优点:
- 严谨工整的工艺,遍及车身、车厢和底盘;
- 1.8T发动机的动力充足,高速奔跑能力强;
- 六速自动变速箱换挡顺滑、动力疏理得非常得当;
- 底盘有功力,驾驶感沉稳踏实,绝无松散感;
- 车厢内头顶空间充裕,乘坐宽松;
- 常规尾厢大,折叠座椅后地台平整。
缺点:
- 发动机在头段的运转噪音较显著;
- 1.8T发动机已不是最近技术,动力和油耗都不如新型的1.8TSI发动机;
- 车厢内桃木质感不佳,未能体现豪华感;
- 座椅折叠方式不够聪明,操作比较费力。
作为欧系紧凑型多用途MPV的典型代表,途安在中国市场表现一直平平,主要备受诟病的是它不够亲民的价格。
新途安的定价依然在17~22万的区间,这个价位是比较尴尬的,上有奥德赛、S-MAX这两个比它大一号、但价格高不了多少的对手;下有规格和它同级,但价格区间比它低2万元左右的马自达5和起亚新佳乐。其中后两者是途安真正的对手。
相比马自达5的亮丽形象和出色驾驶乐趣、新佳乐的人性化和极高性价比,新途安让人眼前一亮的卖点还是不够突出,即便经过小改款,新途安上最打动人的依旧是老途安的那些特色——德系车的精湛工艺、实在的用料、扎实的驾乘感觉。选择途安的人一定先是大众(或者德系车)的忠实粉丝,它并未能通过实用性拉拢更多“大众派”以外的群体,这也是途安的市场被“细分化”、销量始终上不去的一个内在原因。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★ |
舒适 | ★★★ |
驾驶区 | ★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★ |
新车评网结论:值得推荐
上海大众途安1.8T - 2008年10月
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