不得不承认，韩国车最近几年对外观设计的把握是越来越老到。相信有一定比例的买家，是冲着朗动外形来买单的。我这朋友就是其中之一。说句实在话，虽然韩国车的机械调教水准同样有大进步，但远没有它外观设计来得那么国际化和高水准。然而就是这么一个样子货，却能给现代集团带来不小的销量增幅。我们的自主品牌还需要努力摸索外貌协会会员们的心理，相信能对销量有不小的帮助。

说到造型，线条是一大元素，而颜色的搭配又是一项大学问。朗动8个车身颜色选择里面，4s帅哥告诉我们，最大销量的是白色和铜色。白色就不用多说了，最近几年满大街的白色车的确是很好看。但这个铜色（或者说金色），要用得好却不是那么的容易。在我个人有限的见识里，发现最早把铜/金色用出门道的是宝马。庞大的车身搭配出很优雅庄重的形象，印象十分深刻。近似效果的还有新帕萨特，简约硬朗的线条搭配暗铜色车身，越看越带感。而反面教材，我不得不说7/8代雅阁的那个金色。出发点大概是想端庄，但无论怎么看，都觉得那是米田共的配色…同样雷人的还有骐达的金色，很年轻活泼的一个车搞个发绿的金色。真心不合适。至于自主品牌也同样很多铜/金色的车，很家用的一个车搞得无比老气，也是不甚成功（比如海马，比如长安）。

真心推荐各位设计总监，好好参考下韩国人这个案例。跟宝马7/帕萨特那种浓重的商务感觉不一样，朗动的铜色给人稳重感之余，还能有比较活跃的动感。

雨后阳光映照下的铜色，挺耐看的。而且，还挺耐脏，这是大半个月暴雨之下完全没洗过车的效果。白色虽然无比的骚包，但绝对没有这么耐操。

个人觉得朗动的车尾比车头更加耐看。比大一号的索8还要飘逸。

尤其这个尾灯的线条，太销魂了。

看看新车时的模样，超级的脏。长途运输，风尘仆仆。

阳光下折射出来的漆面更加鲜艳，虽然铺满了灰尘，还是不错的。

这样的效果大抵等于一个月不洗车的模样了吧。

立马开下去洗个干干净净，闪闪发光了，哈哈。

阴天下的颜色又不一样，玻璃还没贴膜。比较通透。

侧面看，整个车身还是很紧凑的。不会显得臃肿。

最后来一张大鹏展翅。

说个题外话，拿去上牌的时候，行驶证到底写什么颜色，在交警那边也有个小插曲。

有一个帅哥说棕色吧，另一个大叔就说太浅，跟棕色差得有点远。

朋友说买车的地方叫铜色，但立马被驳回，说他们没有这样写的。要不金色？差得更远。

刚好隔壁有个致胜也来上牌，问那个怎么写啊，颜色差不多。

哦！福特叫它牡蛎灰。OK，就灰色。

于是行驶证上，就显示成灰色了。

第二篇完