设计+科技，织物座椅横评:连续上了65台车，最舒服的是它

日系

日产

车型：劲客、蓝鸟、纳瓦拉

舒适性评价：★★★★★

日产此次总共带来了3台带织物座椅的展车，正好覆盖了轿车、SUV和皮卡三个领域。无论是在什么车上，日产的座椅都值得给高分的评价，座椅柔软，支撑到位。在很多厂家都忽视的头枕上，日产也没有掉链子。最近我们总说日产这个“沙发厂”座椅不如以前舒服了，但是比起竞争对手，它还是有明显的优势。唯一的不足还是包裹性不好，日产对这方面好像也并不是很看重。

一汽丰田&广汽丰田

车型：威驰FS、威驰、RAV4荣放、致炫

舒适性评价：★★★★☆

丰田的几台车的座椅保持了很好的一致性，乘坐感受基本相同，对腰背部的支撑比较到位，腿部则表现平平。丰田毕竟是靠纺织机起家的，座椅的面料还是非常不错的，做得也很柔软，坐上去第一感觉比较舒服，容易产生好感。

广汽本田&东风本田

车型：飞度、锋范、竞瑞、思域、XR-V

舒适性评价：锋范★★☆☆☆、飞度 竞瑞 XRV★★★☆☆、思域★★★★☆

本田阵营中织物座椅舒适性最好的是思域，头枕较软，对腰背的支撑到位，对腿部的支撑和包裹性则是一般般。

剩下四台车的座椅从外观上看是差不多的，实际乘坐感受上，除了锋范因为座椅明显要低一些，导致腿部支撑不足，其余都是一样的，它们都存在对上背部支撑不足的情况，而腰部则做得比较好。

长安马自达

车型：昂克赛拉

舒适性评价：★★★☆☆

昂克赛拉的织物座椅最大的问题是太硬了，比隔壁使用皮质座椅的CX-3都要硬，导致对它的舒适性评价比较低。除此以外，这套座椅在包裹性、对腰背肩的支撑都还不错。

铃木

车型：IGNIS

舒适性评价：★★★☆☆

铃木这台可爱的小车座椅同样小巧，不过座椅的包裹性还不错，坐垫也比较厚实，对腰背部的支撑比较到位。扣分项在于它的头枕实在太单薄了，枕着一点都不舒服。

韩系

北京现代

车型：瑞纳

舒适性评价：★★★★☆

本次车展，韩系阵营仅有一款带织物座椅的车，它就是现代的瑞纳。这台车同样使用了旋钮调节坐垫角度的设计，通过调节旋钮，可以找到腿部支撑充足的驾驶姿势。同时这台车的坐垫比较厚实，对腰背肩的支撑都还不错。问题还是在于头枕，依然是偏硬。

总结

连续试了这么多台车的织物座椅，自主品牌最舒服的是启辰，合资品牌则是日产，并且这两个品牌都能够保证从低端到高端座椅舒适性保持在同一水平。事实证明“沙发厂”在座椅方面的功力深厚，相比其他厂家还是有比较大的优势。

从这次横评也可以发现，法系和德系车是比较热衷于使用织物座椅的，并且都根据不同价格区间做了分级，简单地说就是越贵的车体验越好，并且座椅的设计具有比较明显的家族化特征。而自主品牌、韩系车则更照顾国内消费者的喜好，织物座椅的展车相对比较少，通过这次横评并无法总结出明显的品牌特征。

实际上，大部分织物座椅在夏天的实用性是要高于不带通风的皮或仿皮座椅的，市面上很多低配车型也都是用的织物座椅，使用率并不低，我自己的车也是用的织物座椅。而我们汽车媒体在日常试驾活动中试的基本都是高配车型，很少能体验到织物座椅，通过这次横评希望能给大家在购买带织物座椅车型时提供参考。