一汽-大众全新数字高尔夫 数字更重“德味”更浓

新车评网   作者: 尹柏文 +关注   2020-12-08   评论 (0)

如果大众只生产一款车型,那肯定会是高尔夫。这款诞生于1974年的小车,已经走过了46年风雨岁月,经历了近代汽车工业制造的高速发展,也见证了中国汽车市场的快速崛起,可以说它的每一代车型都给那个时代都留下了经典的烙印。

一汽-大众全新数字高尔夫 数字更重“德味”更浓

时间来到2020年,随着网络科技的发展,智能设备的高度普及,汽车发展也将抵达一个全新的高度。在这个数字化的时代,汽车的属性早已不仅仅是单一的代步工具,它是我们的伙伴,也是我们生活的延伸。第八代高尔夫也以全新姿态迎来了数字化时代的首发车型—— “全新数字高尔夫”,它会有哪些进化?又是怎样诠释数字化的呢?

设计数字化

小巧紧凑的两厢车身,充满亲和力的外形,早已让高尔夫深入人心。因此即便全新换代,高尔夫的整体造型也不会让人陌生。全新的前脸设计以及车身细节的调整依旧让高尔夫展现出了全新的活力。

一汽-大众全新数字高尔夫 数字更重“德味”更浓

大众集团在去年法兰克福车展上公布的全新LOGO,如今也用在了全新高尔夫上,扁平化的大众徽标看上去更加自然、简约。并且为了凸显科技感,在车头LOGO两侧还加入了细长的发光LED,均匀的灯带直接融入前格栅,并与两侧日行灯相连,带来更具张力的视觉效果。全LED大灯在全新高尔夫上已经是全系标配,顶配车型更可选IQ.Light矩阵式LED大灯,这个由22颗LED灯珠组成的光源,可以提供高达10种动态照明效果。而在造型上,全新的灯组设计也令其更具生命力,看起来更精神。

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侧身线条似乎没有多大改变,实际上粗壮的C柱变得更倾斜了,在延续经典符号的同时,还能给车内尤其后排乘客更好的视野。并且由于车身一系列的优化,风阻系数(Cd值)还由0.3降至0.275。从车尾看去,高尔夫依旧是一副简约干练的模样,清晰的棱线刻画出分明的层次。

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数字化座舱

全新高尔夫的内饰设计不仅继承了传统高尔夫以驾驶员为中心的理念,全新设计语言的加入,让整个中控台变得更加简洁并富有科技感。不仅如此,用户还可以在车机界面自主调节多达30色的内饰氛围灯,不仅支持多种氛围模式,还可实现上下分层调节,能够让两层颜色同时展现以满足不同的心情和驾驶,更契合数字座舱的理念。


一汽-大众全新数字高尔夫 数字更重“德味”更浓 

为了更彻底的数字化,全新高尔夫的内饰不仅全系标配了10.25英寸全液晶仪表,中控台上除了双闪之外的一切功能按键也均已换成了触摸式按键。这一大胆创新的举措往往还需要用户有个适应的过程,不过一旦习惯了这种操作方式,日常使用还是非常棒的,就比如说空调温度和音量的滑动调节,能够更快速更大幅度地调整,并且随着时间的推移,实体按键接触不良等问题也不易出现。

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在以往合资车都不太擅长的车机娱乐系统部分,全新高尔夫不仅全系支持无线carplay&carlife,车联网更是全系标配。车机系统上创新地应用了全新交互界面CNS 3.0,增加的Home键,使得操作逻辑更类似iPhone,并且同样可以灵活定制主界面现实的数量和内容。

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为了更加契合国人使用手机等智能设备的习惯,大众还积极与国内厂商合作,比如车载地图就与高德地图有深度合作,通过网络更新实时路况,智能规划路况,用起来与手机上的体验类似。语音识别同样好用,与阿里云的合作,令它有了更强大的自然语音识别、语义理解能力。不仅如此,众多在线小程序的加入又能赋予车辆诸如在线音乐、智能家居、手机远程控车等功能。

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在驾驶员接触最多的方向盘上,大众同样动了数字化的心思,全触控式Gen2 MOD方向盘不仅手感更好,触控按键加入了线性马达震动反馈,又能模拟出以往按键的段落感。如果你熟悉了它的操作逻辑后会发现,其实键位与传统大众多功能方向盘并没有什么不同,操作上还多了轻按、重按和滑动功能,避免了误触风险,操作的效率上还有提升。


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数字化内核

全新高尔夫是全球第一款采用MQB Evo平台打造的车型,尽管在大体架构上与MQB平台类似,但其内部却是暗藏乾坤,最显著的当数CAN总线全面升级为CANFD,总线带宽由500K变为2M,核心功能模块传输效率达到100M/s。尽管这些升级点我们无法肉眼可见,但对于整车在数字化方面的升级却是显而易见的。更强的芯片处理能力,更高的总线传输效率,意味着车辆能够配备更多更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度。

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很多人一看到驾驶辅助或自动驾驶很自然就会联想到特斯拉、蔚来这些新势力品牌,殊不知大众这样有技术积累,底蕴深厚的传统车企同样有高招。与许多新势力的激进做派不同,传统厂商更注重驾驶质感的提升,其实也更利于用户安全、安心地使用。

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全新高尔夫就搭载了大众目前最先进的IQ.Drive驾驶辅助系统,通过MFK3W单目摄像头,以及博世第五代毫米波雷达,超声波雷达等众多的车身传感器协同工作,实现L2+级自动驾驶辅助。这套系统可以实现0-160km/h范围内的全速域自适应巡航,车道保持同样全速域可用。

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并且值得一提的是,全新的触控式方向盘还支持电容感应功能,在使用自动驾驶辅助功能时,双手紧需要轻轻扶握方向盘即可,这与当下许多扭矩感应方向盘不同,驾驶员不需要偶尔推一下方向才能保持自动驾驶,这对于安全性与舒适性都有着极大帮助。

一汽-大众全新数字高尔夫 数字更重“德味”更浓

写在最后

作为大众旗下最经典的车型,高尔夫不仅成为了家族中最具标志性的产品,它更是一个符号,甚至一种文化的象征。正如过往那每一代高尔夫,它们不仅仅是一次次简单的产品更迭,更重要的是,它们为每一个特定的时代都留下了浓墨重彩的经典,还有当时先进技术烙印。全新高尔夫的到来,不仅很好地承袭了经典,质感一流,德味浓郁,同时它还要告诉消费者,大众在如今这个数字化时代依然拥有深厚的技术积累与强横的竞争力。

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