捷豹XJ 5.0 - 变速箱

相比一路高歌前进的发动机，捷豹的变速箱选择还略显保守，新XJ仍然采用一台6前速自动变速箱。现在同级对手里动辄7速、8速，要不就是F1变速箱、双离合变速箱，捷豹XJ变速箱的规格确实有点失色。

但用6前速变速箱打造出顺滑的动力系统，向来是捷豹的拿手好戏，当年的S-type、XJ6、XJ8无不如此，XJ也将这些优点继承下来。

我们在市区道路游走，发现XJ的起步比使用双离合变速箱的Panamera要更平顺、从容。当车子行走起来后，大排量发动机动力储备雄厚，发动机无论哪一段的动力都非常有底气，绝大多数情况下，3000转以内可以胜任市区任何路况，变速箱换挡的机会大大减少，本来捷豹的6前速变速箱换挡就相当滑溜，减少换挡次数就让动力系统更显平顺。

不过，XJ的6前速变速箱并不像Panamera的7前速双离合变速箱那么积极升挡，从转速表来看XJ不如Panamera那么追求经济表现。另外，日常行车发动机转速略高，其运转声音自然也更容易听得见，但以这个级别的车来说，这涉及到另一个话题，就是发动机的声线，后面会专门探讨这一点。

虽然随着业界规格的升级，让人开始对捷豹XJ这台6前速变速箱生出一些挑剔（比如经济性），但总体来说，捷豹XJ动力系统的顺滑机械质感还是很能讨好人。