不知不觉间，新车拿到手已经开了5000多公里了。国庆准备跑长途，正好也到了保养时间，周末有时间就正好去做个保养。斯巴鲁在南昌还没有4S店。它的售后跟三菱，吉普在一起。售后子一个比较偏僻的地方。还好有同事家住在那一片，他以前去试驾过三菱帕杰罗。在他的带领下，我们才找到售后点。到售后以后，跟别的地方，别的4S店到没什么区别，交车登记。然后美美过来告知费用。美美说机油200多，工时费100多，油滤50.反正总共加起来382。这个价格我有点接受不了，我看颜总保养时好像花了680多，我又再问了一遍，她说确定是380多。机油是斯巴鲁原厂的。

手续办完，反正闲着无事，我们就到车间看师傅保养，师傅是一个20出头的小伙子，表达能力很不错。他说路上走得车他都能修一点，小毛病都能修，大毛病那就要厂家提供技术支持。保养首先，也是最重要的就是机油，打开扣板，拧开螺丝，原车道机油喷涌而出。机油带点焦黄色。我问师傅，这个颜色都很黑了，是不是不太好。师傅说，这个机油的颜色算很好的了，其实斯巴鲁原厂的机油也不是很差的。还说机油不是看颜色，主要是看粘性。他说只要机油加到车里，发动机一点火，机油就会变颜色。

老油放完，就加新油，师傅拿了一个4.5L的瓶子，装满了全部往里面倒。网上有帖子说宝马的售后经常只给客户加一半的机油。不知真假。不过斯巴鲁的应该不会，偷一半的机油才一百多块钱，卖出去还要打折，还不知道卖给谁。加完油，还换了个油滤，我问师傅说，为什么只换油滤，空滤为什么不换，师傅说，空滤不用换，起码得到15000的时候才要换。

联想到大众DSG最近网上很多说出问题的事，我问师傅，力狮的CVT是不是容易出问题。他说斯巴鲁的CVT基本不出问题。到目前为止，他们售后就修过一台变速箱。师傅还透露一个消息，说每天到售后来做维修保养的车中，力狮平均有5辆，看来，江西还有不少同道中人呀。

在车间待累了，我们就到休息室休息，这个休息室太寒酸了，服务业也很差，连倒水的美美都没有，寄人篱下确实不怎么样呀。记得在武汉建银买车时，美美时不时给我们倒一杯橙汁，虽然是调的，但是总是有。这里连水都要自己倒，水还难喝得很。

一个多小时后，可以交车了，到收银处交钱，确实是382，还开发票。那些说斯巴鲁保养贵的人可以闭嘴了。但是斯巴鲁的配件确实贵，前一阵。大灯清洗的盖子不知道哪个傻逼扣掉了，结果一问，220一个，就一个小塑料片。连网上也要200左右，山寨的都要几十块。比宝马的还贵。