八个月时间，福克斯里程表已经过12500公里了。

我们买车用车，基本上在10000公里之前是对车最满意的时候，除非这车胎里带着毛病。而在一万公里之后，一些问题就会逐渐显现，影响用车情绪。在车辆出保之后，这些问题如果还存在并且扩大的话，就是你动了换车念头的导火线。6万公里到10万公里这个区间是换车最易发生的区间。不知道我分析的对不对。

老款福克斯在我买的时候还没有改叫经典福克斯。新款福克斯上市以后，经典福克斯因为价格更低，也并未淡出选车人的视野，为了给现在还犹豫是否购买经典福克斯的朋友一点参考。首先，我谈谈福克斯的后备箱。

毋庸置疑，经典福克斯的外形是经典的，特别是两厢车型，但是跟新款福克斯以及其它在售新款车型比，经典福克斯的外形已经露出老态了。这是外形控们很难接受的。而我选择的还是三厢版。可是福克斯虽然外表普通，但是三厢版的后备箱还是在关键时刻顶了大用了。十一高速免费，我陪父母回了一趟老家，父亲给亲戚们买了很多礼品，加上父母、我和老婆及儿子的6天的行李，居然全部轻松的塞进了后备箱，而回来时，带着亲戚们给的回礼，福克斯也很轻松的装下了。所以我想说，我们没有第二辆车的情况下，祖孙三代共同用车，带一个大后备箱的三厢车还是更为实用的。虽然这样的情况一年也出现不了一两次，但是“箱到用时才恨小！”

另外最近一直没有更新车库，是因为家里装修，而装修时一次需要买两根3米长的窗帘轨道，没想到福克斯放倒座椅，装进这两根轨道之后，还能关上后备箱盖。

所以，福克斯的大后备箱是非常实用的，家中有上有老，下有小的各位，这一点一定要考虑。

接着说好的方面，高速稳健。底盘是福克斯的一大优势，虽然我们在日常用车中，很少会遇到车辆的极限状态，但是在长途高速行驶时，福克斯表现的非常淡定。高速法定时速一般是120公里，由于车辆时速表通常会设定一点误差，所以我基本是在120多到130公里左右行驶，此时福克斯表现非常沉稳，即使超过大型车辆，气流所带来的对车辆稳定性的影响也微乎其微，可以比较放松的驾驶，这是普通AO级车或者非欧美系车所欠缺的，当然这样的不良影响是你很容易超速行驶，一不留神，时速就会到140公里左右。

动力虽然不强，但是够用。我在原来的文章中说过福克斯动力的问题，现在的感受还是跟当初差不多，市区中，深踩油门，福克斯会有一小点沉稳之后的轻盈感；高速行驶中，动力虽然不强，但是也不会弱到让你跟车或者超车成为一种负担。当然如果满载且开空调，可能就要放在手动模式减档操作了。总之福克斯1.8AT动力不强，但是如果善于用油门控制或者合理的使用手动模式，那么也会带来不错的感受。在手动模式下，会有1秒左右的迟滞时间。

总的机械质量还算比较稳定，各种开关、液面正常。夜间仪表灯光挺好看的。

驾驶位左侧灯光、后视镜、门窗控制开关。

下面说说不足的地方。

1.人性化还有很大的改进空间。车厢内储物空间不足，前排储物空间有限，幸亏买了门拉手储物盒，还能把手机或者票据放在里面。中控下方，杯架与中央扶手干涉，特别是靠近扶手的杯架内只能放听装或者矮瓶饮料。车门储物槽拿取物品不便。后排就基本没有太实用的储物空间了，空空入野的后门板是被浪费了。座椅两侧的4个储物格基本没有太实际的用处。千斤顶的位置很不就手，特别是收纳时难度还挺高的。我在夜晚高速上后胎被扎，在服务区比较微弱的灯光下换备胎，收千斤顶成了一个难以完成的任务，直至后来天亮，上网搜了怎么放置千斤顶才勉强放好。

2.出现异响。这个异响是车辆在行驶中出现隆隆的声音，声音虽然不大，但是细听比较明显。我觉得可能是两个方面的原因，一是后胎被扎坏后换了新胎，磨损不均造成的，二是传说中的吃胎造成的，具体原因还要再观察一下。

3.对油品的适应性较差，因为河北、河南是乙醇汽油，十一期间去了这两个地方，加了三箱乙醇汽油，车辆在怠速时抖动比原来明显了，现在回到天津加纯无铅汽油一箱，刚开始用，也有待观察。

目前为止比较困扰我的是车辆行驶的隆隆声，也请车主朋友们给我点建议。

总的说来，福克斯不是一辆精致的车，它有点粗枝大叶，但是又算是老老实实的家用车，虽然细节上有些不足，但是大的方面没有给车主太多困扰。现在选车，肯定新福克斯要强于经典版不少，如果受制于资金困扰，经典福克斯应该也是不过不失之选。

2.