越发火爆的紧凑级豪华SUV市场,万众期待的奥迪Q3

新车评网   作者: 尹柏文 +关注   2019-05-15   评论 (0)

越发火爆的紧凑级豪华SUV市场,万众期待的奥迪Q3


20-40万这个预算区间,说多不多,但精打细算一点的话,对于绝大多数用户而言其实功能性需求是无论如何都能满足个八八九九的了。对此,最好的例子就是一众B+或C级行政轿车,从动力、配置、空间、舒适、用料再到气场,市面上在售的几乎每款车都挑不出什么毛病,这也是过去好长一段时间内,这一级别产品普遍受消费者追捧的重要原因。

然而时过境迁,随着中国汽车普及率的提高、汽车文化的发展以及消费者结构的改变,年轻、个性和运动,已经成为如今车市当中被提及频率最高的三个“热词”。可见,这些在过去被看作是“不现实”的需求,如今也正逐步成为主流的价值观之一,购车时“求大求全”不再是唯一正确的标准,以“小而精”作为价值体现的车型,也开始能在市场上拥有属于自己的地位。

当然,相比起汽车文化更发达、汽车普及率更高的地区,我国消费者也不会全盘放弃实用性,毕竟家庭用车的属性依然是强于个人用车的。因此,虽然我们也能看到街上的跑车越来越多,但平衡了精致、个性、体验、性价比与实用的紧凑级豪华SUV,才是近年来肉眼可见增长最旺盛的细分市场。

而提到紧凑级豪华SUV,奥迪Q3是这一领域中最不可忽略的名字。

越发火爆的紧凑级豪华SUV市场,万众期待的奥迪Q3

国产奥迪Q3上市是在2013年,当年它是最早一批杀入国内紧凑级豪华SUV细分市场的车型之一,凭借下探到30万以下的价格门槛,掀起了一股热潮——其整体定价区间与A4L为代表的豪华中级轿车所差无几,却有着更年轻的定位与更个性化的情绪表达,成功俘获了大批年轻客户。

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这几年来,跟随在先行者Q3身后的是大批友商品牌的竞品,但老款Q3在越发激烈的竞争中,依然凭借出色的产品力稳占细分市场中的一席之位。而到了刚过去的本届上海车展,全新一代Q3终告驾临,新车将接过前辈手中高举多年的旗帜,继续以标杆的身份,征战其亲手开拓的这片车市蓝海。

与上代车型一样,全新一代国产版奥迪Q3也是在引进当中尽可能地保持了其相对于海外车型的“原汁原味”。不仅仅是设计、动力和配置都实现了全球统一标准,更值得关注的是轴距方面也并未如外界早前猜测的那样在国产后作“惯性加长”,数据上保持了与海外版本的一致性。毫无疑问,如此的设定是更符合其目标客户群,也就是年轻精英们的价值取向的。

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说到这可能有人会提出,网络上对宝马3系长轴版的冷嘲热讽从来没停止过,但它一直都在销量上碾压短轴车型啊,Q3不加长,面对玩错位竞争的凯迪拉克XT4以及入华后大幅加长的宝马X1等竞品,会否赢来了口碑却丢掉市场呢?

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对于这个问题,其实上代Q3的热销和较佳的客户满意度,就已经能作为论据,给出一个否定的答案了。而且大家千万不要忽略了一点,那就是新一代国产Q3虽然没在入华后额外加长,但Q3的这一次换代,却本就已经较上代车型在尺寸上有不少的增长。

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实际体验也印证了这一点,得益于优秀的车身布局,全新Q3的后排空间比较充裕,与此同时人机设计也有非常大的进步,乘坐舒适性较佳。值得一提的是Q3后排还提供了前后滑动可调功能,如果需要更大的后备箱空间且后排乘客腿部空间有富余的话,可以将座椅前移,释放后备箱更大的装载力。

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没错,相比起单纯的空间多寡,Q3更重视的是实际的使用体验与品质感的提升,这也是它选择不作加长的最主要原因——既然空间本身已非短板,而且下有Q2L上有Q5L去构建完整的产品线、满足客户或者更基础或者更全面的需求,那么Q3在定位上只需要全力以赴去演绎“精品”这一概念即可。而为了达成这一目标,不仅仅是上面提到的乘坐体验,Q3可谓是作出了全方位的优化。

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首先是观感方面,Q3直接采用了源自Q系列旗舰车型Q8的设计思路,外观激进夸张之余,线条排布及前后灯组等细节又不乏精雕细琢,能彰显力量感与野性的同时亦不失精致;内饰方面更是沿袭了自品牌旗舰A8L所开创的全新家族风格,奥迪一直引以为傲的科技感得到了更进一步的展现。

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继而是人机界面方面,刚才提到的全新家族内饰,意味着最新一代全触控式MMI以及奥迪虚拟座舱的搭载,而且还是全系标配。这不仅仅是在配置层面上抛离了同级别几乎全部对手,更重要的是可直接将操作体验提升到了另一个层次,与此同时奥迪最新的智能互联功能,也能依靠此硬件升级得到100%的释放。

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最后是大家最为关注的驾控方面,有MQB平台背书,还经过奥迪的升级调校,底盘素质与操控感受自然是无需担心的。至于动力这一项,一如既往,奥迪Q3的解决思路就是尽可能提供更多的选择以满足不同客户的需求。全新Q3共有三款动力可选,入门的是35TFSI车型,搭载1.4T引擎,输出参数为150PS/250Nm,2.0T车型则分为高低功率两个版本,低功率版的40TFSI输出参数为186PS/320Nm,高功率版45TFSI则为220PS/350Nm,全系匹配7速双离合变速箱,40TFSI和45TFSI都各自提供一款搭载quattro四驱的车型,以满足对越野和性能有更高要求的客户。

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与主要竞品相比,Q3低配车型的最大优势在于配置门槛较高,即便选择入门车型,依然可享受全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、虚拟座舱、全自动LED大灯和分区自动空调等配置;而高配车型更突出的则是性价比,在配置方面相比竞品无劣势的前提下,价格方面更为吸引,而且可享受如quattro四驱、矩阵式LED大灯等属于奥迪、别人无法企及的“独门绝技”。综合而言,Q3整个产品阵列,都是能经得起消费者的考察与筛选的。

写在最后:

越发火爆的紧凑级豪华SUV市场,万众期待的奥迪Q3

8年前,奥迪以上一代Q3开创了我国紧凑级豪华SUV这片处女地。而在8年后这一细分领域被证实是无垠蓝海后,瞄准同级第一的位置,全新一代Q3再次开启征程。应对需求的转变,新车的精品属性更趋明确,个性表达也更加尽兴,与此同时奥迪产品力均衡的优良传统也没被落下,全新Q3依然是众多竞品中最为全面、也最能体现价值感的一款车型。以上种种,加之一汽-奥迪足以抛离对手的体系能力和服务质量,我们相信,全新一代Q3依然会是您在紧凑级豪华SUV这一领域中,最值得考虑且不应错过的选择。

标 签 奥迪   Q3