其实，建这个车库就是为了写这么一篇日志。原谅我的懒惰，婺源之行后早就应该把这组文章发上来了，但后面就是生病、出差……好了，今天算是专门给自己留了点时间把这段旅程整理出来，流水账一大篇，请各位指正。

一直以来都惦记着去婺源的江岭拍组片，透过镜头来感受一下这美丽的村庄。遗憾的是每年都未能成行，今年下了决心一定要去。至于时间，鉴于是摄影为主，觉得把年假“浪费”在这里不值得，又天真的赌命认为会遇到好天气，所以下定决心要周末游。那么后面就是一边关注婺源的花期，一边计划着行程了。

注意到有网友提到今年天气稍冷，婺源的花期比往常要晚，清明期间是盛花期。考虑到避开清明的旅游高峰，于是计划在清明后的周末去。距离婺源最近的机场分别在黄山和景德镇，即便从首都机场起飞航班也不多，索性先飞杭州再想其他办法到婺源。另外，反正在婺源当地也要租车，那就不如从杭州租辆车自驾过去，这样就大致的定好了行程：

4月7日早上从天津飞杭州，杭州萧山机场租车自驾到婺源（途径杭瑞高速，单程350公里左右，约4个小时），拍摄后4月8日驾车返回杭州萧山机场还车，乘当晚的航班回津。这样的话可以赶上一个清晨一个黄昏，运气不太差的话也许可以出片。

决定了行程就开始网上预订机票酒店，由于提前了半个月预订，所以机票成本很低，但是婺源的旺季酒店价格却贵的让人很吐血，速8都报价800/间夜，索性咬牙预订了当地条件最好的婺源国际大酒店。

当然，咱主要是说车来着。第一次在神州租车上预订，由于行程紧张需要机场取车，就没能享受到那个新会员首日0租金的优惠。网络上预订发现萧山机场站有辆世嘉不可思议的比A0级车的租金还低，就鬼使神差的下了订。日租金188（机场火车站的报价一般都要高一些），想着自己驾车应该没那么不靠谱，就没选他们的不计免赔，因而保险只有基本险30/日。预订后的几天多少有些担心，想不明白为啥一辆A级车的租金低过A0级，担心车况实在太糟糕，事实证明这稍有些多余。

出行前准备了这些东西：CanonEOS5D2机身，EF17-40mmF4L镜头，腾龙70-300mmF4-5.6VCUSD镜头，CanonPowershotG1X，备用电池及存储卡，580EXII闪光灯，手电筒（这俩是给拍星轨预备的——实在是把天气想的太理想了），换洗衣服，洗漱用品，iPhone4（这东西真心给力，有了它，租车公司问我要不要导航的时候我才可以潇洒的说不用），手机车载支架，手机车载电源，手机交流电源适配器,iPad（随时查旅游攻略），以上这些东西装在一个国家地理W5070双肩包里。

捷信2541三脚架、脚印Q10云台，5D2专用快装板、通用快装板各一个，这些装在一个捷信脚架包里。

其他的：驾驶证（每次租车都需要出示）、身份证、信用卡……

周六早的飞行很顺利，不到10点就到了杭州萧山机场。出了到达厅第一时间打电话给租车行，有意思的是店员告诉我预订的世嘉过了保养周期所以免费给我“升级”成福克斯或者凯越——世嘉换成凯越也可以算升级？既然是长途加山路，我当然选福克斯了，店员信誓旦旦的保证车况良好，跑长途绝对没问题。好吧，暂且相信他。然后就是一系列登记手续，预授权，取车。

验车时候拍的，这辆脏兮兮的小福就是我未来两天的座驾了。

租车公司对这样的小刮蹭似乎并不太在意，不过验车的时候还是拍下来比较好，省得说不清

验车时车身上的小刮蹭痕迹会被店员记录在验车的单子上，以便还车时再次查验，看起来店员还是很实在的，有的我没有注意到的划痕他都标记了。店员会带着租车人从外观、轮胎、灯光、油量逐项进行查验确认。这时候我目测左前胎有些亏气，店员说正常，我坚持要测胎压，他虽然有些不情愿，也专门跑回去拿了充气泵，事实证明他对了。

如YYP的博客所言，神州租车会随车附个小袋子，里面是这辆车的相关证件和单据。其实，这东西用不到比较好……

说到路况，途径的杭州绕城高速和杭瑞高速路况都还不错，和华北地区的高速比起来，货车少多了。也正因为货车少，路面的损毁情况要好很多，所以虽然单向只是两车道，却并不难跑。另外就是这段高速山路较多，大量的坡道、隧道所以部分路段的限速比较低，要小心驾驶，当心超速。婺源县城和景区的道路基本是县道为主，还有一些不够等级的山路，单向一车道，路窄到只容两车通过，会车时要注意礼让。正值当地旅游旺季，到处堵车，这是最恶心的。

不得不提的是天气真的有点不给力。第一天多云，我把东西放到酒店就开车直奔江岭，上山后觉得天气不理想云层太厚，脑袋短路的没进景区，想着第二天清晨来碰运气，这让我追悔莫及。周日不到五点起床，出门就发现天气预报不幸的准了，小雨淅淅沥沥。由于时间不够还是无奈的黑灯瞎火开车上山，可直到返程这雨也没停。此行只空余遗憾，片子是怎么修也修不出来，赌命失败得很彻底。回程除了误入杭州市区耽误了两个多小时就是航班的延误让人抓狂，结果是凌晨一点多到家。

片子拍的实在是没水平，只发这么两张，权当是纪念：

去庆源的山路上停车往下看，簇拥在群山中的段莘

江岭附近，修片后油菜花的黄色有点溢出了

日志的结尾，说说这辆租来的福克斯：

离开机场几十公里以后——杭州绕城高速的服务区，35326KM

景区山路旁的小福，湿漉漉的路面和车身——雨一直就没停

都说这车的底盘超班，这也是我选它的原因。也许是因为租车人不那么爱惜的原因，这两仅仅三万多公里的福克斯就有些发散了。和思域比起来，悬挂的初段有点软，但是高速稳定，在路况并不那么好的婺源山路上也不显特别颠簸。日常开起来是蛮舒适合用的，对于小福的底盘，我真心喜欢。而且我相信开着思域跑这么多烂路，我大概会散掉。

这台1.8的自然吸气发动机和4AT变速箱配合起来除了乏善可陈，我实在想象不到其他的形容词了。动力也就是够用而已，在山路上至少动力储备至少要好过那些1.6L以下的小车。但实在想象不出一台1.8的发动机的动力怎能如此平淡，这让我一下子想起了那个经典的普桑，甚至声音也是一样的闷。4AT换档顿挫感明显，山路上稍有点“笨”，让我不得不换成手动模式。而手动模式下的加减档好慢……

转向虚位不算很大，无论高速还是山路驾驶都能给人信心。

内饰装配不够严谨，接缝不均匀，个别按键已经有些松动了。那个空调的A/C灯开我是真的看不清……

全程不到700公里高速，不到200公里的县道，还有大约20公里的杭州市内拥堵路（回程时候被导航指进了市区，堵在市区两个多小时），全程汽油费用大约￥610.00，按照￥8.00/升计算，百公里油耗差不多8.5升，不算很省，却也可以说意料之中。

这车的车况值得说道说道：某只轮胎的动平衡似乎有问题，开到120KM/H的时候车子开始发抖，这倒好，提醒我不要超速；制动有些软，制动液位已经很低了，我几次在山路中过弯的时候车子提示制动液位不足，到直路上这提示又消失了；至于车子脏真的不算什么了，哪辆租来的车子不脏？可怜的是那钥匙，都快散了，不过比YYP那断成两截的钥匙要好上不少了；玻璃水压根是没有的，我自己加了一瓶纯净水（感谢万能的百度告诉我如何打开小福的发动机盖……）——真心希望租车公司能多检查保养一下待租车辆，别让驴友们提心吊胆。

服务中的亮点也值得一提，我交车的时候赶时间登机（那时候不知道航班延误），店员验车之后刷了我1000的预授权（用于交可能的罚款）就告诉我一切手续OK了，这个比较贴心。

上几张车的照片：

副驾驶座椅，已经快看不出原来的颜色了

提醒大家，如果车型支持，还是带个装满MP3的U盘出门吧，山区里是收不到FM的——我这几百公里开的真的好无聊

不懂福克斯的配置，不过这车真的不算很“斋”，真皮座椅、天窗

朋友说我开这样一辆车上山是胆大，还好我活着回来了。膜拜一下婺源当地人，即便是五菱面包也一样80KM/H跑限速60KM/H的山路。

这次最大的收获是验证了这样的周末游出行是完全可行的。虽然租车公司的服务还有提高的余地，但至少这为我们提供了一种出行的选择，可以充分发挥自驾游自由度高的优势。

其他的G1X的随拍

婺源山路边的观音庙——迷你版的

天气不好，却是另一种诗情画意

最后，感谢耐着性子看完了这么一篇流水账的您