好久没有和大家见面了，今天开始又重新投入车评工作。之前说了很多关于车辆驾驶感受，忽略了一些车辆使用时乘客的体验。我们知道后排空间其实是很多家庭选择车辆的关键，但聪明的厂家往往在座椅、靠垫等多个地方加入了“巧妙”的设计，有时是真相，有时是假相，通过走访多家4S店的亲自试验，得出了“后排座椅空间密探”首先，按照“座垫-座椅”的风格，总结如下1）深座椅-斜靠背：B级车最为常用的“偷”空间的做法，典型车型——日常天籁。座垫感受：倾斜度比较大，大腿被抬得比较高，膝盖角度成锐角，长时间乘坐会有明显的疲劳感；靠背感受：靠在头枕上面部朝向车顶，没有办法直视前方，要直视就无法靠在头枕上。这种坐姿就是常说的“窝”在座位里的感受。2）短座椅-直靠背：A级车提高后排座位，增加腿部空间，增强乘坐感受的常用做法，典型车型——日产骐达、大众速腾。座垫感受：非常平坦（俗称板凳座椅）的座垫，虽然座垫不长，但大腿的角度更趋向于自然下垂角度，长途乘坐相对不容易疲劳；靠背感受：倾斜角度较小，靠在头枕上正好能直视前方，车辆行驶感受会更强，视野更好，初上车时的感受更好，但长途乘坐需要倾斜的位置便于休息则会有明显不足3）长座椅-直靠背：有足够长轴距的B级车常用做法（通常轴距会超过2800MM），典型车型——一汽奥迪A4L。座垫感受：平坦和倾斜角度适中，形成较好的大腿支撑的同时，能为腰部的支撑预留一些角度，一般情况大腿能全部衬托在座垫上；靠背感受：靠在头枕上之后视野略微上扬，很好的解决了长途乘坐舒适性和视野的问题。特别注意：丰田睿智的后排座椅角度是可以调节的，这一点在同级别车里还是相当有有时和特点的注：1）左右的空间体验感不要看数据，更不要看现场的直观感受，一定要上去亲自坐一坐，靠一靠，看是不是能够喜欢的角度，日常乘坐，这个才是首选，一位强调腿部前方的距离并不是实用之举2）本人身高174，所以对座椅的感受有一定的局限性