为回馈一直以来支持我们的热心网友们，新车评网本周有一个网友福利活动：价值18000元/天的奥迪R8运动车型培训课程（两位名额），周日即将在珠海国际赛车场开讲。召集公告一发出，立刻收到很多网友的站内信息和来电问询。于私，我很想把每位网友都带上一同前往，但是，机会只有两个名额。对于没有被选上的网友，希望大家也不要灰心，XCP福利活动还会有很多，说不定下一个幸运儿就是你哦。
跟过去八期一样，本周精彩评论依然取自各位网友在文章下的超赞留言，来看看都有哪些评论获得大家的认可。
文章：《观致3 1.6T半年长测最终总结（鲜花鸡蛋评分表）》
汽车之奴：虽然观致3的油耗好像令人失望，但大家可以审视历任长测车，除了一些特别便宜或特别大块的，平均油耗都是9升多——究其原因，不管什么车在上下班时间来到广州东南部都是驾驶地狱之旅，除非有特殊节油科技比如电动或自动启停，不然你来一趟都要跑好久高速才能让油耗拉平。再加上观致3接近B级车的车重，这个成绩真是标准得不能再标准了。宣传致力节油的不止观致一家，所以结果都不相伯仲。观致3车本身不差的，应该说数数鲜花总数很牛才对。
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文章：《致炫赛车征战实录：网友见证耐力赛夺冠历程》
GuoFeng： "1米7身高的YYP正在和几个队友会议"...这句话表达不准确。。应该为:"号称1米7身高的YYP正在和几个队友会议"。。。哈哈哈。。
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编辑：跟大家透露个秘密，图片是网友@主播海斌（微博） 的一个小发现，大家觉得像吗？像吗？像吗？
文章：《宝骏730长测：体验高反才是进藏的节奏，好好享受吧！》
lanir：杜绝剧烈运动，呼吸保持平稳，红景天那是必不可少的……至于藏区民风，呵呵，三五块算是讲规矩的，运气差点儿的一两百你也得认，最烦那些一说到西藏好，那就是天上地下啥子都好的，真想问一句，真去过藏区吗？民风淳朴往往就是民风彪悍的意思。。。
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文章：《“最英式”A级车 升级版MG6多路况研究》
风吹蛋蛋凉飕飕：一直觉得XCP的评测视频每次都在进步。
此次颜总对MG6的评测还是蛮中肯、全面的。
小改款之后的MG6，在保留经典5门掀背造型的同时，一些设计上的小细节得到了上汽的合理优化，使之看起来整体感更强，也更协调了。特别是经过修改后的尾灯，那轮廓在小弟看来，完全就是老款科鲁兹三厢和新君越两款车后尾灯外形的综合体。内饰方面，除了明显夹杂着英伦风情却又因外观看上去稍显廉价的仪表板，其余都是奔着简洁、实用的风格去的。
机械方面，在看过颜总的评测之后，小弟认为，上汽为MG6匹配的这台双离合变速器明显是步观致的后尘去的——不求如“大傻瓜”（DSG）那般极致的响应速度和传动效率，但求稳定、可靠的使用品质。
现在大家想在这个级别中买到一台后独立悬挂的车型，已经有点儿大海捞针的感觉。印象中，现阶段国产紧凑级三厢轿车就只有Civic、Sagitar、Focus、Axela这四位了。很久没关注过英伦车，今天看了评测才想起，原来MG6也用的后独立悬挂。加上前面4位，我在想是否有朝一日能在XCP看到这“紧凑级独悬5壮士”的横评呢？呵呵......
MG6的独悬应该是属于这“5壮士”中相对中庸的一个，在保证一定舒适性的同时又能兼顾一部分的路感；
Civic的独悬在这次小改款升级当中已经彻底向舒适性妥协，看过“汽车之家?紧凑级家用车横评”的童鞋应该知道，如果不是那4条给力的米胖子PS3轮胎，那Civic应该会成为“小天籁了”；
Sagitar的独悬其实完全就是“一汽”的一种无奈。如果没有之前的“夺命板挂”，牛气冲天的“一汽”会给消费者此等“福利”吗？这件事不好评价，小弟只知道更换独立后悬挂之后的Sagitar已经完全走上了舒适性的那条“不归路”；
Focus的独悬所展现出来的实力很好的证明了之前小弟在某汽车杂志上看到的一句经典：Ford真的有资本在悬挂调校方面给VW好好的上一课；
Axela的独悬用小弟自己的话来讲就4字儿——收放自如，唯一的遗憾就是受限于高昂的成本，在前后悬挂系统的轻量化方面，“长马”木有让大家在此部分上看见半个铝制的部件。
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编辑：如果不是对汽车有特别的了解，很难有网友能写得出上面这段话，牛。
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