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魔都凌派故事第3弹

保尔摩卡金 [财富:1633两] +关注 发私信

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魔都凌派故事第3弹

本文先发至某车之家的论坛,特此说明。本文主角为本田凌派,下文中称之为“龅牙”。
距离上一回在论坛发帖,差不多快有一年。其间偶尔也来潜潜水,瞅瞅各方来客改灯改饰换胎换屏,直至最终拿龅牙换了SUV。要再跟刚提车那般动不动就上来江河湖海四处灌水撕贴,已是木得这个兴致。车就像个玩具,初上手时花样百出地折腾,一旦过了兴奋期,便是雨打风吹去,待撑个五六年,就该寻思着另觅新欢了。啥?十五年如一日不动摇?这多半不是因为RP好,而是荷包紧。
渣叔是2015年1月下单的15款手豪摩卡金(在召回之列哦,呵呵),车价11.28万,2月出厂,3月提车,直至16年7月拍中沪牌,终于开始回归平淡。用车至今将近2年半,里程数4万(拍中沪牌后,不出本市的情况下,11个月开了2万公里。两块铁皮所蕴含的能量,吼吼)。
四万公里这块儿有个大保建,4S的MM恫吓说这一回要来真格的,最好多备些银子和时间。原想挨完这一刀就跟4S大话别离,不料收到苦情短信一条,说什么连日酷暑,维修保养车间内气温逼上40度,望各位车主理解配合云云。确实,今夏的桑拿天似乎比去年还要狠上几分。想想都是出来混饭的,都不容易,大热个天,万一昏昏沉沉弄出个把幺蛾子来,终归不太好,要么这回就换个机油机滤,大保建留到秋高气爽时分,顺带再把那个神马传感器给换了(啥?东北绑夹板华南缠绷带?好吧,你们赢了)。渣叔一直这么好说话的。
然后就是这么个无欲无求(不尴不尬)的状态:电瓶、各类油液、轮胎、刹车片、火花塞,乃至底盘胶套等等,早早晚晚,都得换,但到目前为止,原车的这些耗材似乎并没什么问题,既然木有问题,那就再耗一段时间好了。
由此而言,龅牙派没啥好多讲的,十万出头一买菜车,空间不错,皮实耐用,其他一般,偶尔召回,而已。至于这前脸,确实不咋地,不过也没必要纠结。网上翻来覆去在那儿喷龅牙长相的兄弟们,渣叔相信大多长得玉树临风,只是在一廉价车跟前秀品位,多少有点low。烦请出门左转三万六千步,去看红色马拉利。啥?对门的某自达某克赛拉就是那股清流?唉,这少年,咋就这么倔呢(偶看好你噢)?听渣叔一句:挑选车车时,讲求表里兼顾,内外兼修,动力强,操控好,底盘紧,滤震吊,颜值佳,配置高,中控拽,内饰妙,油耗低,毛病少,后排宽大,尾箱丰腴,上山下乡,经久耐用,不留积碳,不烧机油,保养简便,维护省心,怒怼大货,坚如磐石,驾乘惬意,静音一流,价格还要控制在15万以下,你应该选......好吧,科幻片里是有的。
OK,别扯太远,回到正题。龅牙故事的第3弹,要扯的事体偏一点外围:停车,上路,衍生品。
学车买车拍牌上路,终极大杀器是无处停车。
但凡四肢和思路正常一点,驾照都能考出来,顶多是晒得黑一点,被骂得狠一点;拿着10几万块钱,在朗逸408凌派福睿斯之间瞻前顾后,动不动就上网发帖求教德法日美孰优孰劣的,多半是在装傻充愣;当然,RP欠佳的话,拍牌会比较辛苦(这个深有体会),但考虑到每月1万张的贩售量,20年下来差不多就是250,总能弄到个把张。
唯独停车这一桩,对于像渣叔这样拉低人均懵想值的主儿来说,真真成了个大茶包。
渣叔居住了15年的这个老旧小区没什么土豪(大概),但渣叔依然属于最晚买车的那极个别(惭愧)。换句话讲,车满为患,后来者请自重(无奈)。
不出所料,装上两块10万铁皮之后的第一次驾车回归,就被门口的保按兄弟给轰了出去。火爆脾气的家人想要大闹门卫室,被渣叔给劝下了:咱们这样的等级,已经无法改变这个世界,只能学着改变自己的心情。
之后的一个半月,10万铁皮依旧停在某泾东的野外停车场。一弯残月映荒郊。
所幸这件事最终有着一个哈啤的收梢,龅牙还是被放了进来,前提是尽量别给先富起来的兄弟们添麻烦。
这当然是木得问题。回想挂着沪C牌照的悲催过往,贴着外环兜着毫无意义的大圈,眼巴巴地瞅着其他C们纵横驰骋,如今已然算得康庄大道。
于是就开始了这样的生活:“就在这一排的第一辆车前面挤一挤啦,大不了明天比它早走一刻钟啦。BTW,它几点走?早上四点?!”
停得最多的位置是垃圾桶边上,次数一多,差不多成了固定车位(AM六点半之前)。当然,气味还是比较浓郁的,但凡事总有积极的一面,至少渣叔从不担心会有老鼠流窜到车底捣蛋。每回看到引擎盖(甚至车顶)上留下的一串梅花图案的小脚印,再看看垃圾桶旁一众喵星人的目光,渣叔就知道自己是对的。
接着说说上路。
迄今为止,龅牙派没吃到过罚单,不过渣叔心里清楚,这只是运气好,尤其是在路怒症发作频率不断升高的最近这大半年里。
具体表象?嗯,先说优点吧:1)老实排队,从不强行加塞(对的,你木有看错);2)即使在外环外,也绝不按喇叭;3)变道必打转向灯;4)除极端情况外,不开远光,不超速行驶。
剩下的就都是负面的东东了:
1)热衷于红转绿时跟边上那货拼大脚油门起步(豪车钢炮除外,542系列除外);
2)人若别俺,俺必别人(特别车辆除外,豪车钢炮除外,542系列除外);
3)排长队时恶意加塞的,一概不让(特别车辆除外,豪车钢炮除外);
4)偶尔喜欢欺负一下1.6及以下排量的非改装自然吸气买菜车(同门GK5除外);
5)个别时候,会怼一把不守规矩(比如某次碰到的跨双黄实线由对向车道超俺车的Por鞋)的高比格车(切二挡7千3是做梦,龅牙红区6600,不过5千3还是有过的,虽然追不上,起码可以表明一下态度,连带烧一下积碳);
6)每每看到占着快车道龟速行驶的车辆(九成九是在鼓捣手机),粗口立马出笼(木有除外)。
或许是后遗症吧,渣叔有段时间老是梦见自己弄了台小市民type-r,这梦不知何解。
当然,以上这些抽风行为仅限于在独自出车时发作。但凡车内有乘客,渣叔当即就更换一副嘴脸,以平缓省油为要务,不惜以加大离合器的磨损来换取乘客的称赞:“手动挡还开得满平顺的嘛”(随后一句通常是:不过这路修得确实不好,你看把车给颠的)。
引用一句车评界先行者兼机油销售大拿Y总的名言:“开车是一种修行”。从这个意义上讲,渣叔还是一枚小学生,今后要时刻保持谦逊的态度,积极地向前辈们靠拢,争取早日成为一枚合格的老司机。
最后扯一把车用相关物品的问题。
买车之后,一度加入剁手大军,乱七八糟淘了一堆有用没用的,追溯起来,经验少而教训多。千言万语汇成三句话:1)软文,靓图,口碑,评分,皆为虚空;2)浅尝辄止,步步为营;3)多结交些懂行的哥们,同时让自己尽快懂行。
人在江湖漂,少挨一刀是一刀。
刹不住车,临了还是想谈一下龅牙派的前景,虽然这跟渣叔已经木得多大关系:二手保值率?零部件维护成本?十万出头的车,转手时小算盘打得再精,又能多捞几钱好处?
现在看来,龅牙派是特定厉史时期的产物。在拖拉机厂鸭梨山大的那段时间里(大思小思齐萎靡,SUV只有独苗CR-V,雅阁和锋范的细分市场不断缩水),迟迟木有紧凑级车平台的广汽宏达,用着二代飞度的平台,把原先的1.8L锋范给整成了一台A级尺寸的车。某种意义上讲,这是一个擦边球。不过,客观一点说,凌派填补了广本在A0级和B级之间存在的一个空白。在上市之后的一段时间内,龅牙对于提振广本的销量起了相当大的作用。
时过境迁,现今的宏达农机,在中土变得愈发地识时务起来,由此也混得愈发惬意,动不动就弄一堆内饰精品加装包伺候,产品序列也跟风大玩双飞:飞度-锋范-缤智vs竞瑞-哥瑞-XRV,雅阁-奥德赛-冠道vs思铂睿-艾力绅-URV,唯独思域-杰德-CRV这紧凑级平台,似乎是二汽宏达的专属。在这种背景下,龅牙派是一个很微妙的存在。
当然,咸吃萝卜淡操心,下一代龅牙是脱胎换骨改用思域平台,还是继续依附于飞度-锋范平台搞拉皮,抑或在全盘整合后隐退,跟吾等吃瓜群众又有何干?渣叔今后的打算是在正常用车的前提下,尽快地把龅牙派开坏(目前看来略有难度),然后换车,小市民1.5T手动挡高功率版或者CR-V混动。
刚听来的一个梗是,十代雅阁2.0T(272匹马力那个)会有一个六速手动挡的版本,倘若真是如此,渣叔立马直窜4S去下订一台(哇哈哈哈哈,某菱宏光,俺要让你好看),提车等两年都成。
好吧,这种可能性比龅牙改用思域平台要低十倍。比一厢情愿更悲催的,是空欢喜。
只是,空欢喜一场又如何?退一步讲,雅阁木有MT,思域Si不引进,身旁不还有台龅牙派么?不论颜值,这终归是渣叔凌乱人生的第一台车(不算脚踏车和助动车),且行且珍惜。

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2017-07-20

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