再试标致408，这次玩玩自动泊车系统

标致408我有幸已经试过几回，这次广州再试，本来是想冲着1.8L车型去的，看看新408的1.8L发动机的表现会不会比C4L的1.8L要进步，可遗憾，依然未能见到1.8L车型的真身。又不甘空手而回，只好退而求其次，去玩玩新408上的新鲜装备，这回我就主力体验到此前没介绍过，408上非常好用的自动泊车系统。

首先说说自动泊车系统，现在还有人误会这个自动泊车系统是好像代客泊车那样，驾驶者下车，车辆会自己泊入车位的。对不起，要你误会了，汽车科技还没发展到如此智能的地步。说白了，自动泊车系统只是根据雷达检测周边的环境，自动帮你打方向，移入车位；而关键的油门、刹车和换挡还是要驾驶者亲力亲为，准确来说应该是半自动泊车才对。不过，自动泊车系统对新手、女士等停车障碍症患者确实有非常好的疗效，按着车内电脑的指示，停车也再不是一件难事了。

当然自动泊车这个功能也不是标致一家独有，我开过的车当中如福特蒙迪欧、大众斯柯达明锐、新款的途安、Jeep自由光也有。不过自动泊车这东西是有辣有不辣的，各个厂家的设计和做法都有点不同，有的很直观好用，有的操作复杂，让人提不起使用的意愿，而新408上的自动泊车系统可算是我用过最好用的一个了。

好用在哪呢？首先新408的自动泊车每次开启都会让你选择泊车的方式，横着停还是垂直停，任君选择，而且在中央屏幕点选即可，十分直观。再打一下转向灯，要停左边还是右边的车位就已经选择后了，剩下的工作就是往前看去扫描那空位。

新408自动泊车的操作便利性就比我之前用过的自动泊车系统都要强多了，起码不会留着硕大的中央显示屏不用，硬要在仪表上的小显示屏去让你操作，像Jeep自由光，要设置停左还是右边的车位，就没有快捷键直接选择，得进去设置菜单才有设置项，还是看仪表里的小屏幕去操作的，极为不方便，花费在设置的时间还比停车长。

除此之外，新408的自动泊车不单是解决了进车位的问题，而且连驶出车位的动作也可为你代劳，这在我试过的其他自动泊车系统中，还是第一次出现。那对新手来说绝对是福音，能进去就能帮你开出来。

实际试验，新408的自动泊车对停车位置的要求不算高，只需车身前后还有一掌距离就可以停进去，不过现场出了一个状况，就是模拟车位的阻隔物是用布搭成的，倒车雷达有时候会扫描不到这个车位的存在，看来对环境障碍物还是有点要求的。

扫描车位成功，倒车入库非常顺利，方向盘自动打方向之快，是一般驾驶者都很难做到的，前后倒了一把，就完美地停在了车位上，侧方停车新408停车系统成功通过。

接下来在试试垂直车位，前后倒了两手，依然很顺利地进入车位，不过，我发现车子并不在车位的中间，而是偏向了驾驶位一方，驾驶员下车开门就不那么方便了。再试停几次，效果会好一些，几乎都能停在中间位置上。但有个思考，如果外面的停车场，停车不能只顾自己，也得为隔壁车的司机上下车留条路，很遗憾新408的自动泊车还没能智能到这个水平，这点还是得自己去把控。

停车环节新408的自动泊车系统和其他有相同功能的车比，表现都差不多，408的优势是在前期设置的的时候够便利，如果要应付不同的停车位需求，新408在设置环节上就能赢上不少时间。

而新408的自动泊车还有另一强项，就是自动帮你移出车位，试验下来，这功能还是相当靠谱的，起码省却自己大幅度打方向的麻烦，交由电脑代劳，前后两下就能出去。前后共有12个雷达监控着，省力又安全，即使我这种停车无压力的老手，都很愿意用它。

本来我对自动泊车这种功能是挺不屑的，觉得用起来特别繁琐，如果连操作那么复杂的系统都能搞懂的人，倒车的逻辑思维还会差吗？而新408上却解决了这个问题，把界面都设计得“傻瓜”化了，用起来也简单直观得多了，好感也就上来了。自动泊车这功能就应该往“傻瓜”化发展，最好只按启动键，其他事都能交由电脑去处理，那么自动泊车才能离真正的“自动”更近一步。