就在近两个月，国内将有三款重量级的中级轿车上市。这三款轿车可能会被某些“懂车帝”嗤之以鼻，但我认为，它们很可能会在未来国内中级车市场上掀起一阵血雨腥风。这三款车就是东风日产新轩逸、上海大众新朗逸和北京现代朗动。 说起这三台车的前辈，那可都是在中国中级车市场上鼎鼎有名的“大佬”，无论是老轩逸，还是老朗逸、悦动，都创造了不少中级车的销量上的传奇（尤其是后两位）。所以现在的新轩逸、新朗逸、朗动，都算得上是头顶光环的“富二代”。有着好的群众口碑和知名度，就算是为以后的热销打下了第一步的基础。 另外一点我想得出来的、觉得这三款新车都会比较好卖的点是：它们的外观都不约而同地走起了“小XXX”的路线。怎么... 阅读全文>>

我试驾一台高性能车的最佳流程是：先找一段直路，试试加挡、减挡，找找离合、换挡的感觉，发动机的特性、发力点和发力段。然后就找一段弯路，试试过弯操控，综合搭配性能。最后如果有高速就去开开高速，有街道就开开街道。 宝马1M正是这么试的。 试加速的时候，我换了几下挡，就被它的动力震慑到了。加速到3挡大油门时，正好地下有一滩工程车留下的砂石，如果不是电子系统的保护，我可能已经在这个位置打转了（没错，只是一条直路）。 减挡的时候遇到了麻烦。做跟趾动作（这对性能车来说是必须的，要为后面的攻弯试驾做准备），4挡降3挡非常顺，但3挡降2挡，连续试了5、6遍都挂不进2挡（是找不到挡位卡口，不是打齿那种）。感觉那个很带一点... 阅读全文>>

日前，我在深圳参加了2012中国北斗汽车导航与位置服务产业发展论坛。好吧，听这论坛的名字有点长，其实其中最关键的字眼就是“北斗汽车导航”。大家平时可能都用导航，汽车上的、手机上的，说到导航可能脱口而出的另一个关联词就是“GPS”。而对于中国的北斗卫星导航系统，相信很多人都听说过，但对它到底是个什么服务系统、发展现状等方面都是一知半解，它和大家熟悉的GPS又是个什么关系就更概念模糊了。我这次参加了这个论坛，正好现学现卖，相信可以用Q&A的方式回答大家一些问题。 Q1：北斗导航系统是不是GPS的一种？ 北斗卫星导航系统是由中国自主研发、独立运行的卫星导航系统，它是现在世界上有四大导航系统之一，另外几个分别是美... 阅读全文>>

我看到很多网友在留言、微博里要求我做新福克斯的视频，因为厂方能长时间借出的试驾车迟迟没到位，计划依然要等。但今天编辑部借来一台新福克斯1.6做车评的补充试驾，我自然先抓紧机会溜了两圈。 只在公司附近试驾了30分钟，简单印象如下： 一，1.6L自然吸气发动机配上双离合变速箱后，动力水平总体不错，在1.6自动挡（我知道双离合不等同于自动挡，但对消费者来说是一样的）A级车里算得上第一阵营。买这款车，不用担心动力。 二，发动机在2500转有一个分水岭，轻轻油门日常驾驶，会在1500～2000转出头徘徊，此时动力比较斯文，没有卡罗拉那种初段的轻快感。但深压油门，超过2500转后，转速就加速上升，3000、4000都是眨眼就到，动力明显生... 阅读全文>>

刚过去这个周末，广东国际赛车场的“风云战”三小时耐力赛又重燃战火，我再次驾驶传祺赛车参加了媒体组的比赛。 这回的比赛，依然是南北媒体各一台传祺赛车进行PK。由于我们南方队第一棒车手在头几圈时，为了避免与一辆快车相碰不慎冲出了沙地，被拖回赛道上已经耗去4圈时间，所以其后我们三棒车手拼尽全力追赶，最终还是以落后2圈的成绩完赛。虽然没赢下组别PK，但这回北方、南方队以持续稳定的表现拿下全场媒体组冠亚军（共有4台车角逐这个组别，另两台都只是挂名参赛的专业改车队伍），大家都既高兴也尽兴。 简单说完比赛过程，我这回想说说过去大半年来，自己连续参加了几场正规专业赛车的感受。 在很多人眼里，“赛车”应该是一项很酷... 阅读全文>>

一个本可能安静的周六晚上，在广州的各大4S店却人头汹涌，上演了一出午夜疯狂。因为广州也限购新车了，而且从政策正式公布到生效时间，留给消费者们只有短短几个小时的缓冲时间。 广州市政府想到了公众一定会有很多问题想问，随即发布了一系列问答释疑，所罗列的问题还算全面，但给出的答案却不能完全解答疑问。下面节选了部分问答，蓝色字部分为问答原文。 问题1：为什么我市现在要实施中小客车总量调控政策？ 答：近年来，我市中小客车保有量和出行量持续快速增长，城市交通拥堵日趋明显，机动车排放对大气环境质量的影响日趋增大。至今年5月，广州市机动车保有量达到了240.5万辆，其中中小客车为167.4万辆，是5年前的2.5倍，年均增长率达19... 阅读全文>>

今天是6月份的最后一天，在我的印象里，已经好久没有月份像2012年的6月份这样这么忙了。我只记得这个月我一直在不停地试车、不停地参加活动，连欧洲杯我都没有看过一场完整的比赛（包括录播）。所以，我想就在6月份的最后一天，在这一个周六，回想一下这个月我都做过什么，这应该是一件很有趣的事。 克莱斯勒300C，严格来说是在上个月底试的车、这个月完成的车评。在试这台车之前，我曾经看过一些海外的试车报告，包括阿姆领衔的那一套品牌广告，我也看了很多次，所以我对它还是有一定的期待。最后给我的感觉，这台车还是基本表达了它所想表达的，充满了浓重的美国风味。它面临的一个很主要的问题，就是自己的品质可靠性，以及品质可靠性带给... 阅读全文>>

现在很多新车都有多种驾驶模式的选择，最常见的是标准、节能、运动三种模式。通常那个节能模式我只会出于试车需要玩两下，自己日常肯定不用，因为我自认驾驶方式已够省油，不需要车子再“自废武功”为我省油。运动模式我会看场合使用，例如在山路、高速上想开快车时会用一下，但多数车的运动模式其实太过“造作”，日常使用要么影响平顺性，要么增加不必要的油耗。 没错，对绝大多数车、在绝大多数时候，我都只会用它的标准模式。如果一款车既有多种模式的版本，也有单一设定的版本，我其实更情愿开那个单一设定的车。就如一位我很敬仰的香港车评界前辈打趣地说过：我付钱买你的车，你就有责任帮我把一切设好，现在你让我自己设，什么意思？这... 阅读全文>>

最近有机会接触两部一百年前的古董级汽车。一百年前，汽车才被发明没多少时间，可以想象，那时候的汽车肯定很简陋。但真的用现在的目光再去审视这些古董的机械构造，仍不得不感叹人类的智慧。 我花了不少时间，多角度拍下了它们的多处机械构造（当然是展车是不能移动和拆卸的），在这里跟大家分享（也可说是探讨，因为参观时也无人给我讲解，主要靠个人经验去理解它们）。 第一部是凯迪拉克的Model M，产于1907年。我是在凯迪拉克的艺术大展上见到它的，它之所以作为凯迪拉克的历史代表之一被展出，展览牌上是这么写的：凯迪拉克首创“准汽车零部件批量”概念生产汽车。Model M是否是世界上第一个标准化零部件生产的汽车，还有待考证，不过这不... 阅读全文>>

刚过去的这个周末，我一直在网上关注着一件事：勒芒24小时耐力赛。关注我博客的朋友是否还记得今年初我就预报过这届勒芒的看点：丰田将以混合动力赛车，挑战勒芒“这些年”的常胜将军奥迪。（见：向柴油机宣战！丰田TS030勒芒赛车） 比赛已于昨天结束，结果奥迪包办前三，丰田全军覆没。由于丰田退赛太早，说实话比赛后半段已无悬念，所以关于赛果没什么好看。整场比赛的看点落在几个关键点上： 一，面对丰田以混合动力赛车参加勒芒的高调宣战，奥迪也选择了“正面接招”，他们也推出了首次搭载混合动力技术的R18 E-tron Quattro混合动力赛车。不同的是，丰田的TS030 Hybrid是汽油混合动力，奥迪的是柴油混合动力。两车对于电能的使用也不同... 阅读全文>>