79.16万元

新5系Li值得关注的不是它的动力或操控，而是尺寸、氛围以及装备。尺寸上新5系Li的轴距其实已超过欧洲标准版的7系（5系Li为3108mm，欧洲的740i为3070mm，进口的740Li为3210mm），车厢氛围也与7系相似，顶配535Li行政版的装备也向7系靠拢。几乎相似的享受，选80万元的还是100多万的？以这个消费群体的精明，天平很容易向国产5系Li倾斜。

从销售数据来看，8月的数据是5500,7月的数据是5600，看来喜欢宝马的，一直都会喜欢；不喜欢的，总有讨厌的理由。在车型等级上，国产车唯一和宝马5系Li旗鼓相当的只有北京奔驰的E级加长版。8月奔驰E级的成绩是1583辆，完败。

相关车评：新5系Li首发评测（点击阅读）

北京现代瑞纳

上市时间：2010年8月23日

市场指导价：7.39-10.69万元

北京现代对瑞纳的定位是比较高端的，这样才能与实为上代车型的雅绅特拉开市场区间。按照官方的论调，瑞纳的对手是马自达2劲翔以及福特嘉年华三厢，这样说来瑞纳已超额完成任务了，因为马自达2在8月的销量只有553辆，而嘉年华也不过1386辆。就算是雪佛兰乐风，也才5612辆。

看来韩国人的低价高配策略又成功了。瑞纳的成功，值得对手学习，同时也更值得北京现代珍惜。

相关车评：北京现代瑞纳1.4评测（点击阅读）

东风日产玛驰

上市时间：2010年8月30日

市场指导价：6.99-9.29万元

玛驰在上市前可谓做足了热身和铺垫，成为8月新车大热门。关于玛驰的市场竞争力，敬请阅读本站的原创文章《能有多火？上市前分析东风日产玛驰竞争力》（点击阅读）由于上市时间很晚，所以在8月的统计数据中就看不到玛驰的身影，其市场实力还有待观望。

受益于众多利好，2010年8月国内狭义乘用车市场出现罕见的高潮，提前释放相当部分的购买力。都说金九银十，可现在9月销量的不利因素却明显增多，究竟今年9月能否再写辉煌？且听下回讲解。