OTA付费升级成趋势,花钱买“半成品”?刹车包月还远吗

新车评网   作者: XCP叶俊杰 +关注   2022-07-16   评论 (0)

“OTA升级”大家都听过,全称Over-the-Air Technology,空中下载技术,相当于我们手机系统升级,增加和优化一些功能以提升使用体验,在大互联网时代,几乎“万物皆可OTA”。就是这么平常的一件事,有些汽车厂商,似乎在当中发现了生财之道,OTA不光要收费,而且还要有时间限制。以前是买车先入门,赚钱靠售后,现在自己卷着要送基础保养了,又有新套路?

买车了,但不是完全买

OTA付费升级成趋势,花钱买“半成品”?刹车包月还远吗

先来说说最近发生的问题,6月29日奔驰发布了一则消息,称奔驰EQS 450+先锋版的车主,可以花4998元,将后轮转向角度从4.5°提升至与其他车型一样的10°。离谱的是,这项升级并非长期有效,而是只能用一年,还不忘赠送三个月试用期。这就好比你买了一个QQ音乐的年费会员,之后是要续费的,商家大发慈悲,还送你三首歌曲的试听。

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咋听起来,花钱将低配车型某项性能升级到和高配一样,又是理所当然,但是这个有效期多少有点暴露资本家丑恶的嘴脸。万万没想到,汽车智能化还能这样玩。好在,奔驰从来不坑穷人。

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当然,要说到功能付费,还得说说带头的特斯拉,最初引起热议,是Model 3可以付费OTA升级来激活后排座椅加热,费用为2400元,当时特斯拉还没有想到可以设定有效期限。

有一种说法,特斯拉同一款车,所有车型出厂都是一样的硬件配置,只是看你付了多少钱,就给开通多少功能。只是那个时候他们不告诉你,到了合适的时间再跟你说,你只需要给钱可以激活,这就是你买车了,但又不全买。

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不过,你可能会有疑问,同样都是付费OTA升级,为什么特斯拉和奔驰的风评似乎很大差别?这当中最大的问题在于,特斯拉的OTA升级是一次付费,长期有效的,奔驰却是按年收费。就对于车主来说,知道自己的车辆明明有这个功能,却每年要付费去激活使用,这谁受得了?虽然说对于EQS的车主来说,4998元不算什么,但心里不爽!

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无独有偶的是,在奔驰EQS推出付费升级不久后,另一边的宝马也紧跟其后,在韩国市场针对部分功能推出了订阅服务,当中包括座椅加热、方向盘加热、无线Apple CarPlay、行车记录仪等等,用户需通过BMW ConnectedDrive应用商店进行购买后才能使用。不得不说,宝马还是“人性化”一点的,因为你可以选择买一段时间,或者直接永久购买。

以座椅加热为例,宝马提供1个月的免费试用期,后续想要订阅的话,每月费用约18美元(折合人民币122元),一年套餐为176美元(折合人民币1185元),三年套餐为283美元(折合人民币1905元),永久使用的话费用则为406美元(折合人民币2700元);方向盘加热的订阅价格为1个月10美元(折合人民币68元),每年92美元(折合人民币620元),三年161美元(折合人民币1084元),永久使用222美元(折合人民币1494元)。此外,无线CarPlay的价格为305美元(折合人民币2052元)。

不得不说,在这方面可谓是一个比一个玩得溜,相比起奔驰的隐藏功能,宝马直接将原本需要额外选装的配置,变成了OTA付费升级。

OTA升级,是一把双刃剑

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如今,不少厂家在推出新车的时候,都会将OTA升级作为其亮点配置之一,尤其在新势力车型上更强调这一点。在厂家宣传中,只要有OTA,买车以后消费者可以获得许多额外的功能,包括新功能 ,或者将原来的功能进行升级,比如,你的车子本来带有电动尾箱,后续通过OTA升级可以变成自动感应开启;又或者在原本的辅助驾驶系统中增加一些新的“本事”,实现常用常新。听上去可比买到手是怎么样就是怎么样的传统汽车有趣得多,怎么都觉得自己血赚呀。

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凡事都有两面性,可以“开”新功能给你,当然也可以“锁”你的功能,给不给用,何时给用,掌控权在厂家手里,并不在已经付费买车、拥有所有权的消费者手里。所以就出现了前面说的,奔驰、特斯拉、宝马这些骚操作,以后看到支持OTA,可不要单纯地觉得是个好东西,起码我不会这么傻了。

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更可怕的是,再这么发展下去,汽车厂家会不会先赚一波卖车钱,再赚一波软件钱,最后出现得观看广告才能进入系统?又或者会不会突然说后刹车需要付费才能激活?简直是个无底洞,买车才刚刚是开始,后面路还长着,相比之下,突然觉得有些电动车品牌交付“半成品”已经不算啥了。像消费者这样的韭菜,是常割常有,常割常新的。

编辑说:今天座椅加热付个费,明天方向盘加热付个费,后天后轮转向角度付个费,这些还不是刚需,消费不起我就忍呗,但任由厂商这么搞下去,难道我们距离“包月刹车”还远吗?还好,事情或许到不了这个地步。今年4月工信部针对此前部分厂商利用OTA名义,背地里对私家车降低充电功率、降低续航、修改系统BUG等问题,进行了监管和规范,相信事情到了那一步,有关部分也会出台汽车付费项目管理规范的,毕竟消费者花几万甚至几十万的大价钱买台车,该有的权益还是要完全享有的。

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