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老炮VS鲜肉 逍客与CX-4谁才是16万最skr选择?

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2018-08-15 00:00 评论 (0)

究竟有没有一款车能够满足这两种购车需求,做到既个性运动又实用舒适?今天笔者就以16万左右的热门SUV车型——东风日产逍客和一汽马自达CX-4为例,来跟大家探讨一下。

关键词:   逍客   CX-4

个性运动与实用舒适一直以来都是用户选车过程中存在的问题,这些因为实际购车需求而产生的矛盾,一直困扰着很多消费者。感觉两者并存是一个伪命题。究竟有没有一款车能够满足这两种购车需求,做到既个性运动又实用舒适?今天笔者就以16万左右的热门SUV车型——东风日产逍客和一汽马自达CX-4为例,来跟大家探讨一下。选用的对比车型分别为逍客2017款2.0L精英版与CX-4 2018款2.0L蓝天活力版。

·外形:中规中矩VS时尚动感

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先来看看逍客,逍客作为紧凑型SUV界的老炮儿,在中国上市已经十个年头了,2017款的逍客采用了日产V-motion家族前脸,这个家族前脸对于整车低矮秀气的造型起到很明显的“提神”作用。但整体设计相较于CX-4并没有那么突出,是一款传统的SUV造型。

CX-4是一汽马自达于2016年推出的轿跑SUV,采用了6.5代的魂动设计理念,自推出就以个性闻名于业内。相对于传统SUV,CX-4重心更低、车身更宽、车头更长,造型就像升高版本的跑车一样。溜背造型设计,隐藏式A柱、大轮毂小舷窗的对比力量感,让整个车身设计充满质感和个性。虽是轿跑SUV,但CX-4仍兼有传统SUV的高通过性和强劲性能。

并且从最近市场上推出的大量SUV来看,个性独特的设计风格成为SUV界的趋势,越来越受年轻人欢迎。虽说个性车越来越多,但CX-4的领导地位确没有被撼动。如此前瞻性的个性设计是CX-4能够迅速吸引一大票年轻消费者的重要因素。

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从外观上来看,逍客与CX-4显然是不同的风格,一个中规中矩,一个是时尚动感。逍客外观上的中庸显而易见,毕竟走实用派路线,那外观动感个性的CX-4是不是就不够实用呢?

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·空间:CX-4超过逍客

咱们再来看看下表中的车身尺寸对比。

车身尺寸长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
一汽马自达CX-44633184015302700
东风日产逍客4384183715942646

从表中可以看到,两款车的车身尺寸有明显差异。虽然CX-4和逍客定位都是紧凑型SUV,但逍客在日产产品线当中位于小型SUV劲客与紧凑型SUV奇骏之间,是为了覆盖这两个级别车型之间的价格带,其位置是有点尴尬的。

从数据上我们可以看到逍客在车身尺寸上输于CX-4。有限的车身尺寸,内部布局表现同样中规中矩。而CX-4有着2700mm的紧凑型SUV标准轴距,坚持个性化外观设计的同时,也保证了车内的乘坐空间,并没有失去SUV车型应有的实用性。

·配置:各有千秋,互有优势

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老炮VS鲜肉 逍客与CX-4谁才是16万最skr选择?

车型逍客2017款 2.0L CVT精英版CX-4 2018款2.0L 自动两驱 蓝天活力版
指导价15.39万元15.28万元
驻车制动类型手刹电子驻车
自动驻车-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前- / 后
无钥匙启动系统-
倒车视频影像-
前/后雷达前- / 后-前- / 后●
电动天窗-
方向盘调节范围上下上下+前后
近光灯卤素LED
远光灯卤素LED
日间行车灯-
前雾灯-
大灯延时关闭-
车窗一键升/降驾驶席全车
外后视镜加热-
紫外线隔热玻璃-
多功能中控屏-
发动机启停技术-
车内空气调节/花粉过滤-

从表中看,两车的配置各有千秋,互有优势。

逍客配置上最为突出的前后排头部气囊、倒车影像、中控屏幕等配置,这些配置在汽车后市场都能加装,而且价钱并不高。CX-4占优势的配置主要为操控性方面配置,如电子驻车、自动驻车、发动机启停等配置,更有全LED大灯、电动天窗、无钥匙启动等实用便利配置。其中仅电动天窗这个配置就值几千元,而且是购买后无法后期加装的配置,更别说LED大灯。

两者相比来说CX-4不仅在实用性上占优,在价格上也是略胜一筹。

·动力操控:柔软无趣VS运动有趣

先来介绍一下两款车的背景。逍客是基于CMF平台所打造的SUV,是雷诺日产联盟在欧洲研发的车型,该平台还有我们熟悉的奇骏、科雷傲、科雷嘉等车型,市场表现力都不错。CX-4是采用了马自达创驰蓝天技术,该技术包括了对发动机、变速箱、底盘及车身结构的优化,力争将“驾驶乐趣”与“出色环保,安全性能”和谐兼顾。

两款车型采用的都是2.0L自然吸气发动机,但变速箱不一样。逍客匹配CVT变速箱(模拟7速),CX-4则是匹配6AT变速箱。具体参数见下图:


最大马力/转速最大扭矩/转速压缩比
逍客精英版150Ps(110kW)/6000rpm200N·m/4400rpm11.2:1
CX-4活力版158Ps(115kW)/6400rpm202N·m/4000rpm13:1

从表中可以看到,在马力及扭矩上面,逍客稍微逊色于CX-4。

老炮VS鲜肉 逍客与CX-4谁才是16万最skr选择?

在驾驶感受方面,逍客虽然是在欧洲研发,但是底盘调校并没有像欧洲车一样偏运动,而是整体感觉柔软舒适,方向调校沉稳。但在转动方向盘时感觉车头会慢半拍,指向不精准。并且又是配备CVT变速箱,虽然有平顺性的优势,但给人反馈的动力较弱,加速的时候也没有段落感,整个车开起来,舒适有余乐趣不足。

老炮VS鲜肉 逍客与CX-4谁才是16万最skr选择?

CX-4在操控这方面可以说是有口皆碑,转向轻盈舒适,指向精准,底盘沉稳且富有韧性,油门和刹车的处理恰到好处,6AT的变速箱好像能够理解人的意图一样聪明,反应十分迅速,底盘伸缩积极,对于大坑、细碎路面过滤得比较干净,乘坐舒适性也非常优秀。

两款车在动力上差距并不明显,开起来整体风格大相径庭。CX-4方向轻盈转向灵敏,逍客方向沉稳转向反应有滞后,另外CX-4变速箱具有全域锁止的功能,在加速上,体验感要优于CVT。

·口碑:CX-4评价高于逍客

我经常说,百姓买车跟我们评车不一样,动力和操控很多人不容易分辨,反而产品质量才是关键,因为消费者要使用3年、5年甚至更长的时间,接下来我们看看这两款车的口碑情况。

老炮VS鲜肉 逍客与CX-4谁才是16万最skr选择?

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从上图汽车之家的数据看到,大家对于两款车的评价都不错,平均分都在4分以上,而CX-4更是获得4.72分的高分。从得分细项来看,少部分车主觉得两款车的空间偏小,除此之外CX-4的所有评分项目都高于平均值,而逍客的少部分车主对于其外观、内饰、油耗都不太满意。

油耗方面,逍客车主给出的平均油耗为8.9L,而CX-4的平均油耗为8.1L。这可能会颠覆很多人的认知,CX-4的整备质量比逍客还要重47公斤,发动机的功率也稍大,配备CVT变速箱的逍客理论上应该比CX4更省油。但从实际用户体验来看,CX-4的高压缩比发动机配合具有全域锁止功能的变速箱,在油耗表现上要优于日产逍客。

认证车主的口碑是不会骗人的,CX-4在用户口碑上优势明显,后期用车比较省心,而且油耗较低,从省心省钱的角度上来看,CX-4似乎是一个不错的选择。

编辑小结:两款都是比较实用的车,更多的不同则在于两款车的风格——一个中庸,一个个性。中庸其实是没有错的,逍客在中庸这一点上可以说是佼佼者,虽然没有特色,但确实是一辆实用性比较强的家用好车。但细想一下,为什么我们要在年轻的时候选择这样一辆淡而无味的SUV呢?

回归到文章主题,个性和实用其实可以并存,CX-4的魂动设计极具个性,创驰蓝天技术使车辆与驾驶者“人马合一”,空间、油耗表现上都比逍客要强一些。如果你是一个追求品质生活,享受驾驶乐趣,还要与众不同有个性。凭借轿跑SUV独特个性造型、犀利的操控和强劲性能而获得众多年轻用户喜欢的CX-4,无疑是你的最优选择。

来源:新车评网
标 签   逍客   CX-4
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