斯巴鲁翼豹 2.0R（第九代2006年） - 高速表现

虽然外表十分招惹对手，但在高速公路上开这台翼豹2.0R的感觉和一般轿车没有太大区别。动力系统的设定很实用，100km/h对应发动机转速为2500转，说明变速箱的齿比设定很“正常”。引擎发力均匀，转速宽容度大，在100～150km/h之间你可以用较低的转速巡航，也可以kickdown提升到4、5千转进行冲刺，享受引擎欢快而纯粹的机械运转声。它的引擎声比涡轮增压的WRX少几分尖锐和狂躁，但仍然能够激发你开快车的欲望。

既然开斯巴鲁，难免会有在马路上逞逞强的心态，如果你的期望值只是运动化的感觉，那么这部翼豹2.0R很容易会让你投入和开怀；但如果你还是一心忘不掉它和WRX的关系，经不住某些人（车）的“挑衅”，那么这台翼豹2.0R的性能很可能会让你失望——尝试过几次短距离强行超车后，你便会接受它只是2.0自然吸气的现实。

舒适性方面，以120km/h轻点着油门行驶时，“隆隆”的路噪是主要噪音来源，但风噪直到150km/h都不算明显，无框式车门的密封性经得起考验。高速时悬挂的帖服性很好，挡位顺滑，方向从容稳定。虽然加速力量达不到高性能车的水平，但只要抱以日常用车的心态来开，它能给你相当愉悦、轻松的感受。