凯迪拉克SLS赛威2.0T - 新车评网结论

优点：

• 棱角分明的外形设计气派而精致；
• 2.0T发动机动力平顺得体；
• 日常驾驶轻松；
• 高速行驶非常安稳；
• MRC电磁感应悬挂提供了出色的滤震表现；
• 车厢隔音同级属于上乘水准；
• 车厢用料高级，做工考究；
• 后排座椅可以电动调节靠背角度；
• 车厢装备丰富，后座还有两个8寸屏幕的影音娱乐系统；
• BOSE 5.1声道15扬声器的音响效果绝佳；
• 全系提供了安吉星系统；
• 拉低了车型售价，提升了价格竞争力；

缺点：

• 变速箱激烈驾驶时动作稍显明显；
• 车厢设计在现在来说并算新潮，而且少了点科技感
• 后排座椅不能放倒；
• 尾厢开口较小；
• 品牌依然比不上奥迪、宝马。

赛威是进入中国到现在已经有4年的时间，但市场表现并没有奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等竞争对手出色，除了品牌因素之外，还有一个重要的原因就是入门价格较高，价格区间不够广。上海通用深谙此事，于是引入了这台2.0T版本，将入门价格拉低至38.88万，提高整个车型的竞争力。

赛威2.0T并不是简单拉低入门售价，而是将其作为重要车型来打造，2.0T发动机的动力得体，底盘行车表现与3.0L、3.6L一样高级。更显诚意的是有精英版、豪华版、行政版三个装备等级，消费者可以根据自己的需求来选择，其中行政版的装备等级几乎与3.6L旗舰型看齐，但售价控制在48.88万元，瞄准了国内大部分买家的消费心理，也给竞争对手猛烈的反击。

如此用心对待低排量版本，从中可以看出上海通用希望赛威2.0T能带动整个车系的销量，扩大市场占有率。从试驾表现来看，赛威2.0T已经具备“走量”的素质，至于能否如愿，还待市场来验证。

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上海通用凯迪拉克SLS赛威－2011年7月