前两天写了篇关于电动车加速排行榜的文章，从大家的评论中可以知道，对于电动车极致的加速能力，很多人尤其是准车主，他们的在意程度其实没那么高。既然如此，那我们不如来聊聊传统燃油车的动力，什么样的燃油动力，才是大家所期待的？
现在无论是各大汽车媒体网站，或是各种汽车的评测信息，只要涉及到车辆动力，那么发动机的功率和扭矩就是必然要列出来的参数。它们重要吗？很重要，因为这两个参数可以很大程度上代表这款发动机的性能表现。但除此之外呢？
好动力的发动机，不代表它开着体验就很好，功率和扭矩这两个参数，某种程度上来说就像是电脑界的内存颗粒，其最终形成内存条成品后的优劣性，还得靠后续的调校和工艺。发动机功率高，扭矩大，只能说明它有优秀的先天基因，最终体验好不好，调校相当重要。
举个大家都熟知的例子，早些年很多国产车的发动机，从性能参数上看非常漂亮，甚至比同级别合资车型还要高，但是使用起来的感受却又是另外回事儿，最明显的感觉就是力道不够，发力迟缓，扭矩变化大等等，让人不禁怀疑它是否虚标了数据。
是的，发动机是特征明显的变工况机器，且装配上车再传到驾驶者的体验上，它需要参考调校的方面就更多了。在“够不够劲”的体验上，涉及最多的就是发动机的扭矩性能，那为什么有的发动机扭矩参数很好看，但加速体验依然不好呢？
其中原因很可能就是它的扭矩爆发区间不够早，且不够宽泛，例如有的发动机扭矩很大，但是需要到非常高转才能爆发，且爆发区间只有很小的转速范围，那么对于很多驾驶者来说，这样的“最大扭矩”可能永远也体会不到。
这方面做得很优秀的例子就是大众1.4T发动机，最大扭矩250N·m，数据和很多发动机比起来算不上非常拔尖，但是发力体验就是很好。其中原因就是它的最大扭矩爆发早，且爆发持续转速还很宽泛，如此在日常使用过程当中它的发力特性就用在刀刃上了。
对于涡轮发动机来说，除了涡轮介入时机，以及扭矩爆发转速的影响因素之外，影响动力体验的还有涡轮作用下扭矩变化的突然性，这个现象在几年前的涡轮发动机上表现很明显。即开车时油门踩的深度不变，随着转速攀升到了某个节点，发动机会突然加速发力，突出了驾驶者的加速预期，有点不受控的感觉。
当然，随着各家车企对涡轮发动机的技术掌握，这个问题已经被很大程度上化解了，例如选择小惯量涡轮增压器等措施。如今这种特征依然比较明显的发动机，很大程度上不是技术达不到，而是厂家在动力上做了取舍。这点凯迪拉克全系的发动机表现比较明显，为了让涡轮迸发出更大的效能，他们家的发动机在涡轮作用下，扭矩突然变化会相对比较明显。
说完涡轮增压发动机，还有自然吸气发动机这个群体。对于它们来说，发力线性柔和是其先天的优势。不过也正因为其发力非常线性，所以转速高低对其发力影响非常大，转速更容易攀升的发动机，会让驾驶者觉得动力来得更随心所欲，反之，会觉得动力总是悠悠然，慢半拍。
这点同事的BRZ尤其明显，发动机活塞行程较短的设计，使其很容易拉高转速，且转速响应性非常好，从踩油门发出指令，到转速攀升起来，几乎就是同步进行。当然，活塞行程短也会有劣势，那就是它的低转速区间发力会相对较绵弱，需要配合较高转速驾驶才比较顺畅。
在这个小节里，转速攀升快慢涉及到的是发动机的特性，而在油门响应方面，则更多和人为标定逻辑有关。这方面日产的车型肯定有话说，其几乎全系车型的油门调校都是偏向于初段，即轻微踩下油门，发动机就会进入较高的转速，从而爆发出和油门比例不太同步的动力性能，这样的调校在日常生活中比较受用，快速灵巧。
同样是人为标定方面，有些车企为了营造出主观驾驶稳重感，会将油门踏板的阻尼调得比较重。这种标定从根本上来说，对发动机发力特性并没有什么改变，纯粹就是从驾驶者主观意识上进行渲染，让其认为该车的发力很稳重有序，有动力上的高级感。
看到这里，关于发动机的特征体验分析就结束了。不过就像前文所述那样，发动机装配在汽车当中，由它为核心构成的动力系统所形成的动力特性，才是驾驶者日常最能感受到的。因此，动力最终的体验好不好，还涉及到传动机构，即自动变速箱（手动变速箱是人为控制，个体表现差异太大，在此就不去论述了）。
作为转化发动机动力的重要传动机构，其影响整套动力系统体验的两个方面，无非就是传动效率和平顺性。传动效率方面，目前市场上的几种主流变速箱当中，双离合的效率普遍较高，因此它也成为了越来越主流的变速箱（造价相对便宜也是其优势）。
传动效率高是衡量变速箱的重要依据，而从动力体验角度出发，平顺性则显得更为重要。平顺性好的变速箱不仅结构设计优秀，其换挡标定的逻辑，以及发动机的发力曲线都是影响最终平顺性的重要方面。例如马自达，它的变速箱很聪明是众所周知的事情，仔细想想，它在平顺性的前提基础方面，真的都做得非常好。
总结
从展开的广度来看，燃油车的动力特性把握起来真的复杂很多，因此想做出体验优秀的燃油动力系统，需要的技术储备也会更多。那么抛出个问题，仅从动力体验这个角度来看，你会选择已经适应的燃油动力系统，还是新晋的电动动力系统呢？
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