大家买机油看到最多的就是API的甜甜圈标，如下图所示：

大家都知道第二位字母越靠后机油品质就越好，SN就肯定比SJ的好。

但是API实在不能算是一个高标准，有些想要给车子吃点好的或者发动机比较挑机油的车子光参考API标准选机油可能就不行。所以我就推荐一个世界最大机油添加剂供应商之一的lubrizol官网上的一个工具，用这个工具挑选机油会直观很多。

http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html

从网页的左侧栏里选择相应的机油标准，该标准就会在右侧的蛛状图里以不同颜色显示出来，蛛状图从7个方面评估机油性能，它们分别是：

SootThickening抗烟灰能力，评估机油的使用寿命

Wear抗磨损能力，评估机油降低磨损的能力

Sludge抗油泥能力，评估机油降低油泥产生的能力

PistonDeposits活塞积碳清洁能力，评估机油清洁积碳的能力

OxidativeThickening抗氧化能力，评估机油的使用寿命

FuelEconomy油耗表现，评估机油降低油耗的能力

AftertreatmentCompatibility评估机油与尾气控制系统兼容的能力

以上表为例，SM标准相对于SL标准而言，在抗磨损和抗油泥方面的要求是一样的，但是却在清洁积碳以及抗氧化这两方面有更高的要求。

接下来把一个同样在主流机油的瓶身上比较常见的ACEAA5/B5标准加入图表中来。

大家很容易就能发现，A5/B5标准除了在抗氧化能力方面的要求和SL持平之外，在其他5个方面的要求都是远远高于API标准的，这也是我为什么说API标准不高的原因。

接下来是ACEA三个常用标准（A3/B3,A3/B4,A5/B5）的对比图：

A3/B4标准在清除积碳方面的要求比A3/B4更高，而A5/B5又比A3/B4多出一个油耗要求。

以下是lubrizol中文网站对于这三个标准的介绍：

http://cn.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-A3B3-10.html

ACEAA3/B3机油属于主线润滑油。它们主要用于一般用途，广泛用于各类汽油和轻负荷柴油发动机。ACEAA3/B3机油通常用于早期车辆，因为它们无法满足当代设备制造商规格中的最低性能要求。

ACEAA3/B3覆盖了一系列粘度级别。最常见的有：

*以API第一类和第三类基础油混合物作为基础的SAE10W-40。*以API第一类基础油作为基础的SAE15W-40。

http://cn.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-A3B4-10.html

ACEAA3/B4机油属于高端主线润滑油。它们设计用于高性能汽油和轻负荷柴油发动机，并且由于它们可以实现许多设备制造商规格所提出的最低性能要求，因此主要用于新生产的车辆。

ACEAA3/B4机油可能是粘度等级范围最广的机油。最常见的有：

以API第一类及第三类基础油混合物，或API第二类基础油作为基础的SAE10W-40。

以API第三类基础油为基础的SAE5W-40和SAE5W-30。

以API第四类基础油作为基础的SAE0W-30。

http://cn.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-A5B5-10.html

ACEAA5/B5机油属于高端主线润滑油。它们主要用于专门针对使用低粘度机油而设计的高性能汽油和轻负荷柴油发动机。这些机油可能不适合某些发动机使用。

ACEAA5/B5是典型的以API第三类基础油作为基础的低HTHS（≤3.5cP）SAE5W-30机油。

从介绍中也可以看出A3/B3已经不符合现代车辆的要求，而A3/B4的超过3.5的高温高剪切值比较适合涡轮增压发动机，而满足A3/B4的0W30机油例如美孚的ESP和嘉实多的EDGE都因为四类基础油的比例比较高而价格昂贵。高温高剪切值比较高的机油在节油方面是没有优势的，所以A3/B4在油耗方面没有要求，但是A5/B5由于高温高剪切值的要求比较低，就在油耗方面有了相对较高的要求。

最后再加入两个厂商标准和A5/B5对比一下：

奔驰和大众的这两个标准在机油的抗氧化能力上都有更高的要求，也就是说要求机油寿命要长，要满足他们的高里程保养间隔的要求。两个标准相对于A5/B5都多出了尾气控制系统兼容性能的要求。而且总的来说厂商标准比ACEA的标准还是要更加高一些。

所以如果比较看重厂商标准的话，不妨在瓶身上找一下自己心仪的厂商标准的字样，但是同时也要留意只有approved或者approval才是说明该机油真正通过了厂商的官方认证，类似meets或者exceeds之类的说法其实都是机油厂家在打擦边球。

上面这张图是我比较喜欢的红线机油的瓶身截图，里面所有的标准都只是recommended，也可以说他们一个标准都没有去申请过，连api的那个甜甜圈标志都没有。对于红线这样的小公司来说，申请认证应该算是不小的成本，也有可能他们根本就不屑于去申请认证。本来就是小众品牌，买这个牌子机油的车主估计也不怎么看重认证的。