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看雪过程说说傲虎15款的体会

首先说明下,本人前面开过最多的是标致206手动1.6和马自达6自动2.3,也没长期仔细开过别的什么车,各种关于行车方面的体会结论都是对比这两个车得到的。

也不是想体现下傲虎的四驱和雪地能力,因为各种舆论表明,有四驱是更加多了一个行车安全的保证。雪地能力,最好的跑法就是换雪地胎,其他的冒险,还是别了,本人小心脏不行,另,你可以防止自己撞别人,但是防止不了别人撞你。

跑远了。

本次高速共跑了900公里左右,其中因为去山上看雪跑了一小段山路,其他就是基本高速加进杭州市区体验了下杭城的堵。

说到跑山路,傲虎确定不是跑山路的能手,虽然有四驱,虽然有水平对置,虽然相对重心低,但是偏软的悬挂限制,造成坐后排的老婆孩子都有点晕车的感觉,这可是以前没有遇到过的,到后来下山路上,不知道是肚子饿的原因还是别的,连开车的我都有点感觉晕晕的。

这偏软的悬挂到了跑高速,就好多。不过在一些超车大卡车的时候,侧风对车身的影响还是比较大的,感觉就是车身被推了一下又弹回去的感觉,不过四个轮子的感觉还是牢牢的抓住路面。

下面就说说几个要点的体会:

1,导航系统。死机一次,其实是导航软件死机,播放音乐其他的都正常,不知道怎么硬启动,当时正在高速路上,只好进最近的服务区熄火再重启,到后来一直好的,也不知道是什么原因。还有就是每次导航启动都是要连接卫星才读出当地的时间,有次地下室设置好路线,发现出地下室以前,时间一直显示0点,出地下室连上卫星就变成当地时间,说明导航只读取卫星时间,不读取机头的时间,这个有点小麻烦。

2,音响系统。傲虎的音响系统,只能说在市区低速的时候是够听,什么是够听呢,就是说你不会有强烈的改装音响(花钱)的愿望,但是本次高速体验,这音响实在是有够不理想(我很文明,不用脏话)。主要原因在于高中低音的搭配,高音在前头,还有部分的中音,中音喇叭在脚边,后门是两个低音喇叭。开在高速上,因为风噪,速度稍微上去点,就只能听到前面高中音发出的喇叭,驾驶位置的人要伸着头才能听清楚,而后座,能听到的声音就很小很小,连平时对音响一知半解的老婆都声讨说后面怎么声音都听不到,你怎么不像以前换喇叭一样给这套也换换?嘿嘿嘿嘿,于是,这就可以为以后换喇叭(浪费钱)做好了良好的铺垫。喇叭效果差的另一个原因就是风噪,刚才也提过,这个不知道是不是通过车门隔音会有所改善,但是又不像对原配置做改动。真想看看原装的哈曼卡登的音响的车门板是怎么布置的,一想到这个,口水流了一地。

3,动力和油耗。2.5的排量,173匹马力,真不能说是不够用,油门踩深点,总是加速有所感觉,至少比我原来的马自达6要好一点,但是,也就一点。不过,油耗是真的省,确实省,suv的油耗和轿车的油耗有的拼。本次下来,让我至少对2.0t的傲虎的想法又减少很多。

4,行车品质。高速上行车基本上没感觉什么飘忽,就是上面提到的超车大货车的时候有点影响,其他就是很稳,基本上表显120不到,还有就是四驱系统让我有走冰雪路面的勇气,但是实际开车还是老老实实的跟着别的车,他们开多少我也开多少,安全第一。最大的印象就是快进酒店的一个拐弯出,有冰雪堆积,也没多重的刹车,就感觉abs还是别的抖动,顿时发现,四驱也不是万能的,abs也不是万能的,只有坦克才是万能的。

5,其他功能。座椅加热帮了大忙,要是有方向盘加热就更好,也就想想,因为我们这,一年也用不到几次。倒是座椅通风让我念念不忘,到了夏天,就知道好处。至于高大上的后备箱电动,不说了不说了,低调低调。后座椅,老婆说,可以再往后放一点,长途坐着表示很舒服。

先说到这里,喜欢逛论坛,但是不喜欢码字的我能有这样的表现,已经不错了。傲虎的配置,让我有更多的勇气跑更多的路况,其他的,都是浮云。

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2016-01-25

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