老甲壳虫可算是量产汽车中的仿生学始祖，它也是因形似甲壳虫而得名，而接下来的甲壳虫车型，都没有改变这个设计思路，让这个形象逐渐成为经典。
1998年重生的新甲壳虫，也基于经典形象，又发展出圆嘟嘟的可爱外形，尤其受到女性的喜爱。
而新一代甲壳虫，则相对更靠近经典老甲壳虫的设计。这里头还有个背景，大众希望给新甲壳虫加入更多的运动基因，所以得改变上一代略显女性化的形象，要让这一代甲壳虫的形象变得男女通吃。所以，新甲壳虫看上去更有运动感，整体轮廓甚至有点轿跑车的味道。
说个题外话，大家是否觉得甲壳虫跟保时捷911有几分相似？如果了解第一部甲壳虫就是由保时捷的创始人费迪南-保时捷设计的，相信就很容易理解它们为何相像了。
甲壳虫车评导读
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