广汽本田第九代雅阁 - 动力：与上代的差别

九代雅阁发动机输出功率增加，而且换用了CVT变速箱，我们首先很关心的就是与八代雅阁比，其动力表现怎么样。

首先从整体的动力高级感上来说，九代雅阁比八代雅阁有了明显进步。发动机的声音更小了（除了隔音好，还与发动机经常能在低转速行车有关系），动力输出感觉更畅顺了，上代动力系统中那一点点毛躁感也荡然无存了，首次接触就很容易给人好感和高级感。

动力表现也确实有明显长进。尤其在40-80km/h这样常用的速度区间，踩油门加速的底气更足，CVT变速箱也能很合适地“安排”好发动机转速，悄无声息间车速表指针就能快速上扬。我们这次试驾没有测试九代雅阁2.4L的加速成绩（以后一定会有机会做的），但从实际体验的感受来看，其加速能力应该比八代雅阁强，而且两者间最大的差别是：八代雅阁开起来给人感觉是“抑扬顿挫”，挺有冲劲，但实际测试的加速成绩并不快；而九代雅阁开起来觉得畅顺、从容，但悄无声息间速度上升很快。

和新一代的很多本田车一样，九代雅阁也有个ECON模式，也就是省油模式。不过应该是由于CVT变速箱的特性，九代雅阁打开ECON模式后，主观驾驶感受与关闭ECON没有明显差别（像思域那种用AT变速箱的车，还是能明显感觉到变速箱的换挡程序和油门反应受到影响）。相对更明显的差异是ECON模式会“干涉”空调系统，让空调制冷“变懒”，因此我们试车当天面对近40度的高温，并没有打开ECON系统的意愿。