30多万的保时捷911，实测大半年后，居然这么省钱？

有人说“每个男人都离不开一台3系”，也有人说“每个男人都离不开一台911”，而很幸运也很凑巧的，这两台车我都有过深度接触。作为一名汽车媒体，我们经常会试驾到各种各种的新车，但是却很少会聊到自己身边的车型，那今天我们就反其道而行之。

在今年4月的时候，一个偶然的机会，在网上看到一台颇为吸引的车源，一台保时捷911只要一台宝马3系的价格，对于不少爱车人士来说，这似乎都有着一种难以拒绝的魔力。但是，也有很多人觉得，这样的一台车肯定养车成本特别高，在实际使用中也有着很多不便，加上已经有着一定的年份，还会出现很多故障问题。那么，实际中到时是否如此，今天就从几个方面来跟各位盘一盘。

整备费用会很贵？

先来说下车况方面，这是一台2011款的3.6L版本，代号为997.2，搭载一台345马力的H6水平对置发动机，以及匹配7速PDK变速箱，整体基本上可以说是保时捷的“黄金搭配”了，当时表显里程为10万公里。这样的一个车况，别说是对于一台跑车，就算是一台家用车，很多人第一反应都是这车况应该不太行，到手了也应该很多东西要整备。

但事实却是，这车基本上没有东西需要整备的，也就是很基础的把全车油水换一遍，以及更换了部分橡胶易损件、四条轮胎和刹车片，同时升级了一下灯光系统，仅此而已，总花费在14000元左右。其中，灯光升级、轮胎占据了大部分的费用，真正在机械部分的不到5000元，这对于一台911来说，这样的整备费用我觉得完全是可以接受的。

而在最近，这台车刚好也到了1万公里的保养时间，我也顺便来说说，在撇除其他额外费用后，一台911小保养到底要花多少钱。这次的保养，所需要的机油为8L，费用接近1000元，在加上三滤的费用为300元，材料成本一共为1300元。但是，由于保时捷非常独特的设计，即便是做一次保养，也需要拆除后保险杠和一堆附件，因此工时费方面要在400元左右，比起常规车型是贵出不少的，那么整体的总费用为1700元左右，其实跟一台BBA在4s店进行保养的价格相差无几。

日常用起来怎么样？

说下产品方面吧，在我看来911从997开始基本就没怎么换过款，所以哪怕用现在的眼光来看，这一代车型在设计上也并不会存在明显的年代差距。要说配置方面，在一些舒适性或者便利性方面，肯定是不如当下的车型，但是对于日常来说其实足够了。而且，对于一台跑车本身来说，更多时候还是会专注在驾驶方面，其他大部分配置基本都用不着。

那么延伸说下驾驶部分，虽然现在已经12年多的车龄，但是作为一台保时捷，整体在驾驶方面还是相当在线的。要说动力，相比起当年肯定是有一些衰退，但只要不是像赛道那样的激烈驾驶，依然可以轻松应对。而且，底盘方面也还是颇为紧致的，过一些沟沟坎坎并不会有多余的晃动，跟现在同样30-40万价格的跑车对比，也完全不弱，但同时又有着一些舒适性所在。这也是为什么很多用户会说“保时捷911是最适合代步的跑车”。

使用成本高不高？

高，但还能接受！

在使用成本当中，最为直接的那肯定就是油耗方面了。按照目前的情况，城市路况的油耗在15-16L/100km，高速的话则相对低点，在9L/100km左右。那么，以95#的油价为8.5元/L的单价来计算，城市路况下百公里费用为136元，约合1.36元一公里；而高速的话百公里为76.5元，约合0.76元一公里，这个价格我认为用“省钱”来形容也并不为过。

但是，受限于外地牌的原因，这台车平常不会用作每天通勤使用，只是在周末的时间用一下，以每个月500公里左右来计算的话，综合费用大概在700元左右。所以，这个用车成本虽然高，但是还算能够接受的。

除此之外，每年还有一笔比较大的花销，就是在保险方面。目前，这台车在车损险方面是占据了颇大的一笔支出，保费在7000元左右，加上三者险、交强险和车船税等等，保单的总费用在13000元左右，在算上优惠后实际费用在11000元左右，换算到每个月的话在1000元左右。

那么，来粗略估算一下，在不算整备以及车辆折损的情况下，一个月大约需要花费2000元左右的养车成本，如果算上前期整备费用的话，以购车第一年来计算，每个月花费是3300元左右。至于车辆折损，这也是比较吸引的一点，由于保时捷和911这两个buff的加持，让这台车的价格基本不会有太大浮动，加上目前也基本上算是低价，在1-2年时间里转卖，也不会有太大差价。按照一年2万来折算的话，结合上述每个月的2000元成本，综合算下来每个月的成本是在4000-45000元左右。 

编辑说：总的来讲，我觉得对于一款当年落地价格在180万左右的跑车来说，如今以这样的售价和养车成本来看，真的算可以接受范围。虽然确实有着一定的车龄，但是这样的价格，获得一款后置后驱、水平对置6缸的车型，圆一个当初的“跑车梦”，其实也未尝不可。在当下的汽车市场中，新能源车已经不断替代传统燃油车，特别是像这样比较有趣的燃油车，已经是越来越少了。虽然电动车获取马力实在是太容易了，但在我看来，相比起燃油车始终总觉得少了一些东西，这时候二手市场中的这些车型就显得颇为吸引。

那么，你觉得在这样的价格和用车环境之下，你会愿意选择一台有趣的传统燃油车，还是动力、配置都更出色的新能源车型？