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亚洲龙以TNGA为钥匙 打开一汽丰田全新旗舰车序幕

新车评网  作者: 欧阳飞 +关注   2018-12-14 评论 (0)

一汽丰田在广州车展前展出了全新旗舰轿车——亚洲龙,作为一汽丰田TNGA架构下的第二款车型,厂家对这款车寄予的厚望,因为这是一汽丰田新时代下的首款旗舰车型,是新时代的开端,也是一汽丰田继续向上突破的关键。究

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一汽丰田在广州车展前展出了全新旗舰轿车——亚洲龙,作为一汽丰田TNGA架构下的第二款车型,厂家对这款车寄予的厚望,因为这是一汽丰田新时代下的首款旗舰车型,是新时代的开端,也是一汽丰田继续向上突破的关键。究竟亚洲龙这款车有什么特点?在目前市面上B+级轿车中有何竞争力?咱们接下来继续探讨。

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亚洲龙的研发理念是什么?

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亚洲龙这款车早在1994年便已经登录北美市场,是一款有着廿十四年历史的车型,可以说是相当悠久了。当年的第一二代亚洲龙,完全是依照北美市场的需求而设计的,所以会有当时最流行的大沙发、木纹、真皮、V6发动机、大尺寸车身,所以说亚洲龙诞生之时,就已经锁定了其豪华旗舰的定位。

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值得一提的是,20多年前,第一、二代亚洲龙曾经通过进口的渠道进入中国,虽然进口的时间很短,但是这款车却给国人留下了非常深刻且美好的回忆。

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如今,亚洲龙已经是第五代了,与随着时代的变化,亚洲龙也发生了翻天覆地的变化。第五代亚洲龙是基于TNGA架构GA-K平台打造的全新产品,关于TNGA架构相信各位网友已经早已烂熟于心,这是丰田近年来的全新造车哲学,该架构下,小至一颗螺丝钉都是全新设计的,因此也造就了亚洲龙的“双极Premiun”。

过去的亚洲龙主打豪华、舒适,而如今发展到第五代亚洲龙,随着架构的改变和时代的进步,在继承固有的DNA基础上,在设计、操控、动力三大方面大胆突破,实现了很多“不可能”。当然,有了TNGA架构的加持,安全技术和智能配置也得到了飞跃的提升。

TNGA如何成就“双极Premiun”?

什么是“双极Premiun”?从字面上确实并不是那么好理解,它包含了三个方面,分别是设计双极、操控双极以及动力双极,这三个方面的双极都是有赖于TNGA架构,所以要理解双极,先要从TNGA入手。

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首先是双极设计,它不仅仅追求外观的精致动感,还要追求内饰的优雅别致,无论是门板还是中控上的细节,全部可圈可点,与雷克萨斯ES的设计不相上下。

有了雷克萨斯ES作参考,亚洲龙的设计就变得好理解很多了。在外形上,丰田的设计师更愿意降低车高,拉长车宽,尽量营造出动感,得益于“更低、更宽”,以及整车底部扁平化,再加上造型设计师对于线条的把控,使得亚洲龙的风阻系数只有0.27Cd。

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在内饰上,丰田的设计师更懂得运用材料本身的质感和设计,给车厢内带来高级感、豪华感。 亚洲龙的中控设计并没有像雷克萨斯ES那样采用非对称设计,悬浮式的中控屏幕通过一道弧线过度到挡把位置,中控屏下形成了镂空的储物空间,既优雅又实用。除此之外,车内的真皮座椅压上了优雅的花纹,门板上使用了衍缝布,个别车型配置上还会有Sapele实木饰板,当然还少不了14个JBL音响、全景天窗,诸多元素营造出高级而优雅的车内环境,与雷克萨斯ES的设计有异曲同工之妙。

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其次是双极操控,刚说了亚洲龙的车身得益于TNGA架构,做到了更宽、更低,使得这款车在操控上相比起过去车型有着脱胎换骨的感受,无论是刹车还是转弯,车身的侧倾幅度都 最少。再配合AVS自适应可变悬架,更进一步加强了其操控性。

除了车辆本身的底盘之外,其实车内中控的设计对于操控也有非常重要的影响。我们可以看到亚洲龙的中控台是很低很薄的,为的就是要给驾驶员良好的视野。其次就是仪表盘的设计,亚洲龙的三屏(10英寸HUD显示器、7英寸仪表盘、9英寸中控屏)互动可让驾驶者用最低的视线移动来感知车辆的方位,务求让消费者坐进车内就有一种“想驾驶它”的冲动。

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亚洲龙虽然在操控上提升不少,但也没有忘了它是一款旗舰轿车,很多消费者都可能有商务的需求,此时它的舒适性就显得非常重要。丰田的静谧性是我们不需要担心的,大家回想一下,过去的丰田轿车何曾有过主动降噪音响这东西?即使没有这种东西,丰田也是有实力保证车厢内的静谧性。如今TNGA架构更加关注车厢内的静谧性,工程师使用密封材料彻底防止声音穿过车身板件接合面的细小间隙。此外,地板上亦铺设更厚的隔音垫(吸音隔音材料)。除了隔音之外,工程师也又花了座椅的设计,他们把前排座椅位置向后调整了约40mm。此外,为了确保后排乘客有足够的腿部空间而研发出全新座椅,不仅轻薄,还能为驾驶员带来更加舒适的乘坐体验。

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最后是双极动力,这里很好理解,无非是强劲动力和超低油耗,关于TNGA的2.5L Dynamic Force发动机我相信大家比我都还熟悉。亚洲龙目前只有两种动力总成,2.5L燃油版和2.5L双擎版。前者百公里综合油耗为6.2L/100km,后者百公里综合油耗为4.3L/100km。

亚洲龙是挂丰田标的ES?

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不知道大家有没有发现,亚洲龙与雷克萨斯ES有非常多的相似之处,首先亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,其车身长度与轴距巧妙地与雷克萨斯一致,其次它们就来自于TNGA架构,就连发动机也是一模一样的,只是少了一个2.0L排量。

在配置上,亚洲龙配备了丰田智行安全系统「Toyota Safety Sense­P 」,全车标配十气囊。

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此外根据配置的不同还会有 PVM 全景监控系统、BSM 并线盲点监视器、RCTA 倒车侧后方盲点警示系统等各项驾驶辅助系统。

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如此丰富的舒适和安全性配置都放在了亚洲龙上,可见厂家对于它的期望和定位都是非常高的,在目前B+级轿车市场上竞争力也非同一般,可以说是越级而立。

总结:我一直都认为TNGA是一个神奇的架构,他可以把奕泽这种小车做出高级感,也能把亚洲龙这种中级车做出豪华感,于对手而言是非常恐怖的存在。据了解,亚洲龙将会在明年3月份正式上市,竞争力不容小觑。

来源:新车评网
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