陆风X5 2.0T - 新车评网结论

优点：

• 2.0T发动机运转细腻度高；
• 2.0T发动机低转动力从容，中段爆发力出色；
• 车厢隔音水准比较让人满意；
• 转向轻重适中，虚位也不算大；
• 车厢内的塑料件观感触感较好；
• 后排腿部空间非常充裕；
• 后排座椅靠背放倒动作快捷方便；
• 高配版有前排双电动座椅，很显档次。

缺点：

• 换挡和收油时会感觉到有明显顿挫感，动力系统匹配不够完善；
• 底盘在走较差路面时松散感比较明显；
• 6MT的齿比编排还不能完全把挡位优势体现出来；
• 车厢内的做工水准不高；
• 方向盘不能前后调节，不能完全适应各种身材的驾驶者；
• 后排座椅座垫太低，乘坐舒适性不够好；
• 备胎为小备胎，而且放在尾厢隔板下影响了尾厢极限装载能力。

正如我们在车评开篇说的那样，现在国内SUV市场如火如荼，光是自主品牌10万元左右的SUV市场竞争都相当惨烈。要想在这个市场存活下来，厂家必须赋予自己的车型一些特有的优势或者独家的卖点，这就是我们常说的“核心竞争力”。说到陆风X5这台车，它的核心竞争力还是很突出的：一是来自三菱的2.0T发动机，这台发动机无论是运转的细腻程度还是实际的动力表现都让人相当满意，确实在一众自主研发的发动机水准之上；二是陆风X5的空间表现确实让人吃惊——同级的哈弗H6、全球鹰GX7、比亚迪S6等对手空间都已不小，但陆风X5竟然能比它们都还大！

但是我们也看到，陆风X5的动力系统匹配水平、底盘调校水平、车厢做工水平，似乎还停留在6、7年前的自主品牌车型水平上，而像哈弗H6、全球鹰GX7这样的新一代自主SUV代表车型在这些方面几乎都全面超越了陆风X5。这就容易造成消费者愿意放弃陆风X5强劲的三菱发动机，转而选择更全面、更均衡的哈弗或全球鹰。尽管如此，我们觉得陆风还有机会，毕竟X5的底子是摆在那的，只要陆风愿意在细节方面做出改变和提高，X5仍然可能在大浪淘沙的SUV市场占得属于自己的位置。

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陆风X5 2.0T — 2013年5月