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2010上半年国内车市“非主流”蓝皮书

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2010-07-25 01:58 评论 (0)

2010年行程过半,上半场战绩如何?下半场谁将出彩?答案尽在这部"伪蓝皮书"中。

关键词:   车市分析

数据

2010年6月轿车销量十大排行

 

排名 品牌车型 销售量/辆
1 大众朗逸 21538
2 大众捷达 18904
3 现代悦动 18345
4 大众桑塔纳 18258
5 大众宝来 16178
6 一汽夏利 14762
7 别克凯越 13043
8 日产天籁 12638
9 本田雅阁 12415
10 丰田卡罗拉 12390

根据乘用车联席会的统计,6月份轿车售出66.85万辆,同比增长10.3%,环比负增长4.8%。6月比亚迪F3三厢的销量为12336辆,即使加上F3R的3679辆,也比不上前5个月“比亚迪F3车系”动辄2、3万的单月销量,比亚迪的神话破灭了?未必。要看往后6个月的成绩,同时也要关注比亚迪G3是否会接棒创造新奇迹。如果神话当真就此终结,我们还要追查“事故原因”。

2010年6月MPV销量十大排行

 

排名 品牌车型 销售量/辆
1 别克GL8 5167
2 江淮瑞风 4742
3 一汽森雅 4528
4 本田奥德赛 3558
5 海马普力马 2299
6 东风菱智 2207
7 日产NV200 1734
8 金杯阁瑞斯 1643
9 威麟V5 1168
10 开瑞优雅 1062

6月份,MPV车型销量为3.98万辆,与2009年同期相比大增83.9%,比今年5月份的销量也增长了12.7%。森雅上升到第三位,或许会让人吃惊,但事实上自从森雅完全转为一汽品牌,并降低官方售价之后,在销量排行榜上爬升得很快。6月的MPV销量排行榜非常典型地描绘了当下的MPV消费心理:商务优先,实用至上。不过这并不意味着这里就是大老粗吃香,MPV买家其实也注重形象,所以品牌、造型、品质往往成为竞争对手间决胜负的关键。

2010年6月SUV销量十大排行

 

排名 品牌车型 销售量/辆
1 本田CR-V 13504
2 哈弗H系列 9600
3 大众途观 8154
4 丰田RAV4 7106
5 日产逍客 6811
6 起亚狮跑 6810
7 华泰圣达菲 5886
8 丰田汉兰达 5381
9 现代ix35 5372
10 众泰5008 4548

和2009年6月相比,大幅增长77.2%,但有意思的是,相关统计显示2010年6月SUV售出9.75万辆,5月份也有9.7万辆,所以环比增长几乎为0,这似乎是近几年来首次出现单月销量环比基本持平的状况。在6月的销量榜上,可以明显看到国人对SUV的热衷程度,哪怕你绯闻缠身,哪怕你一身骂名,你的销量还是可以名列前茅。

2010年上半年轿车销量十大排行

 

排名 品牌车型 销售量/辆
1 比亚迪F3 121306
2 大众朗逸 119177
3 现代悦动 117801
4 大众捷达 111132
5 别克凯越 103921
6 一汽夏利 96108
7 大众桑塔纳 90193
8 现代伊兰特两厢 89234
9 雪佛兰科鲁兹 87905
10 本田雅阁 82651

轿车销售458.78万辆,同比增长41.42%。或许这是个不错的数值,但从4月份开始轿车月销量已连续三个月下滑,虽然产量及时调整,轿车库存尚在合理的范围内,但确实在缓慢地增加,显然车企对2010年的形势预测过分乐观了。预计下半年轿车产量会进一步减少,同时促销力度也会加大,但是否会出现降价潮乃至“拐点”,则暂无定论。

面对同样的困境,自主品牌的应对能力表现不如合资品牌,这是亟待改进的短板。据统计,上半年自主品牌轿车销售145.33万辆,占轿车销售总量的31.68%。而在销量目标完成率方面,两级分化很明显。根据销售数据以及相关车企年初的宣言,可以看到合资品牌的销量完成度基本在53%以上,只有闹停产的广汽本田最低,仅47.02%。但这个数值若放到自主品牌里,那将是第二高的,一般在38%左右,只有江淮乘用车达到了63.9%的高点。或许自主品牌本身成绩还算不错,只是目标太高而已,但事实上制定出过高的目标,恰恰证明了自主品牌的不成熟。

2010年上半年MPV销量十大排行

 

排名 品牌车型 销售量/辆
1 江淮瑞风 33059
2 别克GL8 29087
3 本田奥德赛 22123
4 风行菱智 18104
5 海马普力马 17578
6 风行景逸 16890
7 一汽森雅 16743
8 大众途安 13183
9 开瑞优雅 10717
10 金杯阁瑞斯 9503

上半年MPV销量20.93万辆,同比增长1倍。其实在年初北京车展上,众多车企展出全新的MPV产品就是一个信号,在私人用车市场渐至瓶颈的时候,公商务用车市场或许是释放庞大消费能量的绝佳渠道。即将上市的新一代别克GL8、马自达8以及丰田ALPHARD都属于高端商务车,而新上市的日产NV200则是典型的工作车,排名前十的车型中也只有奥德赛与途安具备家庭私人购买群体,可见沉寂多时的MPV市场正进入一条高速发展的轨道,而它的助推力则来自公商务用车消费。

2010年上半年SUV销量十大排行

 

排名 品牌车型 销售量/辆
1 本田CR-V 63613
2 哈弗H系列 52430
3 丰田RAV4 47065
4 丰田汉兰达 39559
5 起亚狮跑 37087
6 华泰圣达菲 36702
7 日产逍客 29196
8 现代途胜 27993
9 奇瑞瑞虎 26984
10 众泰5008 26863

SUV销售58.71万辆,同比增长1.3倍。进入2010年,SUV最大的突破在于月销量首次进入10万辆大关,而具体车型也首次冲入月销量1万辆的纪录,只是目前这股势头还不稳定,5月就曾有明显下跌。RAV4与汉兰达的退缩可以认为是“爬坡门”和“召回门”的影响,但注意,其实早在“召回门”之前,一度占据月销量冠军的RAV4就表现出后劲不足的趋势,多次输给CR-V甚至哈弗系列。

与MPV不同的是,SUV的增长点主要来自家庭购车用户——通常是已有车辆的家庭。这注定未来不仅有更多的城市SUV登场,而且产品特性会越来越贴近中产阶级的口味,毕竟他们才是城市SUV的消费主力。

来源:新车评网
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