上海大众POLO劲情1.6 - 动力系统：手排不变，自排升级

 
手动排挡的档杆小巧精准；6前速手自一体变速档杆也比旧款更精致，但方形档杆头在加减档时并不是很就手。

关于新Polo的实际驾驶感觉，要结合它的变速箱来讲。无论是劲情还是劲取都有两台变速箱可选：5档手动和6档手自一体。其中前者称得上是全世界小车上最好的手动变速箱——档位极其清晰，档闸行程短，档杆操作起来非常轻巧。它有日系车手动变速箱的轻巧——几乎只用两只手指“捏”住档杆就能换档；又有德国车手动档的机械质感——每次挂进一个档位时档杆都像被轻轻吸进去一样。因此对于不甚懂得驾车的人来说，这是一副容易驾驶的手动档；对于喜爱驾驶的人，这就是一副每次换档都充满乐趣的手动档。另外要一提的是与这台手动变速配合的三个脚踏板的位置设计也比较好，力度轻巧，离合、刹车都深浅适中，油门踏板的位置也能够做到蹭趾动作，总之这就是一副很有操作趣味性的手动变速。

至于另外那台6速手自一体自动变速箱，其实去年开始已经用在Polo 1.6身上。它最大的卖点当然就是6个前速，因此档位间有更紧密的齿比分布，加速过程中动力衔接更畅顺，每次换档的顿挫感也会明显减少。实际驾驶的感觉是，这台变速箱的换档动作的确大大胜过旧款Polo所用的4前速自动变速箱，在自动换档模式下，这台6速变速箱换档的畅顺性很有大车的风范。至于它附带的手动换档功能实际用处倒不是很大，因为两台发动机都不是性能取向，没有需要经常保持特性的转速；而且它本身也已经有6个档位，能够保证发动机在各种情况下都获得比较理想的传动比。加上这个手动换档模式的反应并不是很快，加档动作通常要迟滞半秒，减档就视乎你的减速幅度需要更长一点的时间，因此实际用于攻弯的话，用加减档的感觉往往还不如用自动换档的S档（运动档，选用这档会选用稍高一些的行车转速）来得爽快。