首页 > 行业分析 > 行情点评 > 强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

新车评网  作者: 尹柏文 +关注   2019-07-03 评论 (0)

纵观合资品牌,要想买到与众不同的体验,还得指望有真材实料的欧美阵营,答案在新科沃兹、福睿斯、昕锐、桑塔纳这四车上就可找到。毕竟,日韩出品在成本控制的影响下,着实难指望其能为用户准备多少惊喜。

关键词:   新科沃兹   合资   十万级家轿

翻看各月的销量榜单便可获知,十万元级合资家用车市场相当火爆。原因无它,经济好用之余,又尽可能满足到一大家子对通勤出游等各式的念想,花小钱办大事怎会不受欢迎。空间和油耗这两项硬指标,往往是消费者优先考量的。与此同时,假若颜值过关、配置出众、动力澎湃,想必更可直接被视作选购时的加分项。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

而纵观合资品牌,要想买到与众不同的体验,还得指望有真材实料的欧美阵营,答案在新科沃兹、福睿斯、昕锐、桑塔纳这四车上就可找到。毕竟,日韩出品在成本控制的影响下,着实难指望其能为用户准备多少惊喜。

新科沃兹Redline325T自动欣耀版:9.99万元

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

雪佛兰天生的运动基因从不缺席,它在新科沃兹车型上进行了更加时尚与动感的演绎。外扩式轮拱设计、立体线条修饰的一体式中网、透镜式大灯、LED日间行车/尾灯,均有别于以往家用车沉稳和平庸的形象。新科沃兹的长宽高尺寸分别为4474/1730/1471mm,轴距达2600mm,其账面数据处于同级主流水准,况且全车更有22处人性化储物空间,想不到在型格带来惊喜之外,还能享得到不误实用的自由格局。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

新科沃兹的“吸睛点”在于熏黑元素和红色贴纸,恰到好处的叠加运用。它们分别出现在轮毂、外后视镜、车尾扰流板、铭牌标识上,要知道这可是Redline尚·红系列外观专属设计。几大细节处呈现出与众不同的视觉效果,又和整车的年轻时尚范儿相互呼应。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

来到2019年,消费者已经愈发挑剔和讲究了,而设计师要想讨好他们可没少费心思。新科沃兹遵循化繁为简的思路,营造出充满科技格调的座舱,如车内几何元素设计、飞翼式双座舱、双炮筒运动组合仪表盘、一体式真皮运动座椅、8吋触摸全彩高清屏等亮点,加之档次和工艺遥遥领先于同级绝大多数车型,令这与时俱进的车厢更具新鲜感。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

在智能化方面,新科沃兹搭载的全新一代MyLink智能车载互联系统和安吉星智联后视镜OnStar Lite堪称出色,例如碰撞求助、车辆定位、安吉星24小时客户服务顾问、4G LTE原装集成车载Wi-Fi等增加用车便利性功能的一应俱全。或许丰富程度仍和自主品牌有所差异,但放眼同级合资车型中,当前能拥有这般智能和强大的互联体验,新科沃兹尚属首创。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

新科沃兹绝非是换上运动装的样子货,既然标榜自身为精品家轿,当然动力表现也不负众望。该车搭载了第八代Ecotec325T智能直喷涡轮发动机,最大功率92kW,峰值扭矩180N·m,动力指标位列同级优秀水准。而与之匹配的是6速DSS手自一体变速箱,能够充分照顾到日常的平顺响应和耐用需求。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

别于同级其它一味求舒适的车型,新科沃兹没忘品牌的扬名之本,美派扎实风格悉数秉承,包括灵敏又精准的指向、调校硬朗的底盘、不错的隔音滤震表现。此外,有高动力和强操控还有低能耗,新科沃兹保持不错的燃油经济性,官方给出4.9L的百公里油耗数据,这怎么让爱算经济账和向往驾驶乐趣的家庭用户不动心。

福睿斯1.5L自动质享型:9.48万元

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

“以下犯上”说的就是福睿斯,身为中国特供车型,与同门师兄福克斯相比,空间还要更大,让它红极一时。入门级家轿甚至还成为了福特品牌的销量担当,广受关注也是有源头的,首先在同级普遍后制动器还是鼓式的时候,其已用上了盘式类型。加之,长宽高尺寸分别为4587/1825/1490mm,轴距达2687mm,迎合到国人以大为美的口味,同时横向空间上的表现也一点不差。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

福睿斯其实在车内细节上仍有较大的优化空间,例如中控台的设计偏宽,这就导致了腿部活动范围有限。不过,还好该车的坐垫很厚,而且软硬适中,能为驾乘人员带来不错的舒适性体验。此外,福睿斯在配置方面虽谈不上多丰富,诸如前排侧气囊、发动机启停技术、上坡辅助、大灯延时关闭等装备,还是厚道的给配齐全了,消费者从价位来看已知足。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

家用定位自然决定主打舒适调校,行经颠簸路段时能感受到韧劲,就是过弯时的姿态和幅度稍大。身宽体胖的福睿斯有着1305kg车重,这让最大功率90kW和峰值扭矩150N`m的1.5L引擎,也很难在动力和油耗之间作出最佳取舍,喜欢衡量硬指标的用户得多加考虑。

昕锐1.5L 自动舒适版:10.09万元

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

斯柯达在国内可谓无人不知无人不晓,坊间戏称“换标大众”,要知道昕锐和捷达也都是同平台的产物。那么“兄弟”车型的均衡表现也全数秉承,该车的长宽高车身尺寸分别为4512/1706/1469mm,轴距达2603mm,任你再怎样看始终还是敦实平庸的居家代步车典范。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

套娃是大众集团旗下车型亘古不变的话题,如果说外观还算有点可辨识度,那么这内饰风格就真的是在走无差异化路线。相信很多人闭着眼都能描绘出大致轮廓,各功能按键及布局十分常规,方正对称样式所带来的平和安稳感,恐怕得有一定年纪的家庭用户才会偏爱了。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

时至今日,即便内外看似老气横秋,该车也仍受部分消费者青睐,缘由可能得从“三大件”上的成熟去找了。昕锐搭载代号为EA211的1.5L引擎,最大功率81kW,峰值扭矩150N·m。要知道,自然吸气的形式相比涡轮增压在动力性和经济性上,先天肯定就要略逊一筹的,但不得不说还是在稳定性以及保养方面有一定优势的。

桑塔纳1.5L自动风尚版:9.79万元

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

最后一位选手也是大家熟悉的老伙计——桑塔纳,其长宽高车身尺寸分别为4475/1706/1469mm,轴距达2603mm,这款车的辉煌身世相信不用编者赘述你都懂。“国民车”征战市场多年,不断简配用价格换份额。综合产品力而言,以现在眼光来看确实不怎么入流,都将近十万元的售价,连个大气点的轮毂都没,只为用户留有全尺寸备胎,这份“诚意”蛮难让消费者认账的。还好,提供多达7种的车身颜色可选,算营造“差异化优势”吧。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

从换标兄弟再看到桑塔纳,内饰已产生视觉疲劳感,编者大胆推测要是不说出细微区别,大伙应该很难区分大众集团下各车型间的差异。桑塔纳的配置层面来到内拢,也差强人意,这价位只换回两个形单影只的扬声器,感觉真把这车当出租来走量的,真有点说不过去了。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

如今,桑塔纳还能在市场坚挺,大众品牌的加成势必占了很大一部分因素。从设计到动力都偏传统,看似得体的内外仅凑合够用罢了,卖点几乎屈指可数,全车鲜见惊喜和价值感体验。要特别留意的是,捷达都当作品牌独立出来了,留给桑塔纳的时间预估也不多,还有情怀作祟的家庭用户还能勉强再考虑一下该车。

总结

在消费升级的大环境下,精明的潜在受众更期望座驾面面俱到而不仅仅是廉价省心。新科沃兹给到用户的惊喜体验恰是这样,它在逐一应付经济型家轿的主要述求外,还不甘心只作一款高颜值的通勤代步车,同时兼顾驾驶乐趣和操控体验,让同级老前辈都望尘莫及。

强中自有强中手 四大合资十万级家轿你更看好谁?

多快好省又面面俱到,内外兼修的车直击到该级别家庭用户普遍爱讲性价比的痛点。浑身上下都是新鲜感和诱惑力的新科沃兹,比起只求片面体验的福睿斯,以及吃老本靠品牌口碑加成的昕锐和桑塔纳,其无疑在十万元级合资家轿市场中更值得推荐。

来源:新车评网
标 签   新科沃兹   合资   十万级家轿