国产电影和国产车,谁的尺度玩得更大?

新车评网   作者: XCP常志鹏 +关注   2018-03-06   评论 (0)

说来惭愧,今年的贺岁档大片《红海行动》,这个周末我才坐进电影院贡献了点微不足道的票房。赞叹着实是部好片之余,这部国产电影的血腥程度令人惊讶。割头、炸指、碎尸在这部片里完全是“开胃菜”,被子弹撕裂的脸、手榴弹扯断的胳膊、血流如注的颈动脉以及公交车内被炸烂的一车“肉泥”等等均毫不避讳地出现在这部片中。如此之大的尺度在尚未形成明确分级制度的中国电影市场虽不至于前所未有,倒也是相当少见了。我甚至一度担心会不会吓到影院内一哭二闹的小朋友们。

国产电影和国产车,谁的尺度玩得更大?

这部扬我军威的大尺度主旋律电影像是炖了锅鸡汤,在狗年的正月给老百姓的民族荣誉感热热血。它在豆瓣上的评分高达8.5分,已经追平了《敦刻尔克》、《黑鹰坠落》等所谓“神作”。鲜血成了这部影片的加分项,老百姓买账了。

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当然,观众们从不会避讳血腥。但曾经在尺度问题上谨小慎微的国产电影,尤其是主旋律电影如今却在这件事上越走越大方。从当年的《集结号》到近来的《湄公河行动》再到如今的《红海行动》,如同经典的《拯救大兵瑞恩》及看哭了70亿美国人的《血战钢锯岭》等等,这些国产战争片与小荧幕上那些大愚若大智若愚的抗战神剧们形成了强烈对比,它们在努力为人们还原战争真实的模样。一位英勇牺牲的战友在爱国主义教育方面所能达到的效果,手撕一百个鬼子也做不到。

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近些年的主旋律片其实大多还挺不错的,即便《建国大业》这样没什么热血激战场面的历史题材故事片,作品本身的口碑也很好,毁掉这部电影评分的除了当今吃撑了爱国教育的年轻人们的逆反心理外,主要还是它强占档期、硬刷票房等这些“娘炮”行径。而《红海行动》、《湄公河行动》这些爱国主义商业片,不靠耍手腕就能让人竖起大拇指的同时自愿地接受了一波民族情怀强化,也说明了人们绝不排斥歌颂主旋律,要的只是动人的故事,而不是电影版新闻联播。

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反观汽车行业,今年国内汽车圈子的贺岁档大戏除了吉利入股戴姆勒,值得一提的还有前几天风传的蔚来赴美IPO。据外媒报道,蔚来聘请了包括摩根史丹利在内的8家投行筹备上市事宜,预计融资20亿美元,并最快在年内完成。

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如今的新兴自主品牌在某些程度上倒是很像国产主旋律大片,尤其是新能源车。二者都喜欢喊口号,一个高喊“互联网思维”,一个喜欢彰显国力。二者的尺度也都越来越宽,电影开始乐于展示鲜血与牺牲,汽车早已不再从敲敲打打拆解研究起家,而是一套PPT勾画出美好的未来出行。还未有实车交付就开始融资上市这种事,5年前想都不敢想。而电影与车不同的是,前者正在用残酷悲惨的场景为人们反衬出生活的美好,深入人心的作品越来越多。而后者好像在勾画海市蜃楼来掩饰一些不堪的现实。满嘴的“未来出行”、“智能互联”、“互联网+汽车”像是每天19点的央视一套一样令人乏味。

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对于本次美国上市的传闻,蔚来官方不予置评,只用一句“蔚来汽车现在的精力全部在好好交付、好好服务”来回应,闪烁其词的态度耐人寻味。而看衰者们认为,蔚来急于在首款车型ES8交付之前上市融资,主要原因有二:一是怕实车面世后会“见光死”,二是没有足够的钱来应付当前缺厂缺产能的情况,地主家也没余粮了。

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大洋彼岸的特斯拉前些日子也搞了个大新闻。2月7日,伊隆马斯克用Space X自家的重型猎鹰9火箭将一辆旧款特斯拉Roadster送上太空,并计划将其运送到火星轨道。有人分析这次发射明面上是马斯克炫耀返回式火箭的同时卖卖情怀,实际上是一则特斯拉超级大广告。众所周知特斯拉的走量车型Model 3的生产遭遇了难题,这家高富帅企业没钱了,难以按时交车。把Roadster“开上火星”,没准就能给Model 3回点血。不过比较尴尬的是,听说那辆Roadster偏离了预定轨道,越过了火星,正飞向火星和木星之间的小行星带。

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而蔚来虽然是一家比特斯拉还土豪的公司,但遇到的问题显然比特斯拉要大得多。上海工厂迟迟未动工,江淮代工问题着落不明不白,一万多辆订单未交付。之前发布会上描绘的美好愿景,换电、租电池等新奇模式到底能不能实现,蔚来好像没给公众足够的信心。

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“PPT造车”这个中国新能源车独享的标签,看似滑稽,背后饱含了国人对当前新能源自主品牌的不信任与恨铁不成钢。反复不定、千疮百孔的乐视法拉第未来算是“伤透了”国人的心。鼓吹新模式新思维、天花乱坠的营销策略等等确实是如今的潮流,可没完没了地幻灯片、互联网的同时,还是来点儿真东西吧。

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