别对小排量有偏见,这些车小排量更便宜动力还更强

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2016-09-27   评论 (0)

刚刚轮值回答导购问题,发现原来很多人还是看不起小排量涡轮发动机,觉得它排量小,即是动力小。时不时能看到这样的提问,13万想买舒适性好的SUV,逍客,没试驾过,1.2T感觉动力不够,2.0L税费太贵,超预算;看中Q3,但是2.0T价格太贵,1.4T动力估计推不动,有别的选择吗?

说到底,这些提问的人要是能有机会试驾一下小排量版本的车型,肯定已经下单了,不用再来问我。为了减少回答导购的工作量,我找了一些值得推荐,可以放心选择的小排量动力车型给大家。

大众系列的1.4T

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小排量涡轮发动机用得最广泛的厂家,应该是大众了,1.4T动力已经遍布30万以下的所有车型。可一些观念比较“传统”的消费者,还会担心1.4排量这么小,推动一辆SUV,一辆B级车,肯定不够力吧。

事实上,1.4T排量虽然小,但是动力不小。动力参数已经胜过大部分2.0L的自然吸气发动机,扭力更是超越了不少2.5L的发动机。关键是涡轮增压发动机,扭力爆发早,加速力十足,原地全力踩下油门,动力过剩得还能响胎。

我们测试过的Q3 1.4T,嘉旅1.4T加速都只需9秒多一点,体重接近的CRV 2.4L加速也要10.92秒。即使跟2.0T 的车型比,加速也只是慢了1秒左右,就是高速的再加速能力的一点差距而已。但只是一秒的代价,车价和税费会便宜很多,燃油经济性更好,只要你不是追求很高的配置,1.4T的Q3、A3、速腾、迈腾、速派都是可以放心买的。

逍客1.2T

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1.2T排量这么小,不少人是试都懒得试,默认这发动机动力肯定很差。幸好我们有试驾过,1.2T+6MT版本的逍客,扭力已经有190Nm,只比逍客2.0L少了10Nm,发力所需的转速更低,市区行驶的轻快感更胜2.0L版本。而且日产的这台1.2T动力,平顺性、NVH都有上佳的表现,比大众的1.4T还好,体验上真不会跟2.0L有很大的落差。只是日产这个1.2T成本不低,售价上没有明显的优势,更多是是税费和燃油上帮你省钱而已,不过至少可以说 逍客的1.2T是够用的,可买的。

标致1.2T

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另外一个应用更广泛的1.2T,是标致的三缸1.2T。它的动力压榨得更厉害,100kW和230Nm的数据已经比高尔夫上低功率的1.4T要强,比起自家的1.8L发动机,1.2T的扭矩还要大60Nm,加速虽说没有大众的1.4T那么爆,但动力确实比1.8L轻快灵敏多了,唯一的不足只是噪音大一点而已。

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那这个1.8L发动机还有存在的意义吗?试驾当时厂家的人已经明说,1.8L动力确实没有优势可言,但很多中国消费者依然觉得大车得配大排量,所以还是决定保留这样一个选择。东风标致是深知中国消费者需要,结果是308S会有1.6L,408会有1.8L,这两个比较鸡肋的动力选择,如果要买标致或雪铁龙的车,嫌1.6T太贵,想买低配的,1.2T是一个比自吸发动机更好的选择。

江淮S5 1.5T

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有人问,江淮S5 2.0T比1.5T更便宜,感觉2.0T性价比很高,值得选吗?坦白说,不值!江淮的2.0T和1.5T比,技术含量可差远了,1.5T是有可变气门正时系统,用直喷,动力参数比2.0T更强。实际体验也说得上是,自主品牌这么多1.5T发动机里最好的一个。而江淮的2.0T我也在瑞风M5上试过,明显是老式的涡轮发动机,发力点靠后,涡轮吹气声明显,油耗也大。所以,如果买江淮瑞风的车,有1.5T的话必须选它,这应该是江淮现在好的动力选择。

福克斯1.0T

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福克斯的动力选择也是让人纠结的,1.5T动力是好,但14.98万的起步价太贵了点。剩下的是选1.6L还是1.0T呢?1.0T排量这么小,动力够吗?请放心选择1.0T,1.0T动力说不上好,但够用肯定是没问题的,起码数据上,加速反应上1.0T都不比1.6L差。要知道,在欧洲福特这副1.0T的发动机还被用到蒙迪欧身上呢。而且如果你是想买自动挡的,1.0T配的6AT变速箱,还比1.6L的双离合要靠谱,顺滑一点。

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