我老说G5动力好但不刺激，其实一大罪魁祸首是它的车厢氛围。方向盘虽然是真皮包裹，但直径不算小，款式也太过商务；整个车厢的氛围都没有什么运动的气息。不过意外的惊喜来自脚下——三个踏板的布置略微偏右，而且相隔很近，这样的布局非常适合做跟趾动作，相信这很可能是G5交给英国莲花调较的成果之一。在日常马路上，G5算得上好开，转向、挡位、踏板传给驾驶者的质感也是比较有档次的。
G5采用的6速手动变速箱，日常操作手感清晰，卡位准确，配合重量中等的离合，驾驶者不会有什么投诉。但是相比那些一流的欧洲车手动变速箱，G5还是缺乏高级细致的换挡手感，乐趣也就略逊一筹。6前速是它与时俱进的表现之一，它并不是密齿比的设定，所以在日常市区内驾驶时不需要频繁换挡；那个6挡的传动比很小，只有在120km/h以上才用得上，考虑到G5 2.0T的极速可以超过200km/h，它还是很有存在价值的。
瑞麒G5车评导读
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