这次加长轴距主要是为后排服务，前排座椅和乘坐空间都与ATS没有差别，维持原来的舒适性和包括性，从ATS驾驶室移至ATS-L驾驶室内，我们并没有察觉有乘坐质感的变化。其实这种和ATS同质化的设计，我们感觉还挺合适的，毕竟ATS和加长以后的ATS-L都是需要强调运动，本来ATS的乘坐质感已经很运动，和舒适性的平衡也做得不错，所以也没有调整的必要性。
标 签
上海通用
凯迪拉克
ATS-L
MRC电磁悬挂
2.0T发动机
操控特性
乘坐空间
凯迪拉克ATS车评导读
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