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当乐高遇上梅赛德斯,评乐高科技旗舰奔驰Arocs 3245

奔驰的汽车产品线应该是全世界最丰富的了,除了摩托车其他常用车辆都有了,商用车领域里,奔驰卡车产品线相当丰富,有主打轻型运输的Accelo和Atego,主打中型货运的Axor和Antos,主打重型长途运输的Actros,主打天然气动力城市运输的Econic,拥有变态越野能力和多功能性的Zetros和Unimog,每一种型号又有多种细分的动力系统和驱动方式,十分复杂。本文的主角就是主打城市综合多功能性的Arocs 3245。

Arocs系列一如其他的奔驰商用车有众多的排量和驱动形式,产生多种搭配,其中Arocs 3245是直6的发动机,采用8X4的驱动方式,2015年,乐高与奔驰合作,推出了技术组的旗舰产品42043,产品有超过2700个零件,由电池驱动,也有气动动力,组装难度也是乐高技术组里边数一数二的。

盒子巨大,重量超过3kg,果然是乐高机械组旗舰产品

奔驰Arocs 3245的原型

另一种组装形态,不过要上官网下载说明书

内置的说明书厚达482页,只是一种组装形态

说明书内部

开始组装,机械组与其他乐高最大的不同在于其他多以片、块、条结合的形式,就像传统的积木一块块拼搭,而机械组的产品多是条状和栓的组合,有更灵活的变化和活动能力,也有众多的齿轮实现成品的活动功能。由于零件数量太多,共计10余包,乐高分为了6大部分,第1部分为车前部的车架,第2部分是中间复杂的齿轮箱,第3部分为车后部的车架,第4部分为机械抓臂,第5部分是驾驶室,第6部分是车斗,难度最高的是第2和4部分,最简单的是第6部分,这样分步拼装就会有条不紊。

传动轴上的十字式万向节,与真的汽车并无异样

大小不同零件用不同的盒子装好,提高工作效率

直6发动机缸体与下边的活塞连杆曲轴

发动机与前部分车架,电动马达在图中右下方

手拿的就是控制转向拉杆的纵臂

第二轴的悬架结构和电动马达,第一二轴为硬桥式非独立悬架,后两轴为独立悬架

第一部分的零件拼接完成,上边的橙色小灯控制车轮转向,右边预留了打气泵链接机械臂的气管

第2部分是齿轮箱与机械支撑臂的安装,这个就是机械支撑臂

蓝色的打气泵依靠右边黄齿轮的带动产生高压气体,通过下方的小孔输出

复杂的齿轮结构

控制整车各种功能的关键之处就在于这堆齿轮的拼接,这部分一定不能出错,前后两个深灰色的部件就是4种不同控制方式,第二部分也完成了

第一部分与第二部分连接好的样子

接下来第三部分,后车架的制作,自卸车斗通过电动旋转装置起降

两个后驱动桥上的开放式差速器,保证了车转向时的轮速差,也是最原始的差速器结构

上边的悬架结构安装在后车架上,所有车轮都有弹簧减震器

第3部分的完成状态

1,2,3大部分结合一起,车辆的底盘和骨架已经完成,接下来的就是上层建筑了

1,2轴悬架和减震器

3,4轴独立悬架和减震器

车辆的底盘结构,有点像一只大虫子

1,2轴的最大转向角度不同,分别为28°和19°,保证了转向时的顺利

12条轮胎装上去

车头的样子,直6发动机纵置

车身结构

接下来又是一个难点,第4部分机械臂的制作,首先连接输气管

下边四个黑色拨杆控(气阀)制4个活塞的气流,使活塞能伸缩活动

这部分最为复杂的就是输气管道的铺设,乐高为输气管预留的位置非常狭小,以至于管道密密麻麻的挤在一起

机械爪完成

第4部分完成,复杂输气管的铺设是最大的难点

将完成的机械臂组装到车上时遇到难题,下边密集的气管要塞进更狭小的空间里,这个时候只能大力出奇迹了,密集的气管确实有点阻碍齿轮的运作了

电池盒需要6节AA电池,9V电压

电池盒与机械臂装上车体后的完成图,此时车上的电动和启动装置已经能够启动,具备了完整功能

第5部分的制作,先装上保险杠

驾驶室的制作,这部分制作难度较低,但要贴贴纸的地方比较多

驾驶室装上车身,此时车辆的绝大部分已经完成,车头可以下翻

第6部分车斗的制作最为简单,很快就能完成

车斗装上去后,终于大功告成了,各部分的活动和控制装置将在下边的视频里呈现

完成后的车体很大,能把一台单反相机放在车斗里

以下是车辆制作和操作的两段视频:

总结:乐高42043不愧为年度旗舰系列,其大小,复杂程度都是顶级的,而且有电动和气动两种驱动方式,也是乐高系列里边的唯一,装好之后要拆解改装并不是一件容易的事。零件多加上输气管拼接麻烦,一个熟手技工也大约需要2天才能完成,而且对体力也颇有要求,可玩度很高但改装灵活性不太大。也已经有牛人加多3台电机和信号接收装置改装成可遥控的版本。极致的玩家可以买3套,拼2种不同的形态,再收藏一套等升值。

最后送上成品的几张硬照,祝各位车友新年进步,更上一层楼!

恭喜发财,大吉大利

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2017-01-28

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