各位网友看我们测试看多了，都知道专业测试是如何进行的吗？想看看专业车评人如何完成各种测试项目的吗？如果觉得看还不够过瘾，想亲身体验一番。没问题！这回新车评就准备一次满足你3个愿望。 我们将在广东国际赛场举行一场网友专业测试体验会，网友们也有机会充当一回新车评网的Stig哥，作为测试车手将亲自驾驶测试车辆，进行如变线、绕桩、加速、刹车等常规测试，还有各种模拟实际应用的体验。全程会有专业车评人现场教路，确保你做得放心、开心，还能让大家全面了解我们专业测试的过程，同时感受不同车型做测试的实力如何。 不过我们还有一个小小的要求，毕竟能参与其中的网友只是小数，希望大家能对着镜头分享自己的感受，让不能前来的... 阅读全文>>

在车库文章里面看到了一篇题为《不堪一鸡》的文章，里面说到：一名开着卡罗拉的车主，以车速70km/h撞上一只鸡，鸡命大没有死，反而卡罗拉的前保险杠穿了个窟窿，所以网络上将这起事件起名为“不堪一鸡”。虽然已有人在网上辟谣，这是一件假的事情，如果把它当真，其中还是有很多值得去分析的价值。 看到这则新闻，且不说其真实性，反正很多人又开始讨论“日系车安全性能差”的问题——鸡竟然没有死，反而车的前保杠出了个窟窿！！！外行人看来，有这想法也不奇怪。首先，一般人的定性思维是：汽车各个部位都应该是坚固的。其次，文中的主角又是日系车。日系车在很多消费者心中都有着皮薄、安全性能差的印象。回归到这起事件，有这些想法的人，... 阅读全文>>

亲爱的网友们，经过前一段时间的精心准备，全新改版的手机版新车评网(m.xincheping.com)正式上线。从今天起，大家使用手机浏览器打开新车评网，输入原网址，将自动打开全新的手机版新车评网。iPad等大型触屏用户如果想浏览手机版，可输入m.xincheping.com进入。全新手机版是专门针对智能手机和触屏设备开发的，版面更简洁清爽，比原有的手机版及APP都有更好的使用体验。 全新的新车评网手机版增加了视频、图片、讨论、策划等版块，只须横向滑动顶部的导航栏，即可看到更多的版块栏目。 为了迎合手机阅读习惯，我们还特意为手机版开发了一种全新形式的“微车评”，将电脑版的多分页长篇车评，浓缩为一页展示的精华版微车评，这样更方便大家... 阅读全文>>

我们一直说GIC耐力赛是民间赛车盛事，所以去年我们去参赛是不需要赛车执照（泛珠比赛就要），但2014年开始，耐力赛规格升级，包括参赛选手需要持有场地赛车执照。 整个编辑部只有YYP有场地赛车执照，所以，为了获得参赛资格，我们四位要参与第一场耐力赛的车手，就报名去上培训班以获得场地赛车执照。有些细节可以跟大家分享。 什么是赛车执照？ 赛车执照是车手参与中国汽车运动联合会（FASC）或国际汽联（FIA）赛事的资格凭证，但因为汽车赛车分类众多，不同类型的赛车对应不同的赛车执照。像我们要参与的耐力赛是属于场地赛（其他的还有拉力赛、越野赛、飘移赛等等），所以要拿到场地赛车执照。 如何获得场地赛车执照？ 国内的场地赛车执... 阅读全文>>

最近写博客懒了点，有网友留言说我闭关修炼了，才不是呢。实情就是太忙，而且都是在外奔走，体力消耗大，上网时间少，写稿也就少了。 从这周开始，我将用一种新方法强迫自己对大家有个交待：在这里写“总编周记”。顾名思义，每周一记，或许没多少深度和内涵，主要是汇报一下我和团队当周的一些重要事情。OK，本周的主要内容有： 五一前后，2014新赛车季拉开帷幕。说是新赛车季，一方面是CTCC等全国赛事在上周开赛了，另一方面是我们自己——新车评网致炫赛车队以及我个人的赛车季也在这两周启动。坦白一下，这两个星期我的很多精力都放在了赛车上，这是不对的，试车评车依然是我们的正业。但赛车有季候性，一年之计在于春，现在确实是奠定今... 阅读全文>>

在30万元以内的价位，有人选择主流的中高级车，有人选择SUV，也有人会选择入门级的豪华车。但一些对实用性要求较高，或者家庭人口较多的消费者，在这个价位会选择七座车。例如网友“五台山八大碗”就提出一个问题：三十万以内的七座车，要求各方面比较均衡，哪台比较好？ SUV的选择 如果在这个价位要选择一台七座SUV，我目前的唯一推荐还是广汽丰田的汉兰达。最大的理由是：SUV由于底盘设计、车身布局等原因，如果有第三排的话，一般第三排空间也会相对较小，且座椅舒适度都会比较差。而汉兰达是这个价位的SUV中唯一第三排空间足够宽敞且座椅坐姿足够正常的车，可以算得上是一台真正的“七座车”。而且从汉兰达整个产品来说，它的通过能力也... 阅读全文>>

 【图片源于国外网站】 B级车中的日系三强，向来是“选择困难症”的一大“病源地”。凯美瑞、雅阁及天籁在推出最新一代车型时，都不约而同地延续了自然吸气路线，技术上却进行了大幅革新，实际表现皆博得媒体一致喝彩。再者，天籁舍弃原来V6发动机，转而使用四缸结构，使得三款车的动力系统更趋向同质化，选择困难症由此变得更加严重。为此，本文将对这三款车的动力系统进行分析，好让大家可以从中找到那碟真正属于自己的菜。 高下难分！ 【凯美瑞2.5L动力系统】 凯美瑞2.5L、天籁2.5L、雅阁2.4L三款车型可谓“门当户对”，均是自然吸气，均代表自家当前最高技术水准，动力数据及油耗表现都优秀得让人难挑毛病。记得在凯美瑞刚上市时，... 阅读全文>>

早段时间和大家谈过现在很火热的一台新能源车——比亚迪秦。其实说实话，我个人对目前的纯电动、增程型电动等方式的个人用车还是一种观望的态度，我本人也没有太大的意愿去购买。原因很简单：这些新能源车价格都比较高、技术还没有真正成熟、在我们国家充电还不是很方便。相反，我倒是非常支持在目前这个阶段在公共交通（包括出租车）系统中大力推广电动技术。 【相信很多人都体验过公交车站的恶劣空气状况】 有这种想法，最先是由我坐公交车的感受而引起的。虽然我现在很多时间都开车出行，但我还是一个公交车的爱好者，尤其在深圳的时候，由于我住在比较拥堵的市中区，所以周末只要不是去太远的地方，我的首选都是坐公交车。坐公交车我发现两... 阅读全文>>

刚刚过去2014年北京车展，大家是不是被一波又一波的SUV潮弄得眼花缭乱？尤其是扎推发布的小型SUV，简直让人目不暇接。似乎无论什么品牌，只要推出了SUV都不愁销量了。此前阿庆和阿文都发表了小型SUV市场的不同看法，今天我就不再讨论这个话题了。但是我想问的是：既然小型SUV都来了，小型MPV又什么时候来呢？ 我一直都这么认为，对于那些大部分时间都在城市里生活，又对空间和座椅有需求的朋友，MPV其实比SUV更适合。理由很简单，相对于SUV，MPV有更高的车厢高度（注意不是车身高度），带来更大的车厢空间，视野也普遍更好（停车的时候你就知道了）。而小型MPV的尺寸一般都不大，4米-4.5米之间，可以很轻松灵活地在拥挤城市道路中穿梭，又可以刚... 阅读全文>>

接上一期小型SUV导购，这里就谈谈嘉年华、艾瑞泽7、昂科拉这三台车给我的感触。 嘉年华不用多说，它是合资A0级里面操控、行驶品质、静音等综合素质名列前茅的车型。我这台旧款1.5L+4AT的动力比较老旧，除了油耗表现不错外，性能无法和现在的新车抗衡。但是爽快的驾驶乐趣令人诱惑难当，加上后排空置率几乎达到99%，我偶尔下班后绕一段路去劈弯过把瘾，在空旷的地方拉手刹过弯，套用那句全国知名的广告词就是“小霸王其乐无穷啊”。 艾瑞泽7是10万元自主家轿的新代表，最早试驾过的YYP、阿聪给予它非常高的评价，据称奇瑞选择了上一代速腾做对比车型来开发。直到最近我抢到档期开艾瑞泽7，在场地做了变线测试，又走了几趟上下班路线。用过一... 阅读全文>>