广州丰田凯美瑞2.4 - 行驶表现

（左）标准型的16寸八辐式轮圈配厚胎；（右）顶级版240V的17寸九辐式轮圈配薄胎

坐过丰田中高级轿车的人都会对舒适性留下不错的印象，因为丰田的轿车系列在乘坐感方面向来是不会丢人的。凯美瑞的车厢隔音很出色，120km/h时行驶车厢非常安静。但在滤震方面却有一些预料之外的情况。在顶级版240V车型上，我们发现车子通过减速带时的动作比较生硬，甚至引发了底盘一些不好听的震动声。行驶在水泥路上时，悬挂传递到后座上的零碎震动也稍多了一点。究其原因，一方面是新凯美瑞的悬挂经过轻微调硬，这是为了提高车子在高速行驶和紧急变线时的稳定性，是迎合国际大趋势的改动；但更直接的原因是顶级版本配上了一套17寸轮圈，轮胎比较薄，所以会传递更直接的震动。这套17寸胎只是顶级版240V的装备，随后我们再试配16寸轮圈的标准版，发现震动情况大为改善，回复到丰田应有的舒适平和滤震感觉。显然对于凯美瑞这种性格的车来说，配16寸厚胎要比17寸薄胎来得更加合适（尽管后者看起来高级一些）。