捷豹E-Pace配置价格分析：自己来定制选装更好玩

外形动感年轻，全系四驱，然而铝车身缺席

作为捷豹品牌下最紧凑的SUV，E-Pace的外形自然是最萌最年轻化的。而操控性也是捷豹一直重点对待的一项，所以E-Pace全系标配了四驱系统，和同级的GLA、Q3、X2、XT4相比，是一个明显的优势。只不过这次E-Pace没能用上捷豹传统的铝合金车架，而在高达1.9吨整备质量（P200车型1890kg，P250车型1905kg）的影响下，首当其冲的就是加速性能了。入门动力的200马力到底够不够用，建议想买的朋友亲自去试驾一下。不过论在弯道里的刺激感，E-Pace还是不辱”跑车化SUV“的头衔。

入门版配置挺齐，但有一个槽点

先来看看入门车型P200的配置：28.88万，你能买到四驱系统、自动LED大灯、全景天窗、胎压监测、自动雨刷、双区自动空调、后排空调出风口、皮革座椅、真皮方向盘、电子手刹、10英寸中控屏、碰撞预防紧急制动、定速巡航、驾驶员疲劳检测、车道保持辅助、倒车雷达、18寸轮圈。

看着是挺丰富的，但仔细一想，你会发现这个入门配置没有日行灯，座椅不是真皮也算正常，但居然还要手动调节，这就和大部分人眼里的豪华品牌有点出入了。如果你能忍受这个槽点的话，E-Pace P200的配置还是可以买得下手的，毕竟驾驶时常用的自动化配置都齐全了。

增加3.5万预算，进入了30万+区间的P200 S，就增加了前排10向电动座椅（依然不是真皮）、前泊车雷达、自动泊车、后排中央扶手、LED日行灯、19寸轮圈、后视镜电动折叠、内外自动防眩目、导航+车联网。不过这款定价32.38万的车型，依然没有倒车影像。如果觉得电动座椅这个坎心里过不去，那就只能多花3.5万买这个版本了。当然，内外防眩目后视镜和前泊车雷达也是挺实用的。

再增加2万，就能买到P200首发限量版，这种限量版也是现在很多豪华品牌的套路。34.38万，终于有了倒车影像，其余还有感应电动尾门、无匙进入、20寸轮圈、记忆座椅、记忆后视镜、真皮座椅、腰部支撑、前排座椅加热、氛围灯、后排隐私玻璃。对于追求全方位自动化配置的消费者来说，这个车型的配置差不多就达到要求了，无匙进入和感应电动尾门、记忆座椅+记忆后视镜都是很方便的配置，属于没用过觉得没啥，用过之后就离不开的功能。

接下来就是34.58万的P250 S车型，比P200首发限量版贵了2000元。除了多出49马力、45Nm之外，配置方面有明显的降低。对于动力有要求的朋友而言就要纠结一下了。P250S和P200首发限量版相比，少了倒车影像、感应电动尾门、无匙进入、真皮座椅、腰部支撑、记忆座椅、记忆后视镜、前排加热、氛围灯、后排隐私玻璃。一句话总结就是：43.58万的P250 S和32.38万P200 S，配置是完全一样的。多花2.2万来买49马力，还是多花2万买一堆配置，确实是一个问题。

继续多花3.1万元，37.68万的P250 SE配置水平就基本和34.38万的首发限量版一致了。P250 SE比P250 S多了自适应巡航、倒车影像、电动尾门、腰部支撑、记忆座椅、记忆后视镜、座椅加热、自适应远近光、英国之宝音响。不过依然没有无匙进入、后排隐私玻璃。

最后是顶级的P250 HSE，定价39.58万。它比P250 SE贵了1.9万元，多出了：感应尾门、无匙进入、全液晶仪表、真皮座椅。

关于选装：

光看上面的车型配置，我会觉得E-Pace的很多配置分配都不合心意。再看看官网上的选装系统，总算是人性化了很多。而且很多实用的单件配置，没有和其他东西进行捆绑，定价也挺合理。

后排隐私玻璃：4000。LED日行灯：2000。前排真皮座椅套装（18向电动调节+加热+记忆）：15000。  驾驶辅助套件（自适应巡航+盲点辅助）：20000。电动尾门 3000。自动防眩目内后视镜：2000。外后视镜自动防眩目+电动折叠+加热+记忆：8000。12.3寸全液晶仪表：6000。倒车影像：3000。前雷达：2500。无钥匙进入：4000。

如果追求配置性价比的话，可以买最低配的P200，再选装LED日行灯、前排真皮座椅套装、电动尾门、内外后视镜自动防眩目、倒车影像、前雷达、无匙进入。一共3.95万。32.83万，仅仅比次低配的P200 S贵了4500元，但各种便利性配置都齐全了。

总结：

只看各个车型的标配和定价的话，相信很多人会觉得E-Pace的低配有槽点，高配又太贵。但通过自己选装，我们其实是可以配置出一台既不贵，各种功能又齐全的版本的。只不过大家都知道，虽然豪华品牌选装自由度高，但大多数消费者都不会等期货，而是直接买现车。那么4S店给你选装的现车，能不能碰巧正好合你口味，就得看4S店的良心程度了。