发动机还是那副2.0T涡轮增压机型，但这次ATS-L将提供两款不同功率车型，其中原来的28T车型经过重新调校，最大功率从203kW微增至205kW，最大扭矩则从353Nm跃升至400Nm，这让增长的50kg车重得到弥补，官方公布的百公里加速时间仍旧维持在6.2秒，和标准轴距的ATS保持一致。另外新增的低功率25T车型，最大功率为169kW，而最大扭矩则和ATS 28T车型一样，保留在353Nm，官方公布的百公里加速时间稍慢些，为7.1秒。
变速箱方面则没有进行变动，依然是那套带手动换挡模式的6速自动变速箱，高配车型方向盘带有手感颇好的镁铝合金换挡拨片，全系配备驾驶模式选择，提供手动、舒适、运动和防滑四种模式，以适应不同的驾驶需求。以此看来，ATS-L对于自己加长增重以后，在动力方面下了不少功夫，尽可能让动力指标和ATS贴近，有着将运动进行到底的趋势。
标 签
上海通用
凯迪拉克
ATS-L
MRC电磁悬挂
2.0T发动机
操控特性
乘坐空间
凯迪拉克ATS车评导读
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