首先说明我不是专家 看不懂别骂 理解有误的话也理解下吧

先来看个图片

发动机燃烧室 大伙可以想象成一个圆柱体玻璃杯子

杯子的上面 一个进气口 一个出气口 (进气口和出气口都是可以开闭的) 还有一个火花塞 如果缸内直喷 还有一个喷油嘴

杯子的下方是一个活塞

如果进气口和出气口关闭呢 就跟下面的活塞形成一个密封的空间

首先 混合着汽油的空气 从进气口进入杯子 然后进气口和出气口都关闭

然后活塞把杯子里的空气向上压缩 压缩到一定的浓度 火花塞点火

知道鞭炮的原理吧

火花塞点火把杯子里被压缩的空气点燃 然后相当于一个小爆炸 再把活塞推下来产生动力

然后出气口打开 把废弃排出去 如此反复循环

可是问题在这里

混合着汽油的空气和之前燃烧过的杯子本来就有温度 活塞压缩更会产生热量 (像柴油发动机 是硬生生的给压燃的 柴油发动机没有火花塞额)

所以火花塞就被设计到 活塞把空气压缩到接近燃点的时候再点燃 (就是不能在火花塞未点火之前杯子里的空气自己被压燃了 如果压燃了而火花塞还未点火 就是所谓的爆震 爆震是很伤发动机的额)

这个杯子能承受的最大的活塞向上的压力空间 和杯子本身的空间比 就可以粗略的理解为发动机的压缩比

这里就牵涉到汽油的标号了

为了避免杯子里的空气被活塞往上压还没到火花塞点火前就爆了 就得在汽油里面添加一些东西 来升高汽油的爆点 就是所谓的辛烷值

就像小秋说的 说白了 汽油这东西 出来就跟水一样 所谓的90 92 93 95 什么的 都是一样的水 没区别

区别的就是里面添加的东西多少 添加的值越高 就是汽油标号越高 能被压缩的比越高 抗爆燃性越好

所以如果发动机写着93 就不能低于93 否则还是之前说的 还未到火花塞点火 自己就爆了

同理如果 发动机要求你加97 就不能低于97

但是有没有必要写着93加97呢 我认为也没必要 因为这是浪费 因为97的添加剂是针对97的发动机的啊 汽油那么抗暴 可是你的发动机压缩比只有那么高 汽油爆燃点还剩余很大的极限 火花塞就点火了 不是浪费嘛

(个人意见哈 不是专家)