在我上一篇观点文章中（点此阅读），提到在4S店如何打起十二分精神，避开那些潜在的花钱陷阱。4S店保养项目随便砍掉一项，省下的钱都能去优衣库买件衣服。其实除此之外，养车过程中还能通过一些小技巧来减少花销，虽然每一笔只是省下小数目，但长期下去省下的数目还是相当可观，俗话常说：小数怕长计。工薪阶层养车毕竟不容易，不过对于看视频从来不用wifi的土豪，本文将与你无关。
在4S店中除了避免陷阱外，还可以透过预约来节约花销。预约让4S店可以提前安排人力物力，藉此达到效率更大化，所以一般都会“回馈”一定的优惠给预约车主。以我自己的雅阁为例，提前一天预约保养，工时费可以打85折。以我所居住的佛山为例，小保养工时费为210元，打折后变成180元。省下了30元只是其次，更主要是时间成本，预约一般能保证你到店后，车子可以被立马开上工位进行保养。时间就是金钱，除非你真的很喜欢4S店休息室里的茶水和沙发。
另一个值得注意的问题是机油，机油选用并非越贵就越好。还是拿我自己的车为例来作实战事例，雅阁在4S店保养有矿物油和全合成两种，全合成售价是矿物油2倍有余。对于在4S店保养来说，我更推荐选矿物油。正如我在上一篇观点中所说，全合成优势在于可以将保养期延长到1万公里，但4S店还是会让你5000公里回来做下次保养。加之广本全合成的粘度为更高的40（矿物油为30），使用后平顺感确实好了一些，但感觉动力被小幅削弱，且油耗大概高了0.3L/100km。
除非是发动机内部机械间隙已变大的老车，或者存在烧机油情况的车子需要考虑提高机油粘度，否则机油粘度往低选择会更为经济（前提是要满足说明书上的适用范围）。对了，最近不是说国家明令4S店不能以脱保为理由，强迫车主要到店保养？对此我建议得先观察一段时间，毕竟法规执行初期，怕很多东西界定还没到位。比如交通部对4S店是否真有管控力？而且文件中只看到维修，“保养”二字并没出现，解析上总感觉是模棱两可。
在上一篇观点中，我建议脱保后到维修店保养来省钱。不少朋友在评论区提出异议，说路边维修店水平参差不齐，这不等于把车主推进另一个更深的火坑。首先，维修店需要选一些大品牌，当前不少轮胎或机油品牌都有兼做快修店，它们的水平比纯路边野店更有保障，这些店在三四线城市还是有比较好的覆盖。毕竟换机油并不涉及什么技术，也没必要去4S店里折腾。不过对于涉及换变速箱油等大保养，还是建议老老实实回4S店做。
之前还有人提到维修店假机油的问题，这个实在太好解决了。维修店不同于4S店，它并不会拒绝自带机油，我们可以从可靠渠道购买机油，然后给工时费就可以了。此外，互联网开始进入汽修领域。我们可以通过诸如途虎养车网之类的电商预订配件，然后选择就近店家帮你施工，售价要远低于实体店。最近我的车子不幸被扎了轮胎（见上图），便体验了一次途虎的服务。首先界面足够傻瓜，可以根据车型直接推荐适用的配件，比如大小保养各需哪些配件它都能准确推送。再者就是在店家接受完服务再付款，性质类似京东的当面付款。唯一抱怨就是轮胎到货时间不够老实，这个就先不展开说。
【4L装金美孚售价为465元】
【4瓶1L装金美孚总售价为316元】
说到网购或在超市买机油，大家不妨先对比1L装和4L装的售价再作决定。由于1L买的人较少，往往会折价来出售。以京东为例，同样是0W40的金美孚，一桶4L装要465元，但4桶1L装却只要316元，中间足足差了149元（有一说是两者罐装地不同）。是否存在这个价差得看品牌，比如壳牌买1L装仅能省几块钱，嘉实多甚至会更贵。
除了保养的一些技巧外，还有两个能省钱的技巧。一是当前很多车都有ECO模式，由于开启后动力会变肉，很多车主会直接把它给忽略掉。但遇上堵车的时候，我们不妨打开ECO模式来省点开销。ECO模式的原理就是让油门反应变慢，对于频繁短距离走停的堵车环境，能很大程度避免油门过大造成的额外油耗，以及由此造成的前蹿，带给我们既舒服又能省钱的驾驶感受。以大部分人的右脚细腻度来说，ECO模式在堵车时省下0.5L/100km只是小菜一碟。
【我的车只有不到1%的时间，有图中那种亮丽状态】
另一个技巧是颜色选择，这是我个人的含泪经验。撇除审美考虑，黑色是一种弊端很多的颜色，非常的不耐脏。如果是处女座，估计要一周洗一次车才行。作为水瓶座的我，半个月已脏到有碍个人形象的程度，已忍不住开车洗车。购车选耐脏的白色和银色，能帮你省下很大一笔洗车费。
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