理念S1 - 发动机和变速箱

理念S1有两种动力选择，分别是1.3L i-DSI和1.5L VTEC发动机，这两款发动机都直接来自本田（也是理念S1身上唯一的Honda标记），在思迪和旧款飞度上广泛应用，全球范围量产超过130万台。

1.3L i-DSI发动机的设计注重省油，把通常每个汽缸1个火花塞的点火方式改为每个汽缸内安装2个火花塞，分别设在进气侧和排气侧。这样ECU就可以在不同工况下选择最适合的点火方式，提高燃烧效率，在同等输出功率时比单火花塞结构更加省油。

而且这台i-DSI发动机只需在2800转就达到峰值扭矩，一直到4500转都没有明显衰落，市区里频繁加减速时的动力响应会比较理想。

1.5L VTEC发动机拥有更好的运动特性，擅长高转运行。但在低速时两个进气门只有一个正常工作，另一个几乎出于关闭状态，此举可以减少低速时的摩擦损耗，达到省油的效果。

这款发动机采用了第一代VTEC技术，简单的说就是根据转速来改变发动机进排气结构的机械装置，通过改变气门正时和升程，让发动机有不同的运转特性。

尽管技术来源相同，这台1.5L发动机没有完全照搬思迪上的输出特性，发动机最大功率和峰值扭矩相比有所下降，但扭矩输出更加线性，着重提高城市行车的舒适感。

与1.3L i-DSI发动机匹配的有5速手动和5速自动变速箱，1.5L VTEC发动机只匹配5前速自动变速箱。这台自动变速箱拥有很独特的大范围自锁构造，动力损耗要远小于一般自动变速箱，接近手动变速箱。

理念S1上两款变速箱的齿比设定也不尽相同，手动变速箱的齿比紧密、运动性更强，自动变速箱则注重省油效果。