乘联会数据显示，6月份我国狭义乘用车市场销量194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%；1-6月份累计销量926.1万辆，同比下降7.2%。其中，新能源乘用车6月销量53.1万辆，同比增长130.5%，环比增长47.8%，市场占有率达到27%；1-6月累计销量224.7万辆，同比增长122.4%。整体销量表现在一定程度上弥补了4、5月的销量损失。厂商零售量TOP15，比亚迪跻到第二6月份，整体市场的大幅度同比环比增长，是建立在各大厂商都有明显增长的基础上的，一汽大众单月卖出21万台整车，近两年来难得见大众有这么强劲的表现，某种程度上这应该是对3-5月积累下来的订单进行集中交付，算是补偿性增长。不过这一数据仍然说明，大众在华仍然有很强的市场号召力，品牌影响... 阅读全文>>

近日，一汽丰田公布6月销量，为10.2万辆，同比增长36%，再次创下历史单月新高。这个成绩并不容易，要知道3-4月受新冠病毒奥密克戒影响而封控的地区中，天津、长春和长三角地区，均是一汽丰田的产能布局重地，从配件、生产、运营到销售，汽车产业链之长可想而知，一汽丰田能够在疫后迅速恢复产销，实现V型反弹，值得深思。单月销量创新高，SUV轿车齐发力从销量构成来看，一汽丰田旗下SUV和轿车两大阵营双双发力。以“放”字关联的SUV家族，在6月表现可圈可点，其中荣放、凌放两款紧凑型SUV销售2.4万台，刚在今年初上市的卡罗拉锐放单月销售近1万台，中大型SUV陆放销量突破6500台，SUV车型对品牌销量贡献率接近4成。另一方面，一汽丰田有丰富的轿车... 阅读全文>>

提及皇冠，对于很多用户来说这是一份存在心中的情怀，尤其是首批国产的第十二代皇冠更是被赋予了极高的评价，对于一汽丰田来说，更像是荣耀般的存在。只可惜，在2020年的时候，随着最后一辆14代皇冠的下线，一汽丰田皇冠正式停产，皇冠所书写的荣耀也暂且按下了暂停键。不过事情恐怕还有翻转余地，近日海外媒体曝光了一组丰田全新一代皇冠的专利图，据悉新车计划于7月15日在海外正式发布，并在今年10月重回国内市场。消息一出，便引起不少关注，备受期待的皇冠总算回归了，今天我们就来分析一下，新车的回归还能不能再续辉煌，对于品牌或者用户来说又意味着什么？第七代埋下情怀，十二代销量爆发第十二代皇冠，这堪称是皇冠车型的巅峰之作，不少... 阅读全文>>

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日前，欧洲议会通过投票进行表决，从2035年起禁止在欧盟境内销售燃油车，最终以339票赞成、249票反对、24票弃权的表决结果，支持欧盟委员会提出的立法建议，并且禁售令还包括混合动力车型，这意味着欧洲地区将会进一步加速电动化汽车的发展。值得注意的是，支持此次表决的包括了大众、奔驰、福特、宝马、通用等全球一线汽车企业，看来内燃机的时代已经进入了倒时计。那么，在不同品牌或者不同地区之间，又有着怎么样的禁售政策，这对于我们消费者而言又面临着什么？大众随着MEB平台的推出，大众算是正式迈入了电动化之路，同时也先后推出了ID.3、ID.4、ID.Buzz等一些列车型，并在市场上获得一定的认可。而在此次欧洲禁售令方面，大众则明确表示... 阅读全文>>

终于熬过困难的4月！随着以上海为中心、持续近2个月的这一波疫情进入收尾阶段，长三角地区的汽车上下游企业逐渐复工复产，各地经销商的客流量和成交量亦有所增加，5月份车市的表现明显好于上月，此外还有什么亮点？SUV很火？或许只是表象根据乘联会公布的数据，5月份国内乘用车（狭义）的零售销量为135.4万辆，同比下降16.9%，但环比增长了29.7%，是一个积极的信号；至于SUV方面，本月销量为59.4万辆，同比下降19.4%，环比增长28.9%，表现中规中矩。从数据还可以看出，SUV和轿车的销量差距在这个月进一步拉大（10.8万辆，上月为6.8万辆）。虽然我们经常觉得消费者更喜欢SUV，车企们也非常配合地不断投放SUV产品，有的完全把资源放在SUV车型上，甚... 阅读全文>>

疫情冲击之下，深港澳车展成了今年第一个正式的大型车展，各家车企也纷纷亮出了自己的新产品，电动车依然是这一届车展的主旋律，在这么多款新车之中，有一个展台被围得水泄马龙，那就是零跑展台。最近的新势力销量榜中，再也不是“蔚小理”的天下了，异军突起成为销量榜首的是主打性价比的零跑汽车，这一次他们把目光锁定在C级车市场。近日，零跑旗下中大型纯电轿车零跑C01自正式预售之后， 4 小时订单量超 2 万台； 预售 48 小时，零跑 C01 订单量破 3 万台；截止 5 月 27 日，零跑 C01 订单量已突破4万5千台，对一台还没有上市的新车来讲这妥妥称得上爆款了。甚至有网友拍到比亚迪大佬王传福亲自带队去零跑展台围观了一下，到底零跑C01有什么魔... 阅读全文>>

停产了一年以后，全新86/BRZ这两台让车迷们爱不释手的双门小跑车，终于以全新的面貌出现在了世人面前。换代后新车不仅在外观、发动机、底盘等方面有非常大的变化，车身本身也有所提升。虽然上一代86/BRZ是公认的有着非常高可玩性和驾驶乐趣的小车，但是在某些方面还是存在不足。在全球最严的安全碰撞测试IIHS机构的碰撞测试下，两台车的成绩不算理想，旧款车型在2014年IIHS碰撞测试的主要丢分点在小角度偏置碰撞测试中，测试车辆出现A柱变形，整体的内饰板、方向盘、仪表板等的位移对于驾驶员的生存空间有一定的侵占。都知道，虽然86/BRZ这次是一个大换代，但用的平台还是和上一代车型一样，仍然是SGP平台。据官方介绍，新车车身抗扭刚性相比上代... 阅读全文>>