相信每一个人都和我一样，小时候看电视总是很喜欢看广告。不过逐渐长大后，广告多了，广告制作水平被拉低了，就会觉得广告很沉闷，太赤裸，恶俗者典型如“恒源祥，羊羊羊”，还单曲循环N遍。搞到现在看到广告就忍不住换台，可没想到也只是换了个频道看广告，和7点档全国卫视喜迎新闻联播一样无奈。就算是老本行汽车类的广告，绝大多数看起来都不太有吸引力。 在汽车广告的初期，汽车广告界的通用模板，就是一辆车在不同的路上跑啊跑啊的。有时候是市区有时候是郊区有时候是高架桥有时候是城市CBD夜景，背景走马灯地更替，预算高一点的后期加一点火山爆发或者喷泉的特效以彰显力量感。不同品牌不同车型的广告片，也只是换一辆车而已，看多了就无... 阅读全文>>

跟家人说，这个周末我们就要出发前往上海，参加上海车展的活动了。本想还会有什么关心或叮嘱的，结果扑面而来就是问，听说上海车展没有了车模，又不准儿童进场，会不会没人进场去看呢？这搞下去还有人去看车展的，连男士名正言顺去看美女的场合都没有了，你说厂商们会有什么对策呢？说实在的，对于汽车专业媒体的记者来说，听到这回上海车展说没有车模，也不准带儿童入场，没过多的闲杂因素妨碍我们去拍照，看车了，真是谢天谢地，本来睡着都会笑醒，恨不得到处奔走相告。但是家人们提出的疑问确实有代表很大一部分人的想法，究竟这个说是没车模，没儿童的上海车展是这么操作的，我回家深度YY了一下，这个上海车展会是如何的一种境况，想出已下的... 阅读全文>>

鸡汤姐常说，人的一生中总要有那么几次不计后果的疯狂，无论是为了一场奋不顾身的爱情，还是一场说走就走的旅行，亦或是满腔热血的梦想。而我是个享乐主义者，这种疯狂的因子似乎天生就已潜伏在我的基因里，时而冒出来捣乱，就像最近，我任性地入手了一部广本新飞度。 之所以用到“任性”二字，有几点原因。首先当然是金钱方面的，一辆新车就像是一个初生婴儿，后续还要考虑保养、油费、维修费等问题，duang~，这下我从一个小资族摇身一变月光族。再次，我本身是个车迷，一直以来都梦想拥有一部属于自己的dream car，尽管它不是什么法拉利保时捷兰博基尼，但它会是一个一直陪伴我行走风雨路的好伙伴，这次买车，也算是把梦圆了。最后再往深层... 阅读全文>>

我相信，现在很多朋友都像曾经的我一样，心里有个疑问：为什么现在的车都没有以前的设计得那么可爱了？ 如果你不明白这个问题是什么意思，那我们来看图片吧。先看以下两台车： 上面那台是最新的2015年款的福特金牛座，而下面那台则是20年前的、1995年款的福特金牛座。大家能发现它们在设计上的一个显著的区别吗？注意看下面那台金牛座的车门，其车窗和车窗以下的车门高度上是比较接近的。而上面那台最新的金牛座呢，车窗高度显得非常之小，人坐在里面真的只是露出了一个脑袋，很像一台“装甲车”。这并不是金牛座的特例，现在的很多车，都是这种“装甲车”式的、侧窗玻璃面积很小的设计。 再看下面两台车： 这是新老两代的MINI COOPE... 阅读全文>>

《速度与激情》大结局，我有没有买到首映场的电影票？很不好意思，我不合群地，在《速度与激情3：东京漂移》之后，就戒了这一系列的电影，粉转路人了。绝缘到如果不是保罗沃克去世，电影被这一话题炒热，我未必知道现在已经准备放映第7部。和YYP对《Top Gear》无感一样，我对《速度与激情》的冷感原因也大致一样：车只是道具，而非主角。随着续集一部一部地发展，这已经演变成一部以汽车为道具的动作电影，它越来越背离以车为主题，飙车戏码但求视觉效果不顾物理定律，我觉得这已经不能算作汽车电影了。不解风情也罢，对电影过于较真也好，在我这种对飙车场面真实感有着变态偏执的人看来，《速度与激情》的飙车场面，和成龙一个左勾拳能把人干成... 阅读全文>>

吉利博瑞和别克昂科威1.5T这两款重磅车型，都不约而同选在昨晚上市。这里先说吉利博瑞，上市直接在网络进行，完全抛弃传统的线下上市会。这其实并非吉利的首创，各自主品牌最近都很喜欢如此操作。从自私角度来说，我当然希望厂家多搞发布会，因为每次发布会都让我大开眼界，舞台效果直追印象西湖，时不时还能发几张明星图来拉仇恨。 但一场发布会下来，算上媒体邀请等开支，花销“分分钟”超过千万，这要卖多少台车才能赚回来？再说，舞台效果确实能让媒体尖叫，但这跟消费者真没半毛钱关系，读者也没法从新闻稿中感受到哪怕1%的现场震撼。 扯得有点远了。吉利博瑞11.98-22.98万的售价，远低于大家的心理底限，看来什么装逼三宝都... 阅读全文>>

2015年上海车展将于4月22日开幕，新车评在8.1H号馆设有展台，欢迎逛车展的各位同学到我们展台来坐坐、聊聊天、喝喝茶、休息一会，说不定还能碰到YYP、曾智聪、曾昭庆、谭劲棠、李立山、曾颖卓…… 以下是上海车展的详细信息： 时间：4月20日-29日 4月20日-21日：媒体日（只限媒体和特邀嘉宾） 4月22日-24日：专业观众日（票价100元），谢绝儿童入场参观。 4月25日-29日：公众日（票价80元、50元），谢绝儿童入场参观。 2015年上海车展地址：国家会展中心（上海盈港东路168号） 温馨提示：车展期间，国家会展中心周边道路比较拥挤，停车场地配备有限，建议乘坐公交和轨道交通出行并注意避峰参观。 ... 阅读全文>>

央视315揭露4S店小病大修，其实这是很普遍的现象，有句话“存在即合理”，4S店拼命赚售后的钱，其实站在他们的角度看来是有合理性的。因为卖车几乎都不赚什么钱的情况下，整个4S就靠售后来支持生存，很多售后岗位都把单车金额作为考核项目之一，是售后养起了整家4S店。 以上所谓“合理性”的出发点就在于：4S店也要生存啊。 作为客户，你在4S店享受到了体面的购车、服务环境，宾至如归的服务，甚至维修保养的休息室还有免费午餐吃。你在维修价格上比路边摊多付一点，作为支持人家4S店的生存，难道不也是应该的吗？ 呸，胡说八道? 确实。 4S这种东西，其实是过去十多年里中国汽车厂商和国家相关部门合力“拧巴”出来的一个产物，是市场选... 阅读全文>>

说起三菱和斯巴鲁，大家第一反应肯定是三菱Lancer EVO和翼豹WRX STI这对千古宿敌，从WRC赛场斗到街道，从第一代一直斗到第十代，时间跨度足有20年之久。汽车界真没法找到另一对如此争锋相对的宿敌。如今三菱EVO选择退出这场撕逼，失去对手的斯巴鲁STI也变得日渐黯淡……关于这两款车的故事，前人已说过太多，我就不再 继续翻炒冷饭。这里倒想说，除了大家都做拉力跑车外，三菱和斯巴鲁之间还有很多相似点，它们作为曾经宿敌或许真的是冥冥中注定。 相似点一：都拥有航空技术，都有军工背景 斯巴鲁背后母公司叫富士重工，和三菱重工一样，都有军工背景。作为一个行外人，就不想借百度来的资料在这里班门弄斧。我只是简单说两句，日本... 阅读全文>>

最近做了传祺GA6的超深度车评，可以说这是第一台让我动心的传祺车，不仅外观漂亮，而且高速稳定性堪比宝马5系等豪华C级车。那我会把它推荐给身边朋友？很可惜，我肯定不会把它列为首选方案，因为它用了双离合变速箱。 双离合尽有百般好，但由于普遍存在可靠性和低速顿挫等问题，我会告诫身边朋友要慎选。可以说，双离合有点像养小鬼，养得好能帮你塑造科技形象，养不好就容易被各种负面新闻所“反噬”。我们可以看到，自主品牌正一个接一个地进入双离合领域，除了传祺选用菲亚特双离合外，荣威和比亚迪甚至还直接自行研发双离合。于是很多朋友在留言中指责自主品牌，直接跳过AT来做双离合，简直是种大跃进式的急进。 不过想深一层，... 阅读全文>>