车评人导购：本田地球梦添加剂是否影响发动机寿命？

网友关于地球梦发动机的疑问：1.现在地球梦是直喷非增压，带来积碳问题要每次保养用添加剂，长期以来，会不会对发动机寿命有影响；2.未来的思域、杰德等都配备带增压的地球梦发动机，那现在的非增压是否只是过渡性产品？3.现在的本田的1.8发动机，对比其他品牌发动机，在技术上处于什么水平，好像丰田卡罗拉那台也用了很久了。

首先是问题1，影响多少会有，毕竟添加剂有腐蚀性，而且燃烧时会有其它的化学反应，再有清理出来的一部分积碳可能会污染机油。不过正如说吃油腻食物对身体无益，但偶尔吃几顿也没什么大碍，添加剂5000公里才加一次，实际影响微乎其微。本田地球梦推出时间较短不好说，但大众TSI发动机在保养时也需要加注添加剂，长期以来未见得产生什么明显的副作用。添加剂主要问题还是增加保养支出，尤其是对花销特别敏感的飞度车主。

问题2和问题3都是对技术较为宏观层面的讨论，可以连在一起回答。本田八代思域当年的宣传语是“2.0L动力，1.5L油耗”，这副发动机当年确实很先进，尤其拥有可变气门升程技术。不过时至今日，本田1.8L发动机有种长江前浪被后浪盖的感觉，加速表现被自家新推出的1.5L地球梦逼近，油耗更是被1.5L地球梦碾压。

是不是说1.8L这个“老炮儿”已经没有存在价值？我觉得倒不尽然。技术成熟是它的优势，正如上面所讨论，1.5L地球梦发动机有积碳的问题。本田是家很精于做发动机的厂商，哪怕老技术，放诸于目前的同级也并不算弱。反观PSA和现代的1.8L，动力和油耗仍全输给本田1.8L。再者，随着1.8L车型逐步换装CVT，这副老机器又开始焕发出新的活力。曾有媒体综合测试过，杰德的CVT版油耗要比5AT版省大概0.7L/100km。类似例子还有丰田卡罗拉/雷凌，换用CVT以后，加速表现简直是脱胎换骨。

未来思域和杰德会用1.5T发动机，1.8L确实可能会逐渐式微。并不是说1.8L自身不够好而被淘汰，而是政策导向问题。消费税按排量分级征收，1.8L要比1.5T高了一个收费等级。而且1.8L无法享受中国现在的购置税减半政策，这个可能会迫使本田加快引入1.5T发动机的步伐。