以前开乐驰的时候，是很害怕大货车的。乐驰这车的底盘很软，速度不高的时候，悬架避震可以把颠簸抹平。但只要到五六十以上，即使是轻转方向盘，车身动作也很大，经常感觉屁股过去了，头还没过去；而且六十以上的再加速也不快，超车的时间是比较长的，心里总是发毛。简单来说，就是没信心。

说说嘉年华。嘉年华的底盘其实很有意思，在那些铺装水泥路上，真的还不错。可一到泊油路上，特别是过一些坑洼的时候，车身的动作很大。还有减速带，悬架似乎也没做针对性的优化，车身的上下震动要比乐驰还要大，就那样硬硬地碾过去。可硬底盘有硬底盘的好处，开起来有信心。同样一个弯，同样的速度，乐驰要踩点刹车再过，嘉年华可以踩着油门过。过弯时的离心力会将你略略侧向推开，可底盘带来的反方向的力又会将你推回，这种感觉极爽。时速六十以上的油门灵敏度也挺高，轻踩一下速度就上去了，超车的时候有信心多了。这也导致我开车风格大变，变得更爱加速、更爱急转、更爱刹车，冲动了许多，上次老婆第一次坐这车就说有些晕车。最近正在努力把这车往舒适方向开。

顺便提一下POLO，POLO的底盘确实是不错，不论是过减速带还是过一些坑洼路面，都能处理得很好。过弯、超车的信心会比嘉年华弱一点点，但也只是一点点而已，日常开根本没差。作为国内A0级小车的扛把子，产品力这块确实是不错。

如果这以人比车的话。乐驰是那种平时处理小事情还可以，但到关键时刻就掉链子；嘉年华是那种平时有一些小问题，但到重要时刻能顶的上来，令人更有信心；至于POLO，真正是个多面手，事情交给他会非常稳妥放心。

但我是嘉年华的车主对吧，真要一个人开车去玩我还是喜欢嘉年华，开POLO会太四平八稳了，稍显乏味哈哈哈。：）