一年一度的广州车展又来到我们眼前

我也有幸成为万千观众中的一位

因为担心会拥挤,所以特地选了21号专业公众日参观

并且为防混乱,上午9点半就到会场(人流一如预期般稀少)

是次车展,各家有名的制造厂商都把大家平时听过或者没听过的车型拿出来展示

我也花了5个多小时

仔细观察了很多即将上市或者刚刚上市的新车

这期中还真的不乏看点

1.起亚K5,在场很多观众第一看到他的时候,首先就有一种眼前一亮的感觉,没有一个人都想到实车比图片上的还要上镜,外观完全就是一款高档次车型的架势.但坐进内舱,你又会有一点点失望,不知是设计上的缺陷还是起亚的有意而为之.即使你 把前排座椅调到最低,抬起头却依然发现天窗距离自己似乎还是很近,另外真皮座椅的做工虽然不错,但承托力以及包裹性个人认为比较一般,而且质感偏硬,这恐怕会是一个失分的地方.另外,K5的音响在位置的铺排方面也是一个值得注意的地方,这个也烦请新车评日后可以留意.

2.起亚Venga,此次起亚带来了4台K5和一台Venga,然而实际情况是K5是攒尽了人气,唯独旁边的Venga却是备受冷落,当我坐进去的时候,发觉这其实是一款很有前景的小车.首先因为他的坐姿比普通A0级车要高,因此会有更好的视野,其次他的内饰造工也绝对有一线大厂的水准(我个人对起亚其实并没有太多好感),后排座椅的布置十分多样化,试换了几下档也是和福瑞迪一样平顺好用,如果能报出一个合理的价钱,此车必然是对SOUL一个很好的补充

3.沃尔沃S60.步入VOLVO展台,首先会引起观众注意的就是最高处的S60 3.0T,金色的车身搭配了R-design轮毂和前后铝合金护板,不过最引起我注意的是,无论是2.0T 还有3.0T 都标配了VOLVO最有玩味的4C底盘控制系统,还有车道偏离警示,驾驶员疲劳警示等等一众装备,另外就是在车内舒适功能也没有因为排量不同而有明显区别(不知道日后上市时会不会有差别)

4.宝马X3.很多参观宝马展台的人可能都驻足在MINI展台或者宝马5系附近.却忽视了宝马特定为欣赏X3的用户提供的特定"包厢"(要不是看到有人进进出出,我也差点忽略了).此次宝马只带来了最高规格的X3 35i,带依然得到不少好评,看到的人都觉得全新X3看上去更成熟,尾部更有层次感(我个人尤其欣赏其尾部设计).但由于宝马仅提供外观展示,所以实际感受如何依然难以清楚

5.君威GS.当国人还在惊叹君威2.0T的狂野输出时,通用把它最真实一面带来了.数据上看GS的输出比起普通的2.0T君威高了一个级别,但不要忽略了通用还为GS匹配了一套更运动的底盘,还有更有玩味的手动变速箱,因此也就不奇怪通用近来的广告如此高调了.不过令我疑惑的是,最后进口国内的是阉割掉的后驱还是原汁原味的四驱呢?

6.2011款飞度,此次车展广汽本田带来了小该款的飞度,最大的亮点是车顶的全景天窗,但我留意到的却不是天窗,而是他的"脚",车展上的唯一一台飞度据介绍是顶配款式,配全景天窗,但轮胎却从原来的195缩成了175，还有轮胎的品牌也换了.不知道最终发售的版本会不会是这样.

广州车展办了8届,我有幸去了5届

总体感觉:每年展示的内容有有进步,但却不明显,

今年虽然有了某些品牌更深一层的技术性展示,但更多的是流于表面的展销而非真正意义上的展示

说白点了,就是都在玩供销.

同时,也希望下一届能办得更好.