车子开了4年半出头，43000公里，小保养了9次。

由于开的里程不多，一直坚持半年换一次机油。

我去的4S店可以自带机油，因此基本上在保修期内就开始试着换不同的机油了。

大致的记录如下：

2008-10至2009-04：出厂机油

2009-04至2009-10：Total 7000 5w-30（1次）

2009-10至2011-04：蓝壳5w-40（3次）

2011-04至2002-04：Total 7000 5w-30（2次）

2012-04至2012-11：银美孚 ESP 5w-30（1次）

2012-11至2013-05：金美孚 0w-40（1次）

之前油价比较便宜，加上开的不多，也不太关心油耗。

不过这两年油价涨的挺离谱，于是也开始上心算起百公里油耗来。

最近这一年有点烧包，上了全合成机油，没想到油耗反而略微上升。以前经常油耗在7升左右，现在至少是7.5升以上。

想来应该是机油的粘度变大了，影响了油耗。前一阵在爱卡翻到一篇文章，《各品牌机油 40/100粘度,HTHS,TBN,粘度指数,倾点,闪点等参数汇总》，找到了数据。

雪铁龙的1.6升发动机型号为TU5JP4，按照原厂机油的标号推算，推荐机油100摄氏度粘度应该在11左右。

而银美孚ESP和金美孚100摄氏度的粘度分别为12.1和13.5，发动机的摩擦力大了，油耗自然大一些。

于是开始琢磨下一步应该换什么机油了。

正琢磨着呢，正好赶上亚马逊机油特价，摩特H-TECH 100+ 4升188元。

在网上一查，都反映该机油是好油，就是比较稀，5000公里衰减的厉害。

查查这款机油的数据，100摄氏度粘度为10.3，确实够稀的。

至于衰减快，是无所谓的，按照我的开法，半年还开不到5000，还没等到衰减就该换新的了。

如何解决粘度不够的问题呢？

手上正好还有之前屯的金美孚1升装。摩特稀，美孚稠。真是突发奇想，为何不把两个混合一下呢？

TU5JP4发动机需要机油大概为3.2升左右，运用小学学到的知识，

1升金美孚混合2.2升 100+，粘度大概为 （13.5+2.2*10.3）/3.2=11.3，正好符合粘度要求。

（这算法权且一笑吧.....）

不过把两款机油混着用是不是太不靠谱了呢？

网上搜索的结果一般都持反对态度。还是到官网上看一下....

摩特官网关于H-Tech 100 Plus 0w40的手册（应该和5w30类似吧），明确表明：

MOTUL H-TECH 100 can be mixed with synthetic or mineral oils.

http://www.motul.com/system/product_deｓｃｒｉｐｔions/technical_data_sheets/61102/H-Tech_100_Plus_0W40_8905.pdf?1357714262

还有一个副证：

http://www.coboltech.com/modules/mod_coboltech/detail-eng.php?id_detail=NL00000017&type=1

美孚官网上：http://www.mobil.com/australia-english/lcw/files/MPVL000226_TManual_small.pdf

引用一段话：

Myth: You can’t mix Mobil 1 with other motor oils.

Reality:

Mobil 1 is fully compatible with conventional motoroils, semi-synthetic motor oils and other synthetic motor oils, should it be necessary to mix them. Of course, the superior performance characteristics of Mobil 1 will be reduced by diluting it. When mixing Mobil 1 with conventional motor oil, for example, the conventional motor oil in the mix will adversely affect the low-temperature flowability and hightemperature oxidation stability of Mobil 1. While Mobil 1 is compatible with conventional motor oils, it has an additive package that has been specifically developed to work with its own high-performance

components. As with conventional motor oil, used Mobil 1 should be disposed of in an environmentally safe manner, and can be mixed with other used motor oils for recycling.

总而言之，机油不能混用的说法是没有根据的，充其量是可能会稀释高级机油的性能。

有了官方说法垫底，还有什么好怕的。爱丽舍最大的优点就是抗造，试试就试试。

于是乎付诸行动，换上了。

开了不到50公里，大致的感受：

1. 启动发动机时，声音清脆了许多。

2. 发动机低转速踩油门（如速度降到20公里，2档加油时）发抖的情况明显改善。

3. 发动机噪音降低？可能是心理作用。

准备先开1000公里，再来更新一下情况。